Progetti innovativi...

Rolls-Royce Marine e l'operatore di traghetti italiano, Lauro Shipping, hanno unito le forze per
progettare un innovativo traghetto alimentato a gas.

Lauro è uno dei più grandi operatori di traghetti in regione
Campania in Italia, che offre collegamenti con le isole di Capri e Ischia e
specializzata in traghetti ad alta velocità. La società ha inoltre recentemente
acquisito Siremar, che gestisce i servizi in Sicilia

Questo importante accordo è il
primo  che utilizzerà il concetto Environship di Rolls-Royce applicato ad una nave passeggeri,  segue i precedenti ordini per navi merci, con
tutto il beneficio che una gamma di moderne tecnologie consente di ridurre le
emissioni di CO2 fino al 40 per cento rispetto ad analoghi motori diesel.

L’accordo riguarda il progetto
base di una nuova classe di navi, che sarà applicabile anche per versioni più o
meno grandi, Rolls-Royce e Lauro svilupperanno congiuntamente la progettazione,
prima di impegnarsi con i cantieri navali per la realizzazione.

Salvatore Lauro, Chief Executive
ha dichiarato: 

"Siamo lieti di annunciare l'accordo di partnership con
Rolls-Royce per lo sviluppo congiunto di un innovativo, ecologico traghetto
Ro-Pax in grado di soddisfare i più recenti requisiti tecnologici per le
emissioni, riducendo il consumo di carburante e costi operativi . "

Neil Gilliver, Rolls-Royce,
il presidente - ha detto: 

"Questo ulteriore sviluppo del  nostro concetto Environship è la prova che c'è una reale volontà da parte degli
armatori per ridurre l'impatto ambientale. Non vediamo l'ora di lavorare con
Lauro a questo entusiasmante progetto, che potrebbe portare alla nascita del
primo traghetto alimentato a gas nel Mediterraneo. "

"Abbiamo molta  esperienza operativa con navi alimentate a
gas, soprattutto in Norvegia, e il fatto che Lauro spedizione è all'avanguardia
nel Mediterraneo, migliora ulteriormente le prospettive globali di gas naturale
liquido (GNL) come combustibile per uso marittimo."

Tecnologia

Il 256 NVC (nome del progetto) 
per trasporto di passeggeri e veicoli,  è frutto degli ultimi disegni-progetti nave
della Rolls-Royce gamma Environship,
che incorpora una serie di funzioni per ridurre l'impatto ambientale aumentando
l'efficienza, tra cui un motore alimentato da GNL.

Il nuovo traghetto comprenderà dei
motori a gas che emettono circa il 22 per cento in meno di CO2, il 90 per cento
in meno di NOx, e quantità trascurabili di SOx (per unità di potenza) rispetto
a un motore diesel. Questi motori sono accoppiati ad un sistema di propulsione
2 Promas che combina un elica e timone, riducendo la resistenza complessiva
dello scafo tra il 5 e l'8 percento, mentre allo stesso tempo migliorando la
manovrabilità.

Un'altra caratteristica del
sistema di propulsione è la Rolls-Royce Hybrid Generatore alberi (HSG), che
produce energia elettrica dai motori di propulsione anziché utilizzare
generatori diesel ausiliari. Ciò consente di ottimizzare la produzione di
energia a bordo, tagliando il consumo di carburante e le emissioni di gas di
scarico.

Anche la forma dello scafo è
stata ottimizzata progettando un profilo"piercing wawe"  che
esalta le caratteristiche di movimento della nave in rotta e consente di
migliorare l'efficienza fino al 8 per cento.

©Mirko: Pazzoperilmare.com

Azamara Quest completamente rinnovata...ecco le novità

La nave Azamara Quest, la prima delle due gemelle
di Azamara Club Cruises ad essere sottoposta a lavori di ristrutturazione, è
riapparsa lo scorso 16 novembre dopo otto giorni di dry dock  completamente
rinnovata in tutti gli spazi pubblici e nelle camere, oltre che nel nuovo scafo
“Azamara Blue”.  Battezzato così dai cantieri spagnoli Navantia, la
tonalità di blu scuro studiata ad hoc per la Compagnia aggiunge ulteriore
eleganza alla silhouette della nave.

