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15 luglio 2013

Fincantieri; varato il pattugliatore “Ubaldo Diciotti”








È stata varato oggi a Castellammare di Stabia (Napoli) il pattugliatore “Ubaldo Diciotti”, la seconda unità multiruolo commissionata a Fincantieri dal Comando Generale delle Capitanerie di Porto per la Guardia Costiera italiana. L’unità, gemella di “Luigi Dattilo” varata lo scorso dicembre e in consegna entro l’estate, entrerà in servizio per la fine dell’anno.




 Alla cerimonia erano presenti, tra gli altri, il Presidente della Regione Campania, Stefano Caldoro, il Comandante Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto Amm. Felicio Angrisano, e per Fincantieri, l’amministratore delegato Giuseppe Bono e il Presidente Vincenzo Petrone. Hanno presenziato anche alcuni delegati del Registro Italiano Navale.





Madrina della cerimonia di varo della nave, è stata la Sig.ra Anna Maria Saracino, moglie dell’Amm. Angrisano.





Queste unità sono concepite per operare in mare aperto anche in condizioni meteo-marine particolarmente avverse e saranno impiegate per operazioni di ricerca e salvataggio, antinquinamento, antincendio e funzioni di controllo dell’immigrazione clandestina. Potranno inoltre operare con funzioni di centro e comando di operazioni navali complesse. Lunghe 94 metri, larghe 16, potranno raggiungere una velocità massima di circa 18 nodi, con un’autonomia di oltre 3000 miglia, per un dislocamento a pieno carico di circa 3600 tonnellate. Potranno ospitare a bordo un equipaggio di 38 persone, con possibilità di imbarcare ulteriori 12 tecnici e 60 naufraghi.





Saranno inoltre dotate di quattro imbarcazioni veloci (gommoni a chiglia rigida) in grado di raggiungere i 35 nodi di velocità ed essere impiegati in diversi tipi di missione e interventi d’emergenza. Disporranno infine di un ponte di volo per elicotteri di tipo AB212 o AW139.


Le unità sono inoltre dotate di sofisticati sistemi di comando e controllo, di radar di ultima generazione in grado di poter scoprire e seguire eventuali macchie di inquinamento presenti sulla superficie del mare e dispongono di un ampio portellone poppiero che consente l’accesso e il trasporto di automezzi sull’ampio ponte di lavoro.


Il vero punto di forza di questi pattugliatori è l’aspetto innovativo dell’impianto propulsivo di tipo ibrido, che prevede una propulsione ausiliaria diesel-elettrica da utilizzare per le basse e bassissime andature, necessarie quando si eseguono operazioni di vigilanza e controllo per tempi prolungati, altrimenti impossibili da realizzare con la tradizionale propulsione.





13 luglio 2013

Tirrenia; Napoli-Cagliari con "Dimonios"...





Era un luglio caldo quello del 2012, quando dopo anni di bilanci in rosso ed un servizio ai limiti
del sopportabile da parte dei passeggeri, poi finalmente la compagnia di Stato
per eccellenza, la Tirrenia è
privatizzata, passando sotto la gestione di professionisti del settore,(uno dei
maggiori azionisti è la compagnia Moby
Lines
) che si impegnano a riportarla a livelli standard e oltre.




E' trascorso circa un anno, da quel luglio 2012 e le cose
sembrano andare meglio, nuove navi in servizio passeggeri, maggiore confort di
viaggio, nuovi servizi a bordo e livelli occupazionali pressoché invariati,
questa è la nuova Tirrenia di CIN.


A dimostrazione di tutto ciò, lo scorso giugno, la motonave
"Dimonios", moderno
traghetto ro-pax noleggiato per 5
anni, è entrata in servizio sulla linea Napoli
– Cagliari
, in sostituzione della motonave Aurelia


Grazie a questa nuova nave, i tempi di percorrenza su
questa rotta si riducono di oltre quattro ore, passando dalle 17 ore di percorrenza necessarie alle 13 ore impiegate da oggi per questa
traversata. Inoltre il Dimonios sarà
impegnato anche sulle linee Palermo –
Cagliari
e Trapani – Cagliari.
La
motonave con una stazza di 27.000 tonnellate, è stata costruita nel 2002, è lunga 186 metri, dotata di 122 cabine, 36
poltrone, 186 posti ponte ed è in grado di trasportare fino a 900 ospiti.




