"Oasis" si unirà alle sue sorelle a novembre

La bigship Oasis of the Seas sarà consegnata alla  Royal Caribbean a fine novembre e a dicembre comincerà le sue crociere inaugurali entrando definitivamente nella storia dello shipping, tutto questo prima del suo battesimo a Fort Lauderdale.

- spiega Lina Mazzucco, direttore generale Rci Italia -

«Oasis, insieme ad Allure of the Seas, la gemella che sarà consegnata nel 2010

sono le navi più grandi e rivoluzionarie al mondo: 16 ponti, 225 mila 282 tonnellate di stazza, 2 mila 700 cabine per 5 mila 200 crocieristi». Foto: STX

Oasis of the Seas: A Theatrical Invention

Ecco il nuovo Catalogo MSC 2009/2010

Presentata a Genova la "Oasis of the Seas"

Tratto da AGI. Foto: Rccl

- Uno spazio pubblico, sentieri tranquilli, giardini con fiori di stagione e viali alberati, con al centro 'Town Square', la piazza centrale del parco che di notte si trasforma in punto di ritrovo dove cenare in eleganti locali e divertirsi. Si potra' anche passeggiare nel 'Boardwalk', uno spazio dedicato alle famiglie con ristoranti, negozi, divertimenti e un'autentica giostra, costruita a mano da esperti artigiani.

L''Aqua Theater' sara' il primo anfiteatro su una nave da crociera con una grande piscina di acqua dolce che alla sera si animera' di spettacoli pluri-sensoriali, performance teatrali, acrobazie, nuoto sincronizzato e giochi d'acqua. Gli ospiti piu' sportivi potranno invece divertirsi arrampicandosi sulle due pareti da freeclimbing, facendo surf grazie ai due simulatori d'onda, allenandosi nel centro fitness per poi rilassarsi nella piu' grande Spa mai costruita a bordo di una nave. E se ancora non bastasse, si puo' sempre tentare con la 'Zip Line', un filo d'acciaio sospeso sopra il Boardwalk da cui lanciarsi in volo da un capo all'altro per una distanza di 25 metri. Fra le 2.700 cabine, anche una quarantina di 'Loft Suite', camere a due piani da 140 metri quadrati. Rispetto all'arrivo a Genova di 'Oasis of the Seas', Goldstain ha aggiunto:  Pronta la risposta del Presidente di Stazioni Marittime Filippo Schiaffino:

'Noi non avremmo mai pensato di avere neanche Navigator qui in Italia, considerate le sue dimensioni. Come dice la nostra campagna pubblicitaria, perche' no: Royal Carribean e' un mondo dove tutto e' possibile, anche avere Oasis of the Seas qui a Genova, se le infrastrutture lo consentiranno'

'Le infrastrutture genovesi lo permettono oggi e lo permetteranno ancora di piu' tra un anno e mezzo l'ampliamento di Ponte Dei Mille, che avra' una banchina di 340 metri. Noi siamo in grado di ospitare queste grandi navi compresa questa ultima nata della Royal Caribbean e quindi siamo molto lieti di questo annuncio'

. Quando saranno inaugurate, rispettivamente a dicembre del 2009 e a dicembre del 2010, 'Oasis of the Seas' e la gemella 'Allure of the Seas' saranno le navi piu' grandi e rivoluzionarie del mondo. Due meraviglie tecnologiche in alto mare, alte 16 ponti, in grado di ospitare 5.400 passeggeri in 2.706 camere e 2.165 menbri dell' equipaggio. Entrambe le navi avranno come Home Port Everglades a Fort Lauredale.