La Compagnia, nota per consentire soste negli scali mediamente
più lunghe e maggiori overnight  per garantire ai propri ospiti l’opportunità
di godersi anche tour e visite serali, è pronta a distinguersi dalla
concorrenza con le sue navi appena rinnovate e in partenza per entusiasmanti
destinazioni in tutto il mondo, inaccessibili alle navi più grandi. 

Il rinnovo della nave:

I lavori di
rinnovamento hanno riguardato tappeti e tappezzerie, oltre a nuovi colori negli
spazi pubblici che riflettono l’atmosfera accogliente della Compagnia: nuovi
materassi, arredi e mobili in veranda per cabine e suites; un rivestimento rinnovato
della piscina, con l’aggiunta di nuovi lettini e nuovi teli spugna per i ponti
esterni. 

Il Bar Casino è stato
ampliato e arricchito con nuovi arredi, mentre il centro benessere ed il centro
fitness sono stati ristrutturati e dotati di un nuovo bagno turco, docce e
attrezzature cardio Life Fitness all’avanguardia. Inoltre, sono state apportate
migliorie dietro le quinte, nella zona per l’equipaggio e il personale di bordo,
per aggiungere maggior comfort ad uno dei più importanti asset della Compagnia.

 Sul fronte
culinario, gli ospiti possono ora disporre di un nuovo caviar & champagne
bar all'interno di Aqualina, uno dei
due locali di specialità delle navi Azamara, così come del nuovo concept dello Chef’s Table, con tre diversi menu di
degustazione vini – provenienti da cantine italiane, francesi e californiane. Inoltre
al Mosaic Café, il punto centrale di
raccolta della nave, gli ospiti potranno gustare una fumante tazza di caffè
appena fatto e numerose varietà di pasticcini e altre specialità.

Uscita dai cantieri Navantia, a Cadice,
in Spagna,  Azamara Quest è partita lo
stesso 16 novembre per la sua prima crociera da 13 notti alla volta di Madeira
e delle Isole Canarie, a cui seguirà una crociera di quattro notti in Spagna e
Nord Africa, prevista per il 28 novembre.

La nave partirà poi il 2 dicembre per il suo viaggio transatlantico di 16 notti
verso Rio De Janeiro per la sua stagione in Sud America.

Nuovi servizi inclusi nel prezzo

Gli ospiti a
bordo di Azamara Quest godono oggi di
maggiori servizi inclusi, come ad esempio le mance per il personale di bordo,
bottiglie di acqua, bibite, caffè, tè, così come vini bianchi e rossi durante i
pranzi e le cene, lavanderia self service, maggiordomo per gli ospiti delle
suites e ,dove disponibile, il servizio navetta per il centro città.

Seabourn Quest; il giro del Mondo...

I viaggiatori di ogni tempo ci hanno provato, da Ulisse a Colombo, da Cook a Darwin fino ai croceristi miliardari e ai navigatori in solitario dei giorni nostri. 

E quasi tutti gli altri, da Verne in poi, lo hanno fatto con la fantasia, vagheggiando mari e terre, continenti e civiltà esotiche, senza dimenticare l'emozione del cambio di data: magari partire da Lima, arrivare a Sydney, o da Tokyo per la California, la sera, arrivare la mattina del giorno stesso.



Per chi il giro del mondo è un sogno realizzabile,  Gioco Viaggi consiglia la World Cruise di Seabourn a bordo della Seabourn Quest...per chi questo sogno non è realizzabile, può continuare a leggere poichè sognare non costa nulla e quindi, meglio farlo in grande.