Senza dimenticare che già da un anno sono impiegate due
nuove navi per la tratta Cagliari-Civitavecchia,
con notevole riduzione della durata della traversata, si tratta delle navi Bonaria e Amsicora, moderni cruise
ferry, di conseguenza terminano il loro servizio le navi della classe Strade Romane, dopo anni di onesto
lavoro.





©Mirko M.


www.pazzoperilmare.com





12 luglio 2013

Oceania RIVIERA -foto-









Sorrento; Oceania Riviera


foto:  ©Fabrizio R. di Laboratorio Napoletano



11 luglio 2013

Grimaldi vi porta a Malta





L'estate è sinonimo di vacanza...studio, culturale, rilassante, rigenerante, in montagna per alcuni, al mare per molti, quindi
tutte le compagnie di navigazione si preparano ad offrire nuovi collegamenti,
così per questa estate, da pochi giorni è partito un nuovo
ed interessante collegamento che permetterà di raggiungere la bellissima isola
di Malta da un altra bellissima
isola italiana, la Sicilia. 




La nuova linea Augusta/Malta/Augusta
è gestita direttamente da Grimaldi
Holding
, Compagnia Armatoriale che fa riferimento ad Aldo Grimaldi, il decano degli Armatori Italiani con la M/n AUDACIA.




L’iniziativa risponde alle maggiori esigenze del traffico
passeggeri tra le due isole, oltre all'ottimizzazione dell’unità già impiegata
sulla tratta trisettimanale Augusta/Salerno/Augusta
attiva dal novembre 2012.





La nuova tratta nasce dall'analisi dei flussi da e per la
Sicilia e Malta che, in particolar modo 
nei weekend, si concentrano maggiormente sul traffico passeggeri che
desiderano trascorrere tempo libero e svago in alcune delle più belle località
balneari della costa sicula e maltese.


Inoltre le partenze da Salerno
potranno costituire una valida alternativa ai turisti in viaggio verso la
Sicilia che volessero evitare un lungo percorso in auto sulla Salerno-Reggio Calabria e il passaggio
sullo Stretto di Messina con sole 12 ore di navigazione con auto al seguito
sbarcando nel cuore della Sicilia meridionale.





Le caratteristiche dell’AUDACIA
uniscono infatti ai 2500 metri lineari di merci, 67 cabine, 211 poltrone e 30
posti camper on board con una capienza totale di 500 persone compreso
l’equipaggio.


Inoltre la Nave, per il comfort dei passeggeri, dispone di
caffetteria e self service, ristorante, piano bar, negozi e sale da gioco.


Il servizio prevede partenze da Augusta nei giorni di Lunedì,
Mercoledì e Venerdì
alle ore 09:00
(con arrivo dopo circa 5 ore di navigazione) e partenze da Malta il Lunedì e Mercoledì
alle ore 16:30, e il Sabato alle ore
12:00.





Hanno detto:


Con questa Nuova
Linea
- ha affermato Aldo Grimaldi,
Presidente di Grimaldi Holding - riteniamo di poter dare una risposta  concreta alla domanda di traffico passeggeri
tra le due isole e ottimizzare così l’operativo nave per una migliore e
integrata gestione delle risorse e dei traffici da e per Malta la Sicilia e il
Sud Italia
.” Inoltre - ha proseguito Grimaldi
– “le partenze da Salerno potranno
contribuire a decongestionare il traffico auto sulle autostrade per le prossime
vacanze estive con un beneficio in termini ambientali e di confort per i passeggeri
che dimostrano ancora una volta la validità del progetto delle Autostrade del
Mare
.”




Cosa altro aggiungere. …prepariamo
le valigie alla volta di Malta...