Dal Thalia alla Carnival Dream: cent'anni di navi da crociera nel Golfo di Trieste

Lunedì 28 settembre alle ore 18 al Museo del Mare di Trieste, via Campo Marzio 5, incontro pubblico a ingresso libero, con Maurizio Eliseo:

"Dal Thalia alla Carnival Dream: cent'anni di navi da crociera nel Golfo di Trieste"

In occasione della consegna della Carnival Dream costruita a Monfalcone, che con le sue 130.000 tonnellate di stazza lorda è la più grande nave mai costruita in Italia, verrà ripercorso un secolo di evoluzione tecnologica, storica e sociologica della nave da crociera, ad un secolo dall'entrata in servizio a Trieste del Thalia, prima nave passeggeri dedicata esclusivamente all'uso crocieristico.

Nel disegno il confronto tra la CARNIVAL DREAM e THALIA.

Segnalazione di Maurizio Eliseo

Carnival: "Niente Ordini per tutto il 2009"

Dopo la trionfale entrata della Carnival Dream nel mercato crocieristico mondiale, si ritorna a parlare di numeri, crisi e Fincantieri. Micky Arison, presidente della comp. Carnival, leader nel settore crocieristico, in una videoconferenza tenuta in occasione della presentazione dei dati di bilancio del terzo trimestre ha dichiarato che per quest'anno non ci saranno altri ordini di nuove navi per i cantieri europei. La dichiarazione di Arison - la sua compagnia è il primo cliente di Fincantieri e uno dei maggiori investitori stranieri nel nostro Paese - ha spiazzato gli osservatori: da più parti, infatti, si mormorava di un ordine in rampa di lancio per tre navi del valore di un miliardo e 700 milioni di dollari.

Tutti, sino ad oggi, avevano pensato a Fincantieri. Le dichiarazioni di ieri fanno pensare, quanto meno, a uno slittamento. In verità i dati di bilancio della compagnia Usa sono migliori di quanto non fosse stato previsto dagli analisti in un primo momento. Il terzo trimestre è stato chiuso con un utile netto di 1,1 miliardi di dollari contro gli 1,3 miliardi dello stesso periodo dello scorso anno. Il gruppo prevede che per l’intero anno la redditività salga a 2,16-2,20 dollari per azione, contro la stima precedente di 2-2,10. Merito delle prenotazioni last minute che hanno fatto alzare il fatturato e, in alcuni casi, permesso di alzare un po’ i prezzi ridotti al minimo nei mesi scorsi. Ma il problema non è quello dei conti: il problema è che un dollaro troppo debole scoraggia gli investimenti in euro.

«I prezzi fissati dai cantieri sono tornati a valori realistici, i livelli del 2003-2004 quando fissammo gli ordini, ma sfortunatamente il dollaro si è indebolito terribilmente negli ultimi 60 giorni».

 Motivo per cui a Carnival hanno (avrebbero) deciso di prendersi una pausa. D’altronde, ha spiegato Arison, i marchi europei - l’italiana Costa Crociere in prima fila - hanno ancora navi in costruzione. L’ultima di queste sarà consegnata nell’estate 2012. Quindi, in questo caso, non ci sarebbe un bisogno urgente di pensare a ulteriori ampliamenti della flotta. Il brand che più di altri avrebbe bisogno di nuove navi è Princess, che opera nel mercato nordamericano. Ma il dollaro debole sconsigli manovre affrettate. Questa la situazione vista dal lato della compagnia crocieristica. In casa Fincantieri la vicenda si traduce così: tra tre anni, sarà consegnata all’armatore americano una sola nave per il marchio italiano Costa. Il che vuol dire che negli anni immediatamente precedenti il lavoro sarà scarso. Tanto è vero che è già partito il programma per circa mille procedure di cassa integrazione in tutti gli stabilimenti del gruppo, da Genova a Palermo passando per Marghera e Monfalcone. Fincantieri resta comunque, in un panorama difficile, una delle società più solide del Vecchio Continente: ha in portafoglio ordini per 2,9 miliardi di euro. E l’ambizione di non licenziare nessuno in questi anni difficili, anche se l’impatto sull’indotto sarà ugualmente devastante. In Europa tutti, d’altronde, si chiedono come far fronte alla crisi della cantieristica. Da più parte avanza la tentazione degli aiuti di Stato per salvare quelle aziende che, al contrario di Fincantieri, non hanno una specializzazione su un mercato di nicchia - le crociere - poco frequentato dagli aggressivi concorrenti asiatici. Ma gli armatori europei sono contrari: « Marnix van Overklift, presidente dell’Ecsa, è lapidario: «La bancarotta di alcuni cantieri europei è inevitabile. Questa è stata la lezione degli ultimi 25 anni" Tratto dal IlSecoloXIX