Giro del Mondo con Seabourn Quest

116 notti dal 6 gennaio al 3 maggio 2013

Ft. Lauderdale, Isla Catalina (Repubblica Dominicana), Bonaire (Antille), Aruba, San Blas Islands (Panama), Canale di Panama, Fuerte Amador (Panama), Nuku Hiva (Polinesia Francese), Rangiroa (Polinesia Francese), Papeete (Polinesia Francese), Bora Bora (Polinesia Francese), Raratonga (Isole Cook), Nuku Alofa (Tonga), Lautoka (Fiji), Lifou (Nuova Caledonia), Noumea (Nuova Caledonia), Brisbane (Australia), Sydney (Australia), Hamilton Island (Australia), Townsville (Australia), Cairns (Australia), Thursday Island (Australia), Komodo Island (Indonesia), Hong Kong, Da Nang (Vietnam), Ho Chi Minh (Vietnam), Sihanoukville (Cambogia), Ko Kood (Thailandia), Bangkok (Thailandia), Singapore, Langkawi (Malesia), Phuket, Cochin (India), Mumbai, Dunai (Emirati Arabi), Khasab (Oman), Muscat (Oman), Salalah (Oman), Safaga (Egitto), Aqaba (Giordania), Sharm el Sheik, Sohkna (Cairo), Canale di Suez, Ashdod (Israele), Haifa (Israele), Bodrum (Turchia), Kusadasi (Turchia), Corfu (Grecia), Dubrovnik (Croazia), Korkula (Croazia), Venezia

Quote di partecipazione per la sola crociera con sistemazione in cabina interna a partire da 37.640 euro a persona.

(Per i fortunati ospiti del Giro del Mondo special benefit, credito a bordo da $ 250 fino a 2.500 dollari per ospite, Complimentary Shore Excursion ed eventi speciali.)

MSC Preziosa, i primi passi verso il traguardo

E’
avvenuta l'11 ottobre scorso, presso il cantiere STX a Saint-Nazaire in
Francia, la tradizione marinara della cerimonia della moneta, in occasione del
varo della nuova unità navale di Msc Crociere 'MSC Preziosa', che ha segnato
una tappa importante nella storia del gruppo crocieristico. 

Nei giorni scorsi è stata
ufficialmente trasferita al molo Joubert, bacino C dei cantieri STX
Europe di Saint-Nazaire, dove saranno effettuati gli ultimi ritocchi al suo
scafo e completati gli impianti e gli arredi.

Si tratta del primo spostamento da quando è iniziata la
costruzione della nave. Una lunga operazione durata due giorni che ha richiesto
il coinvolgimento di gran parte dello staff dei cantieri navali francesi. MSC
Preziosa durante la “sfilata” è stata accompagnata da cinque rimorchiatori al
molo di destinazione, dove verrà completata con massima cura per i dettagli. 

Qualche dato:

La
nave MSC Preziosa ha una lunghezza di 333 metri, e 38 metri di
larghezza, ha una capacità di 4.345 passeggeri, ed è in grado di muoversi fino
alla velocità di 23 nodi. 

Il CEO di MSC Crociere, Pierfrancesco Vago ha
dichiarato che questa 'pietra miliare' di MSC Crociere aumenterà la capacità
totale di trasporto fino a più di 40.000 posti letto, e insieme alle sue navi
gemelle' MSC Fantasia ',' MSC Splendida 'e 'MSC Divina' mostrerà a tutto il
mondo le caratteristiche uniche di questa nuova generazione di navi '. 

L'itinerario di Preziosa

L’itinerario previsto per MSC Preziosa comprenderà Tunisia, Francia e Spagna
fra Tunisi, Barcellona e Marsiglia, dopo la crociera di inaugurazione che dai
cantieri di Saint Nazaire,  porterà gli ospiti a Genova dove verrà effettuato il battesimo non prima di
essere passata per Portogallo, Spagna, Marocco e Francia.

La nuova nave ampia
così l’offerta delle Crociere MSC nel 2013. 

Curiosità:

I
numeri legati alla costruzione di MSC Preziosa sono davvero impressionanti e
testimoniano le ambizioni di entrambe le aziende: 30.000 tonnellate di acciaio,
2.000 km di cavi, 1751 cabine passeggeri e 1.000 le persone che lavorano ogni
giorno a bordo della nuova unità. 

Aponte "Per ora niente espansione nel settore cruise"

Ci sono foto che valgono più mille parole, ma ci sono anche dichiarazioni che valgono più di un lungo discorso ed è il caso della seguente affermazione da parte di Gialuigi Aponte, armatore della MSC Crociere:



Hanno detto

''Per ora Msc sospende l'espansione nel settore delle crociere in attesa di vedere come va l'economia mondiale''. 