©Mirko M.


www.pazzoperilmare.com





10 luglio 2013

Fincantieri costruirà nuova nave per Regent Seven Seas Cruises




Fincantieri ha ricevuto un ordine dall’armatore Regent Seven Seas Cruises per la realizzazione di una nave da crociera extra-lusso.
La nuova unità, che sarà assegnata allo stabilimento di Sestri Ponente (Genova), si chiamerà “Seven Seas Explorer” e la consegna è prevista per l’estate del 2016.



Il valore della commessa è di circa 450 milioni di dollari. Ha contribuito in maniera determinante alla finalizzazione di questo contratto l’apporto di SACE per le garanzie all’export fornite al sistema bancario, tale da consentire a Fincantieri di proporre un pacchetto tecnico-commerciale e finanziario soddisfacente per l’armatore.



Dati nave:



Con le sue 54.000 tonnellate di stazza lorda, Seven Seas Explorer” sarà l’ammiraglia della flotta, avrà una lunghezza di 223 metri e potrà ospitare a bordo 738 passeggeri in 369 ampie suite.
La nuova unità sarà costruita adottando le più avanzate tecnologie in tema di protezione ambientale.

L’allestimento sarà particolarmente ricercato e sarà prestata molta attenzione al comfort per i passeggeri. L’interior design sarà curato dai celeberrimi studi Tillberg Design AB, RTKL Associates and I-Crave.



Hanno detto:


Commentando l’annuncio l’amministratore delegato di Fincantieri Giuseppe Bono, ha dichiarato: “Sono estremamente soddisfatto per il nuovo ordine acquisito, che è ancor più importante perché consolida la nostra leadership mondiale nel comparto e rafforza la nostra presenza nel segmento delle navi di lusso con l’ingresso di un altro prestigioso brand nel nostro portafoglio clienti. Pur in un contesto particolarmente depresso, Fincantieri dimostra la propria forza nel mantenere la leadership basata sulla capacità competitiva, progettuale, produttiva e di prezzo, alla quale sta corrispondendo una sempre maggiore efficienza frutto degli accordi con il sindacato. L’acquisizione di questa nave per Regent è stata resa possibile grazie all'indispensabile sinergia realizzata dal Paese attraverso società preposte a favorire l’export di Fincantieri”.


Frank Del Rio, presidente e amministratore delegato di Prestige Cruise Holdings ha commentato: "Questo nuovo ordine rappresenta un momento di importante crescita per la nostra azienda, una tappa fondamentale verso la costruzione di una nuova generazione di navi da crociera che costituirà la linea più esclusiva al mondo per le crociere di lusso. Seven Seas Explorer sarà la nave da crociera più lussuosa costruita finora, potrà vantare di un rapporto passeggero-equipaggio tra i più elevati al mondo e ci consentirà di offrire ai nostri ospiti un servizio altamente personalizzato e la nostra straordinaria esperienza, che è il segno distintivo del marchio Regent”.


Escursioni per crociere: EFESO






 Chi ama viaggiare dissemina
sempre
pezzetti di cuore durante i suoi
viaggi. Tuttavia, anche se c’è un numero consentito di volte in cui si può
lasciare il cuore a qualcuno, anche se quel
qualcuno
è una città, l’amore per il Viaggio è più forte, e il nostro povero cuore è
destinato a spezzarsi ancora.





L’ultimo pezzetto del mio cuore
l’ho lasciato a
Efeso, alla fine della mia crociera, quando la Costa Fascinosa
mi ha riportato indietro, alla vita di tutti i giorni.



La mia escursione è stato un viaggio all’indietro, nella storia dell’uomo, tra
le ricchezze del suo genio artistico e architettonico.


Culla delle civiltà che si
affacciano sulle coste del Mediterraneo, celebre per ospitare il sito
archeologico meglio conservato al mondo; bellissima e terribile padrona di
casa, quando giungerà l’Apocalisse di Giovanni; capitale delle provincie romane
in Asia Minore e tra le città ioniche più grandi dell’Anatolia, Efeso ha
raggiunto la sua notorietà a ragion veduta.