Lo stimolo alla domanda con denaro pubblico darebbe il via ad una rincorsa ai sussidi anche da parte dei costruttori asiatici, con il risultato che si aggraverebbe ulteriormente lo squilibrio tra domanda ed offerta, aggravando il già cronico eccesso di naviglio».

Costa Crociere: Premio ABB Energy Efficiency Award 2009

Costa Crociere è stata insignita del premio ABB Energy Efficiency Award 2009, che premia gli sforzi della compagnia nel migliorare l’efficienza energetica dei propri impianti.
In primo piano in questo sforzo di rinnovamento troviamo gli “inverter”, dispositivi che regolano la potenza elettrica degli impianti in relazione alle necessità operative e che ottimizzano il rendimento di ventilatori ed estrattori della sala macchine.
Tre navi della flotta Costa Crociere sono già fornite di inverter: Costa Fortuna, Costa Serena e Costa Luminosa.
Costa Deliziosa, attualmente in fase di progettazione, ne sarà dotata fin dall’inizio, mentre altri dispositivi verranno gradualmente introdotti nelle navi precedenti.
L’innovazione tecnologica porterà vantaggi in termini di risparmio e di diminuzione delle emissioni.

3 crociere nel Mediterraneo per Carnival Dream

Ieri la nuova Carnival Dream, la nave da crociera più grande costruita in Italia (Fincantieri) e anche la più grande della flotta Carnival ha raggiunto il porto di Civitavecchia. Dal porto laziale la Dream comincerà la sua carriera con 3 crociere che fanno parte del programma inaugurale, crociere che vedranno il Mediterraneo protagonista. Carnival Dream toccherà in totale 16 volte i porti italiani: Civitavecchia (4 scali), Napoli (3 scali), Venezia (3 scali), Messina (3 scali), Livorno (3 scali).

Dopo le 3 crociere della durata di 12 notti, la Dream partirà per una traversata atlantica di 16 notti lasciandosi alle spalle il Vecchio Continente con prua verso New York.

Seguirà il posizionamento a Port Canaveral, home port della sua prima stagione ai tropici, con una programmazione alternata fra Caraibi orientali e occidentali.

foto: Fincantieri

La Canalis e Clooney..matrimonio sulla MSC Fantasia?

La MSC Fantasia ritorna a far parlare di se grazie anche alla coppia dell'estate 2009, ovvero George Clooney ed Elisabetta Canalis, che secondo alcune voci stanno pensando di sposarsi, ma per stare il più lontano possibile dai paparazzi, pare che i due piccioncini avrebbero pensato ad un luogo più particolare. Matrimonio sulla MSC Fantasia, la nave più grande d'Europa.

Il sito “Il Giornale.it” riporta i “particolari” della cerimonia: prevista dai bookmakers a dicembre, avrà una lista degli invitati molto “ridotta” che conterà 200 privilegiati: distribuibili in 99 suite dello splendido Yacht Club della Fantasia, ognuna dotata di un personale maggiordomo.

Le voci di corridoio danno come sicuri partecipanti la coppia Brad Pitt - Angelina Jolie, Matt Damon, Julia Roberts, Cindy Crawford e Rande Berger, Catherine Zeta Jones e il marito Michael Douglas, la modella Karen Duffy e il celebre attore Bill Murray, Madonna e molti altri. Pochissimi gli invitati italiani, salvo familiari e amici intimi di Elisabetta.

Attendiamo nuove notizie.