...e intanto la MSC continua a puntare su nuovi possibili scali. L'armatore non esclude in futuro di scalare con le sue navi da crociera anche La Spezia:

''Se si fara' il nuovo terminal lo prenderemo in considerazione perche' La Spezia ha una posizione ottima rispetto al bacino turistico che comprende, alle sue spalle, Firenze e Pisa. L'idea dell'Autorita' portuale mi sembra per cio' ottima''. 

E sul fronte container?



Sul fronte dei container Aponte prevede ''una ripresa dei volumi'' ma anche un ''impatto negativo sui noli a causa di una offerta eccessiva di tonnellaggio''. 

Costa ri-parte con la nuova campagna pubblicitaria

Costa Crociere ritorna e (ri)parte con una nuova campagna pubblicitaria nel suo stile unico che potrebbe essere già un cult.

Da oggi, sia in Italia che in Francia e Germania, prende il via una nuova campagna pubblicitaria che coinvolge in prima persona veri passeggeri a bordo di navi Costa.

Lo spot, proposto in varie durate, dai 60 secondi, 30 e 15, è stato realizzato a bordo della Costa Fascinosa, l'ultima nave entrata nella flotta Costa, durante la crociera del 22 ottobre.



Hanno detto:

''Le immagini - sottolinea la Compagnia' - mostrano le emozioni e le sensazioni che realmente prova chi fa una crociera Costa: i momenti di relax, le risate in piscina, lo stupore di visitare ogni giorno una meta diversa, le passeggiate sui ponti della nave, le occasioni di convivialità  e l'esperienze gastronomiche proposte dai ristoranti di bordo. Il tutto raccontato in tempo reale, in modo autentico e vero''.

La campagna e' stata curata dall'agenzia RKCR/Y&R, che si e' avvalsa della collaborazione del regista Finn McGough. Slogan: ''Costa Crociere, immagina di essere qui adesso''.

MSC Divina: "Maiden Call" a Genova...

La MSC Divina, ultimo "gioiellino" della flotta MSC crociere è arrivata oggi nella (ex) città dei transatlantici, Genova. L'evento e' stato festeggiato a bordo con la cerimonia del ''maiden call'', con il quale si celebra la prima toccata di una nuova nave in un porto. 

C'e' stato il consueto scambio degli stemmi (in gergo crest) alla presenza del comandante della nave Mario Stiffa e, tra gli altri, del comandante della capitaneria del porto di Genova ammiraglio Felicio Angrisano, dell'a.d di Stazioni Marittime Spa Edoardo Monzani, del presidente di Assoagenti Enzo Ducci e dell'assessore alla cultura del Comune Carla Sibilla.

Hanno detto

"Quello di Genova e' l'unico porto dove le navi di Msc fanno scalo 12 mesi l'anno'': cosi' Luca Valentini,  area manager Nord-Ovest della compagnia, ha commentato il primo scalo nel porto ligure 

Da Genova, home port (porto d'imbarca) di MSC, partiranno quest'inverno le crociere della Divina e della Splendida e per il 2013 la compagnia schiererà  nel porto ligure nove navi movimentando quasi 970.000 passeggeri per un totale di circa 200 scali (contro i 67 nel 2012). 

Hanno detto

''I porti o sono belli o sono funzionali - ha detto Valentini - quello di Genova con il terminal della stazione marittima, e' tutti e due''.

La citta' ligure e' stata scelta anche per il battesimo, il 23 marzo, della prossima ammiraglia della compagnia, Msc Preziosa, 13^ unita' della flotta. 

Qui il reportage effettuato a bordo della MSC Divina nel mese di maggio.

Due chiacchiere con il comandante Pietro Sinisi

Savona. Il titolo dice tutto, questo è il racconto di un incontro, due "chiacchiere" con Pietro Sinisi, comandante della Costa Atlantica. (molto apprezzato dalle crocieriste)

E' stata indubbiamente un’esperienza diversa dalle ship visit alle quali siamo soliti partecipare. Conoscere personalmente il comandante di una (bellissima) nave da crociera non è cosa da tutti i giorni, sicuramente molte/i avrebbero voluto essere al mio posto...