C’è tanto da vedere.


Si tratta di una città intera,
perfettamente conservata, di cui si legge benissimo l’impianto urbanistico e di
cui, con un po’ di fantasia, si riesce persino a immaginarne la quotidianità
nel periodo di massimo splendore; passeggiando per le strade lastricate si
ammira il fascino e la ricchezza che la resero celebre nel periodo ellenistico.





Le visite guidate delle escursioni per crociere,
propongono un itinerario di circa 5 ore: si entra a Efeso per la porta
superiore, rivelando un percorso che è una crescita di emozioni e sorprese, che
culminano con la visita alla Biblioteca di Celso, attrazione simbolo del sito
archeologico di Efeso.


Procediamo con ordine.


Ambiente
di grande impatto visivo, la Via dei Cureti che collega la Porta di
Adriano
con la Porta di Ercole, sulla sommità del sito.


A circa metà del percorso la
vista sulla Biblioteca di Celso è spettacolare.

Poco oltre, sulla destra troverete l’ingresso per le Case a Terrazza,
famose per gli splendidi mosaici ed il cui accesso prevede il pagamento di un
importo aggiuntivo. Superata la porta di Ercole, si accede alla parte superiore
di Efeso dove si trovano l’Odeon e l’ingresso sud.





Tra le rovine di Efeso,
imperdibile è il maestoso Teatro, costruito nel I secolo dai romani,
poteva contenere fino a 25.000 spettatori ed era uno dei più grandi del mondo
antico. La particolarità di questo teatro è data dall’inclinazione delle file,
per permettere una visuale completa ed una acustica perfetta.





A seguire, in ordine più o meno
sparso, ci sono le
Terme della Scolastica, il Tempio di
Serapide
, la Casa del Piacere, in alloggiavano cui donne bellissime
e di buona cultura; la
Porta di Mazzeo e Mitriade, ossia l’accesso all’Agorà:
oggi si presenta come un grande spazio vuoto, ma 
nell'antichità ospitava il
mercato ed era il centro commerciale della città. Non è possibile non visitare
il
Tempio di Adriano e il Ginnasio di Vedio, prima di arrivare
alla splendida
Biblioteca di Celso









Simbolo
di Efeso per eccellenza, la Biblioteca di Celso è uno dei monumenti più
affascinanti del mondo ed è stata edificata dal figlio di Celso nel 114.
Grandiosità, eleganza e raffinatezza si fondono delicatamente creando un
effetto senza eguali. Nell’antichità la biblioteca custodiva12.000 rotoli che
erano collocati nelle numerosi nicchie nelle pareti. 





9 luglio 2013

Queen Mary 2; A quota 200 traversate atlantiche






In questa carrellata di immagini, la Queen Mary 2 partita da New York per la sua 200^ traversata atlantica...

Foto: James Morgan



8 luglio 2013

Un "naso rosso" che ti cambia la vita...






Lodevole ed originale iniziativa da parte di Carnival Cruise, infatti la scorsa
settimana, Carnival Spirit è partita
dall'incantevole baia del porto di Sidney
con un grosso naso rosso di forma
circolare da clown, collocato all'estrema prua, per la gioia di Patch Adams e non solo...











Ma non finisce qui, infatti tutto l'equipaggio, comandante
incluso, l'italiano Adriano Binacchi,
hanno indossato per l'occasione speciale un simpatico naso rosso, il tutto per celebrare il 26° anno di collaborazione
tra la compagnia Carnival e
l'associazione caritatevole "Sids
and kids
"
Australia che ha
promosso il "Red nose day"
per una raccolta di fondi davvero unica e speciale. A voi le immagini.












Un modo eclatante e molto vistoso per non dimenticare chi da
anni,(associazioni di volontariato)
si impegnano lontano da riflettori per sostenere tutte quelle persone che
soffrono in una stanza d'ospedale, alle volte basta veramente poco per dare un
piccolissimo sollievo, come due parole oppure un semplice sorriso.





©Mirko M.


