Due note sulla situazione Crociere

Due note di Giovanni N. sulla situazione delle Crociere.

Come ogni anno attendiamo con insistenza il nuovo CATALOGO della nostra Compagnia Preferita, sperando di scoprire nuove rotte, nuovi scali, poi....sfogliando, ci accorgiamo che non è cambiato nulla,  solo un 5% di novita' ma nulla di piu'.

Insomma,  noi amanti delle crociere con grande voglia di viaggiare e scoprire nuovi scali, restiamo ancora a bocca asciutta ,perche' non è cambiato nulla, l'unica novita' saranno le nuove navi in arrivo o in cantiere, ma le rotte sempre le solite, nel Tirreno le crociere traghetto, in Adriatico le crociere traghetto, nel Nord Europa le solite crociere traghetto, Caraibi le solite crociere, in Sud america le solite tappe e  i soliti porti. in oriente non cambia nulla anzi ............. nulla di nulla

Si programma ancora il giro del mondo ma diventera' la classica crociera degli emigranti. Restando nel Mediterraneo sempre piu' intasato,  non ci resta che cercare la crociera piu' economica, buona fortuna a voi che partirete, ovviamente le compagnie poco interessa di noi che critichiamo o vogliamo qualcosa di nuovo, tanto ogni giorno, ogni mese, ogni anno, ci son nuovi freschi crocieristi che le rotte esposte a catalogo sembrano manna venuta giu' dal cielo, ma col tempo anche loro andranno ad ingrassare la lista di noi annoiati delle cose ripetute.

Care Compagnie fate un pensierino,   cambiate rotte,  ampliate piu' scali, fateci vedere nuovi porti,  nuovi orizzonti,  perche' a lungo andare potrebbe giungere anche per voi il declino delle "richieste vacanze in crociera."

Prendete un catalogo,  immaginatevi di partire da Venezia, rotta Istanbul oppure rotta Lisbona, Casablanca, vedrete navi che si corrono  dietro, e se poi andrete ad analizzare i prezzi,    scoprirete che ci son sbalzi da 150 a 300 euro a nave per fare stessa rotta,  stessi scali,   stesse cose!



Purtroppo la situazione del Nord Africa è incerta e non di breve durata, sicuramente anche Israele , Libano entreranno in questo pericolo per noi crocieristi, allora sia Costa che altre compagnie, trovino nuovi sti...moli per approdare in nuovi scali piu' sicuri, piu' ricchi di storia che a noi crocieristi puo' interessare, insomma da questo periodo nero, cè sempre uno spiraglio di luce per far rivedere il tutto ai nostri tecnici organizzatori e riscoprire o scoprire nuovi approdi per rilanciare questo lungo periodo NERO.



Cari operatori crocieristici, il mondo arabo vi lancia un segnale, SVEGLIATEVI, rivedete la possibilita di ampliare i vostri scali con nuovi attracchi perche' la crisi sara' lunga e molto delicata, per tale il Mar Mediterraneo è fonte di ricchezza, sfruttatelo bene, intanto nel mondo arabo risolvera' le sue piaghe per accogliervi in modo migliore in un prossimo futuro



MEDITATE GENTE MEDITATE.

Giovanni Noal

Msc in crisi?

Le Note di Giovanni Noal.

La questione MSC è questa:

MSC è la concorrente numero 1 di Costa, ciò significa che quel che fa Costa, se MSC vuol mantenere il regime concorrenziale è obbligata a farlo pure lei. Tra gli investimenti degli ultimi anni abbiamo l'acquisizione di 3 grandi navi Costa, ovvero Costa Concordia, Serena e Pacifica.

MSC ha risposto con il trio MSC Musica, Orchestra e Poesia. E fino a qua nessun problema. Sei navi complessive da non sottovalutare e che si concorrenziano perfettamente. MSC dal canto suo non si accontenta di inseguire Costa, ma vuole superarla.

Ecco che già 5 anni prima dei rispettivi vari, aveva in studio le gemelle Fantasia e Serenata (poi rinominata Splendida), che con le dimensioni e caratteristiche che noi conosciamo avevano il ruolo di portare MSC a superare Costa. Certo, Costa ha varato Luminosa e Deliziosa come navi di stile, ma per il discorso che dobbiamo fare non hanno avuto un'influenza particolare. Nel 2008 viene varata Fantasia. Nel 2009 arriva la crisi finanziaria.

Al 1° gennaio 09, la Costa aveva 3 navi in cantiere (Pacifica, Luminosa e Deliziosa) e due in ordine (Favolosa e Fascinosa). MSC aveva 2 navi in cantiere (Splendida e Magnifica) e 2 in ordine (Meraviglia e Favolosa). La crisi si fa sentire su entrambe le compagnie, ma gli effetti più devastanti si sono avuti in MSC.... Perché???

Costa ha le spalle coperte da Carnival, quindi il suo capitale si trova a Miami dove grazie ad una tempestiva ed efficace manovra finanziaria, i dirigenti Carnival hanno saputo mantenere una certa liquidità in tutta la Corporazione.

MSC si è trovata sola con 2 navi da 550 milioni da pagare e una in costruzione (Magnifica). Nei blog e su internet si è sempre nascosto il fatto della crisi anche nel comparto crocieristico. Ma per qualcuno che se ne intende, quando viene a sapere che MSC Meraviglia e Favolosa (navi da 138.000 t.s.l.) sono state annullate e gran parte del personale non indispensabile alla navigazione è stato sbarcato e quello imbarcato si è visto una consistente riduzione di stipendio, facendo 1+1 si capisce che MSC se la passa alquanto male.

Ecco che da qui sono crollati i prezzi delle crociere e dello "Yatch Club" al fine di riempirlo. Ora la MSC si trova con milioni di debiti da pagare al cantiere di Saint Nazaire e Costa invece se ne sta tranquilla ben seduta su una poltrona in pelle di camoscio firmata Carnival.

MSC è stata costretta a firmare la lettera d'intenti per la costruzione di MSC Favolosa, gemella di Fantasia, costretta dagli ordini di Costa. Non so come farà a pagarla, vedremo dove taglierà in futuro....