Ad attenderci sotto nave c’era “l’attuale sindaco” di Costa Atlantica, il Comandante Pietro Sinisi, che, dopo le presentazioni, ci ha accompagnato personalmente, partendo con i controlli di rito per salire a bordo, per arrivare al suo ufficio, al Ponte 8.
Con noi c’erano anche due modelle, con fotografo e cameraman al seguito, che erano lì per un servizio fotografico, credo di lingerie, per una rivista, quindi poco dopo li abbiamo lasciati in una suite a lavorare (successivamente si sono trasferiti al caffè Florian). 



L'ufficio del Comandante è proprio come si vede in alcune sue foto: spazioso e confortevole, ovviamente con accesso immediato al Ponte di Comando.
Siamo rimasti un po’ lì a chiacchierare, lui ha illustrato brevemente come funzionano alcune apparecchiature di bordo, ha spiegato le procedure e le manovre di attracco, e ha raccontato qualcosa della sua vita come uomo e non come comandante. 

Per i più curiosi: è di Roma e tifa Roma, il lavoro gli occupa tutto il tempo, naviga per 4 mesi e poi ne ha 2 di riposo, dove corre dalla famiglia e fa a tempo pieno il papà per i suoi 2 figli. Appena ne ha l'occasione, si mantiene in forma andando a correre o facendo immersioni.
Tra le numerose domande gli ho chiesto se c’è un porto dove è più difficile manovrare, e lui mi ha risposto che non ne esiste uno in particolare, le difficoltà dipendono da tanti fattori messi insieme, come, per esempio, il vento: più la nave va piano, più la superficie fa da vela, quindi si devono calcolare le variabili di velocità per capire di quanto la nave potrebbe spostarsi per attraccare, e comportarsi di conseguenza.


Dopo le domande, ci ha offerto qualcosa da bere, successivamente ci ha accompagnato per un breve tour in giro per la nave, facendoci vedere i vari ambienti, dalla zona spa, alla palestra, passando per il buffet, al ristorante club (molto raffinato con la scala a gradini trasparenti che, per chi non soffrisse di vertigini, permette di vedere giù, fino a 8 piani più sotto, la hall), il casino, la disco (che, nonostante fosse chiusa al pubblico, noi abbiamo potuto vederla…), il teatro (dove gli operai stavano allestendo una nuova scenografia). 

Ci ha spiegato che, solitamente, questi grossi lavori vengono fatti sempre a Savona. Infatti, in giro per la nave c’erano molti operai che facevano piccole riparazioni o controllavano i vari impianti. Addirittura c’era un uomo che provava i tasti dei pianoforti!



Purtroppo, per impegni lavorativi e familiari, ci ha dovuto lasciare verso mezzogiorno. A quel punto ci siamo diretti al ristorante Tiziano per il pranzo, aperto solo per pochi e non per i crocieristi, essendo il giorno di imbarco/sbarco, qui è dove abbiamo apprezzato la loro buona cucina.

Prima di sbarcare (entro le 15 dovevamo già essere a terra), il gruppo dei Pazzi si è recato nuovamente nell'ufficio del Comandante per salutarlo e ringraziarlo della giornata che ci ha fatto trascorrere a bordo, potendo così conoscere la sua consorte, in crociera lì con la famiglia per qualche giorno, e scambiando con lei alcune battute e impressioni sulla pagina facebook a lui dedicata.

Ah dimenticavo: in porto c'era anche la Costa Fortuna, con al comando Paolo Benini (che purtroppo non sono riuscita a vedere)



©Barbara; Amministratore Pazzi per il Mare Forum

Pazzoperilmare.com

A tutto gas...boom di Metaniere

La crisi economica globale è
sulla bocca di tutti e sta coinvolgendo uno alla volta, un poco tutti gli stati
europei ed in particolare la
Grecia.

Sembrerà strano quindi che
proprio da un paese in piena crisi economica, con quotidiane proteste e
scioperi, risulti che oggi come oggi, un buon numero di armatori greci negli
ultimi tempi hanno speso qualcosa come $ 7,4 miliardi (5,68 miliardi di euro)
in ordinativi per 38 grandi navi metaniere per il trasporto del gas
naturale liquefatto (LNG), fatto ancora più strano è che questi ordinativi
rappresentano quasi la metà di tutti gli
ordinativi globali.