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5 luglio 2013

MSC crociere vi porta dietro le quinte della nave





Conoscere il dietro le quinte di una nave da crociera? Oggi si può. Si chiama The Big Reveal: Come & See How We Do It il nuovo progetto concepito da MSC Crociere per attirare un sempre maggior numero di clienti in nave e soddisfare la curiosità dei più esigenti, guidandoli in un percorso - tanto ludico, quanto formativo - dietro le quinte dell’imbarcazione e di trasmettere loro la passione di MSC Crociere per il mare e la sua essenza tipicamente Mediterranea.




“Un’idea davvero originale - commenta lo staff di Noi Crociere, portale specializzato nella vendita di crociere online – che ad oggi ha interessato e coinvolto numerosi passeggeri, più di quanti la compagnia stessa se ne aspettasse”. 


Il progetto The Big Reveal: Come & See How We Do It consiste in brevi visite di gruppo, durante le quali gli ospiti più curiosi verranno accompagnati dal personale dello staff in zone della nave solitamente accessibili soltanto agli addetti ai lavori, per esempio l’area backstage del teatro, la lavanderia, l’area di stoccaggio degli alimenti, le cucine.





A tal proposito, lo staff di Noi Crociere ha chiesto a 2000 dei suoi iscritti quale fosse la parte off-limits di una nave da crociera che più delle altre avrebbero voluto conoscere.


Il 43% ha risposto che vorrebbe assolutamente visitare le cucine di una nave da crociera. “Tale curiosità – commenta lo staff di Noi Crociere – deriva dal voler vedere dove e con quali mezzi vengono preparati ogni giorno pasti per circa 3.000 e carpire magari qualche trucco degli chef”.





Il 29% degli intervistati vorrebbe visitare il ponte di comando e la sala di gestione dei motori per capire effettivamente quali siano gli ingranaggi che permettano il funzionamento della nave. Tra gli altri luoghi ‘proibiti’ da visitare a bordo, compaiono lo Yacht Club (18%) e il back stage del teatro (10%).





The Big Reveal si svolge su crociere di almeno una settimana, per ora soltanto a bordo delle navi di classi Musica e Fantasia, ma è verosimile pensare che il tour verrà esteso nei prossimi mesi all'intera flotta.





“Chiunque voglia una dimostrazione in più sull'efficienza dello staff a bordo delle navi e una vista d’eccezione per capire la vera vita di bordo, può cogliere quest’occasione”, conclude lo staff della web agency.





4 luglio 2013

Storie di tutti i giorni; episodio 1




Storie vere, autentiche, tuttavia per motivi di privacy e
tutela verso i protagonisti, anche se siamo in un era in cui tutto e di tutto
viene reso pubblico, noi abbiamo preferito alzare un muro di discrezione e
rispettare che si è confidato con noi.







La storia di Maria
è quella comune a molti giovani, ricca di speranze, di buoni propositi per un
futuro che quando si ha poco più di venti anni sembra sempre roseo anche se
tutto intorno le cose per certi versi non sono positive.



Maria è una
ragazza italiana, vive nel profondo sud dell' Italia, da poco si è laureata in
lingue e letterature straniere con il massimo dei voti e non sta nelle pelle
per la gioia, ha tanti progetti per la testa e non vede l'ora di mettere a
frutto gli anni passati sui libri universitari.


Trascorso qualche mese dalla laurea, la realtà italiana
lavorativa, specie al sud non è come immaginava Maria, ieri come oggi sono tempi difficili, così un giorno
qualunque, mentre sistema i vecchi giornali del papà legge un annuncio che
attira la sua attenzione...l'annuncio è di una compagnia di navi da crociera: si cercano ragazze neo laureate che sappiano
bene almeno due lingue per lavorare a bordo di navi da crociera
.


Maria, pensa di
avere tutti i requisiti per partecipare, così molto velocemente redige ed invia
il proprio curriculum vitae all'indirizzo indicato nell'annuncio, tempo una
settimana, che viene contatta da un agenzia marittima di Napoli, per un
colloquio conoscitivo.