Oasis of the Seas

La Oasis of the Seas prende velocemente forma, sia esternamente che internamente, tanto che è già possibile ammirare alcuni ambienti. Il tipo di arredamento non è male, ma lascio a voi i commenti. foto: STX Europe

Consegnata la Carnival Dream

A Monfalcone è stata presentata la nuovissima ammiraglia del gruppo Carnival, la maestosa Carnival Dream, che con le sue 130.000 tonnellate di stazza lorda e' la nave da crociera piu' grande mai costruita in Italia.

Alla cerimonia erano presenti, tra gli altri, il Vice Presidente vicario del Senato Rosa Angela Mauro, il Ministro per le Riforme Istituzionali e la Devoluzione Umberto Bossi, per il Gruppo Carnival Micky Arison, Chairman e CEO, per Carnival Cruise Line Gerry Cahill, President e CEO, mentre per Fincantieri il Presidente Corrado Antonini e l'Amministratore Delegato Giuseppe Bono.  Con ''Carnival Dream'' dal 1990 ad oggi Fincantieri, leader mondiale nel settore, ha realizzato 50 navi da crociera, delle quali 47 per diversi marchi del Gruppo Carnival e altre 12 unita' saranno costruite da qui al 2012 negli stabilimenti del gruppo. Il peso delle attivita' marittime in Italia, di cui Fincantieri e' attore di riferimento, produce ogni anno beni e servizi per un valore di 36,5 miliardi di euro pari al 2,7% del PIL, esportazioni per 14 miliardi di euro - corrispondenti al 5% dell'export nazionale - e assicura oltre 395.000 posti di lavoro distribuiti tra manodopera diretta ed addetti presso attivita' manifatturiere e terziarie sviluppate dall'indotto. foto: Carnival Line.

Certo la nuova Carnival Dream resterà nella storia dei cantieri Italiani. E' una gigantesca nave da crociera che può contare su una stazza lorda di 130mila tonnellate, lunga ben 306 metri, 2.558 cabine che possono ospitare all'incirca 6mila persone, compresi i componenti dell'equipaggio. Realizzare la Carnival Dream ha richiesto più di 5,5 milioni di ore di lavoro in tre anni e ha coinvolto circa 5mila addetti a tempo pieno. La nuova ammiraglia Carnival ha una linea ultra moderna ed ha i più elevati standard tecnologici. Il comfort sarà la parola d'ordine a bordo. Grazie a soluzioni ingegneristiche avanzate le sale pubbliche di ''Carnival Dream'', diversamente dalle navi che l'hanno preceduta, si aprono verso l'esterno e il passeggero per la prima volta potra' percorrere l'intero perimetro della nave attraverso una passeggiata lungo il ponte 5. La nave inoltre offre una vasta gamma di intrattenimenti in grado di soddisfare la varieta' dei gusti e delle esigenze di una clientela internazionale, tra cui il water park all'ultimo ponte della nave con uno schema a quattro scivoli.

Queen Elizabeth under construction

A grande richiesta ecco la Queen Elizabeth, la nuova QE alla Fincantieri di Monfalcone durante la costruzione. foto: Fincantieri

Presentata a Civitavecchia la CELEBRITY Equinox

 E' stata presentata a Civitavecchia la nuova CELEBRITY Equinox, nuova nave da crociera entrata in servizio il 31 luglio.

Il direttore generale per l'Italia di Rccl Lina Mazzucco nel presentare la nave ha voluto sottolineare la diversità della Equinox, dove tra le caratteristiche spicca un ambiente ecologico unico che va dal restituire al mare l'acqua purificata, ai pannelli solari, all'enorme uso di materiali naturali. “E' una nave indiscutibilmente elegante – ha esordito Lina Mazzucco – disegnata con l'aiuto di 5 donne, rispettivamente una giornalista di viaggi, una agente di viaggi, una albergatrice, una crocierista e una viaggiatrice abituale. Solo le donne sanno l'importanza della praticità e della sobrietà oltre a conoscere le esigenze delle altre donne. Grazie ai loro suggerimenti le cabine sono state create con più ampiezza, i letti più alti per nasconderne sotto anche le valigie più ampie, i bagni anch'essi più comodi e funzionali con numerosi cassetti e spazi per contenere tutti gli accessori delle donne, ma non solo”.