In Grecia c'è crisi, eppure ci
sono aziende private o se preferite armatori che fanno investimenti miliardari all'estero, non solo, la metà di queste future navi ordinate andranno presso
aziende greche.

Questa inversione di tendenza
forse sarà stata spinta dall'intento di diversificare gli investimenti di
espansione delle proprie flotte, scegliendo di puntare su questo nuovo settore
di trasporto marittimo per il futuro.

Secondo gli esperti, la compagnia
d’investimenti e assicurazioni norvegese Fearnley
spiega che il motivo di tale cambiamento risiede nell'ipotesi che i noli dei
vettori per l’LNG toccheranno i  $
150.000 (115.000 euro) al giorno nel primo trimestre del 2013.

Così, se domani mattina volessimo
noleggiare una metaniera spenderemo qualcosa come $ 130.000 (99.700 euro) al
giorno, mentre nell'ultimo trimestre di quest’anno si prevede che scenderà
intorno ai $ 125.000 (96.000 euro).

Quindi, come facciamo ad ottenere
un profit per la nostra
compagnia nel giro di pochi mesi e perché i noli dovrebbero aumentare?

Semplice, secondo gli
analisti-colletti bianchi, si prevede che sino al 2030 il secondo combustibile
più importante al mondo sarà il metano, per cui il mercato delle navi metaniere
sarà molto "interessante"
anche perché il consumo di questo tipo di carburante è cresciuto rapidamente
negli ultimi anni. Inoltre, come sostengono vari esperti di trasporti
mercantili, questa sezione del mercato sta mostrando una crescita significativa
anche grazie alla scoperta di nuove e importanti riserve di gas naturale in
Africa e in Australia che cominciano a minacciare il monopolio detenuto dalle
tradizionali potenze del petrolio e del gas in Medio Oriente e in Europa.

Speriamo possa essere un segnale
scaccia crisi, di ripresa economica per la Grecia e tutto il resto del mondo.

©Mirko: Pazzoperilmare.com

Con Costa Voyager, Reggio Calabria si candida a porto di crociere

Reggio Calabria, con il caloroso benvenuto alla  Costa VOYAGER, prima nave da crociera che fa scalo nel porto, si candida per diventare meta fissa di navi da crociera. Eccola in queste foto scattate dal lettore Rosario C.

Reggio ha tutto da offrire, come hanno potuto ammirare i crocieristi della Voyager, dai Bronzi di Riace, Mura Greche, Terme Romane, Castello Aragonese, Lungomare, Villa Zerbi, Teatro Cilea, Piazza Italia, Corso Garibaldi... 

Hanno detto:

Il Presidente della Regione Giuseppe Scopelliti ha incontrato le autorità marittime ed il comandante della nave da crociera “Costa Voyager”

“Oggi è un giorno importante per la città. Attraverso la determinazione di un imprenditore locale e la volontà dell’ex sindaco Demetrio Arena di dare seguito ai nostri progetti, si è concretizzato un risultato molto positivo.  La crocieristica per noi ha sempre rappresentato un elemento fondamentale per la città turistica. 

Nei prossimi giorni la Regione Calabria prenderà parte alla fiera di Marsiglia, per presentare le potenzialità dei porti calabresi di Reggio, Vibo, Crotone, Tropea e Corigliano. Stiamo lavorando per raggiungere un altro traguardo importante che è quello della presenza di stabile di navi da crociera di più grandi dimensioni nel nostro territorio.  

Continueremo a lavorare con questo spirito, con questa determinazione, convinti che questo primo approdo sia soltanto l’inizio di un percorso più importante di crescita per la nostra Calabria. Quello di oggi è un esempio concreto di ciò che abbiamo fatto per promuovere il territorio. Dall'altra parte, invece, c’è chi ha lavorato per demolire la città”

EXTRA:



Su Pazzo per il Mare PLUS: Video 1 & Video 2 dell'arrivo di Costa Voyager

Sul FORUM dei Pazzi per il Mare, altre foto