Parla le lingue perfettamente, per cui quelli dell'agenzia
non se la lasciano sfuggire, per lei è pronto un contratto di 6 mesi a
bordo di una nave da crociera, lavorerà come hostess presso la reception di bordo, il suo primo
stipendio sarà di 1200$ e per lei in
futuro ci saranno anche possibilità di carriera se si comporterà bene nel suo
lavoro.


Il tempo di preparare tutti i documenti necessari per
l'imbarco, un mesetto circa, che arriva il giorno di iniziare la sua esperienza
lavorativa a bordo di una nave, per l'occasione, tutta la famiglia e gli amici
più intimi hanno deciso di accompagnarla al porto di Bari per il suo primo
imbarco, qualche lacrima, qualche pacca sulla spalla ed un arrivederci lungo
ben sei mesi, infatti essendo i primi di novembre le navi sono in procinto di
trasferirsi verso destinazioni più calde, la nave verrà posizionata in Sud
America per la stagione invernale, poi chissà tornerà nel Mediterraneo oppure
andrà in nord Europa oppure intraprenderà un giro del mondo?





Carattere solare, sempre disponibile con tutti, ben presto Maria è ben voluta e coccolata da tutti
a bordo nave, tra giornate lavorative intense di anche 12 ore e giornate di
relax in paradisi terrestri, i mesi a bordo sono davvero una bellissima
esperienza lavorativa quanto umana e sembrano trascorrere più velocemente del
solito, il tutto senza sentire troppo la mancanza della famiglia. Tra un crew party e giornate di intenso lavoro,
la solare ragazza italiana, non ha avuto nessuna difficoltà nel fare breccia
nel cuore di un addetto alla sicurezza di bordo, giovane israeliano di belle
speranze proprio come Maria.





Tra una pausa pranzo condivisa, giornate di lavoro assieme,
la vita di bordo ti porta a convivere per molte ore con colleghi, che poi sono
anche amici ed in alcuni casi diventano fidanzati, proprio come è successo in
questo caso.


La stagione nei mari caldi, sta per terminare, la nave è in
rotta verso l’Europa dove i contratti di molti, tra cui quello della nostra
protagonista e del suo fidanzato, è in scadenza, neanche il tempo di essere
felici per qualche giorno vissuto assieme in luoghi stupendi che l’aria di
sbarco inizia a farsi sentire, come affrontare la distanza tra due paesi molto
lontani anche in senso non geografico?





Basterà internet e qualche settimana di vacanza assieme? Poi
al prossimo contratto imbarcheranno assieme?


La storia di Maria
si conclude con un esito imprevedibile, infatti dopo altri due contratti
assieme al suo fidanzato sulla stessa nave, entrambi decidono, di cambiare
vita, ma prima ancora di sposarsi per diventare una famiglia, scelta impegnativa oggi giorno per due giovani sotto
i 30 e senza lavoro, poco importa se sarà in Italia o in Israele, l’amore che
li unisce può sconfiggere qualsiasi ostacolo che la vita presenta.





Dopo un bellissimo matrimonio misto, cattolico/ebraico nel
rispetto di tutte due le religioni, la nostra protagonista assieme a suo
marito, decide di lasciare l’Italia, un paese che allo stato attuale ha ben
poco da offrire per una giovane coppia di sposi, per  trasferirsi in Israele dove oggi vive felicemente assieme a suo marito e i suoi
figli. 


Altra cultura, altro stato, altre latitudini, ma quando c’è amore nulla
diventa impossibile, così oggi Maria
si ritrova a fare l’insegnate d’italiano in terra israeliana oltre che la
mamma, senza rimpianti, in Italia ci tornerà solo per delle vacanze ed un
saluto alla sua famiglia.


Questa storia, è una storia vera, magari sarà capitato anche
a voi di incontrarla a bordo, con la sua gentilezza e disponibilità vi avrà
sicuramente aiutato e con un sorriso salutato, questa è solo una di tante
storie che la vita a bordo di una nave da crociera può riservare.




Alla prossima storia.





©Mirko M.


www.pazzoperilmare.com





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