MSC Magnifica il 9/13

foto Christian Plagué

Il caro vecchio “Olympic”

Il nostro caro lettore Vito ci ha inviato due suggestive immagini del transatlantico Olympic per la nostra rubrica “Polvere di Storia”

Nieuw Amsterdam’s funnels

Montati i due fumaioli della Nieuw Amsterdam, la futura ammiraglia della flotta Holland America Line.
foto: Fincantieri

Carnival Dream Virtual Tour

Carnival Dream

Carnival Dream: E' la nave da crociera più grande mai costruita in Italia e la più grande anche di tutta la flotta Carnival. 306 metri di lunghezza, 130mila tonnellate di stazza. Manca davvero poco alla sua entrata in servizio, ultimi ritocchi e poi via per il mare. Non punterà direttamente verso gli Stati Uniti, ma farà ben 3 crociere nel Mare Nostrum subito dopo il battesimo a Civitavecchia che si terrà il 21 settembre. Crociere da 12 giorni che partendo da Civitavecchia toccherà la splendida Napoli, Dubrovnik, Venezia (dove resterà 2 giorni) , Messina, Barcellona, Monte Carlo e Livorno. Dopo altri giri sarà ufficialmente operativa negli Stati Uniti. foto: Carnival C. L.

P&O Artemis, Fuori un'altra

Il titolo dice tutto, dopo la MSC Melody, la Costa Europa e tante altre, ora tocca anche alla Artemis, nave da crociera del gruppo P&O Cruises.

La P&O vende la sua Artemis alla tedesca Phoenix Reisen dopo il periodo 2009-2010 e il prezzo del contratto è ancora top secret.

Giusto qualche numero per rendere giustizia alla piccola Artemis: Classe 1984, stazza 44.588 tonnellate, lunga 230 metri circa e larga 32 circa.

Building the Titanic part 2

Building the Titanic part 1

Grazie ai lettori per la segnalazione di questo fantastico video sul Titanic. Questa è la prima parte. Domani non mancate per la seconda. Buona Visione

Carnival Dream. battesimo in vista

La Carnival Dream sarà battezzata a Civitavecchia il prossimo 21 settembre. Passiamo a qualche dato giusto per capir ela nave in generale.

La Carnival Dream è la più grande nave della flotta Carnival, supera i 300 metri di lunghezza, larga 37 circa, alta ben 14 ponti e può ospitare 3.646 passeggeri nelle 1.823 cabine disponibili.

La sua silhoutte è molto diversa dalle altre navi della flotta, ha linee arrotondate e ha diverse caratteristiche in più rispetto alle precedenti. I suoi interni sono firmati dalla mano multicolore di Farcus.

La storia non finirà certo quì perchè sarà seguita dalla gemella Carnival Magic.

foto: Fincantieri

MSC Magnifica pochi giorni fa

Arriva il Catalogo 2010/2011 Royal Caribbean

Royal Caribbean lancia il nuovo catalogo crociere 2010-2011. Il catalogo è infatti in distribuzione nelle agenzie di viaggi selezionate. La brochure è anche consultabile in versione elettronica sul sito www.royalcaribbean.it. Dalla home page si accede direttamente anche al nuovo minisito Royal Caribbean International (http://mediterraneo.rccl.it/2010/) dedicato esclusivamente al Mediterraneo 2010. La struttura del nuovo catalogo ricalca quella dell’anno precedente, 126 pagine con focus sul Mediterraneo e sulle partenze dall’Italia. Sono anche presentate oltre 290 destinazioni.Nelle scelte grafiche il catalogo si ispira al nuovo concept della campagna mondiale denominata: “The Nation of Why Not”, che rappresenta un’evoluzione della strategia di comunicazione delle attrazioni a bordo delle navi Royal Caribbean.