Foto più belle della Settimana -Buona Pasqua-

Blakeney, Regno Unito. Una foca in acqua a Blakeney Point, una riserva naturale che ne ospita molte. Foto: Jamie McDonald

Grandi ondate si infrangono contro il faro di South Gare, nel Regno Unito. Foto: Ian Forsyth

Royal Princess partita da Monfalcone per le prove in mare. Foto Katia Bonaventura.

A bordo, il nostro collaboratore Lorenzo...

Nel forum, altre foto degli interni....

Auguriamo a tutti i lettori una felice domenica 

e una Buona Pasqua

Via da Livorno, tutti a La Spezia

L'erba del vicino è sempre più verde e questo il Porto di Livorno lo sa benissimo, perché il vicino scalo de La Spezia si aggiudica diverse nuove toccate nave (che in principio erano di Livorno), arricchendo così il suo calendario di accosti. 

Più che una battaglia navale, qui si tratta di una battaglia tra porti. Il primo, cioè Livorno, già dal 2012 ha avuto non pochi problemi ad ospitare le grandi navi da crociera, trovare un buco libero in poche parole. 

Il secondo porto, ovvero La Spezia, proprio nei giorni scorsi, ha inaugurato un grande molo dedicato a Garibaldi (quasi un km di estensione) . Vedi articolo dedicato.

Le compagnie che daranno forfait

L'anno scorso (2012), Royal Caribbean aveva scelto Livorno per l'attracco della Libery of the Seas, nel 2013 invece arriverà a La Spezia, compresa anche la Serenade of the Seas.

Oltre alla Royal, Disney Cruise...ecc...anche Costa e la controllata Ibero Cruceros hanno dato forfait, eliminando ben 32 toccate da Livorno e il peggio deve ancora venire. Anche la  futura super "Costa DIADEMA" nel 2014, farà scalo a La Spezia  invece che Livorno....

La Spezia: Viva Garibaldi

A La Spezia  potranno urlare a voce alta "Viva Garibaldi" perché per il porto ligure inizia una nuova fase di sviluppo con l'inaugurazione del "Molo Garibaldi", alla presenza del Presidente dell’Autorità Portuale della Spezia Lorenzo Forcieri e, tra gli altri, del Prefetto Giuseppe Forlani, del Sindaco della Spezia Massimo Federici, del Sindaco di Porto Venere Massimo Nardini, del Sindaco di Lerici Marco Caluri, dell’Assessore regionale Renzo Guccinelli, e di Sua Eccellenza Vescovo della Spezia Monsignore Luigi Ernesto Palletti, che ha impartito la solenne benedizione.



Nuove aree e piazzali per circa 45 mila metri quadrati di superficie e circa 1 chilometro di nuove banchine utili all'accosto di navi di grandi dimensioni; quasi 500 mila metri cubi di terre e rocce per riempimento; oltre 20 mila metri cubi di calcestruzzo strutturale e quasi 12 milioni di chilogrammi di acciaio tra palancole, tiranti, carpenteria e ferri d’armatura utilizzati. Le nuove banchine sono state attrezzate con 36 parabordi in gomma, 39 bitte d’ancoraggio (di cui 21 da 100 tonnellate e 18 da 150 tonnellate) e con 8 scalette di sicurezza in acciaio inox.

Il Molo Garibaldi, sul quale il 7 aprile prossimo attraccherà la prima nave da crociera, la Costa Classica, ha consentito di dotare il porto della Spezia di una banchina a disposizione delle navi passeggeri che fino ad oggi potevano sostare solo in rada. 

Si tratta di una soluzione provvisoria, grazie anche alla disponibilità del terminalista Speter SpA, in attesa del nuovo molo e stazione marittima che verrà realizzata su Calata Paita.



Hanno detto:

“Si può parlare di uno scatto in avanti, di una accelerazione o anche di una forzatura… - ha dichiarato Forcieri - Il fatto è che era necessario non perdere questa ennesima occasione di sviluppo per il nostro porto e la nostra città. Dovevamo cogliere l’attimo ed approfittare della disponibilità di una nuova banchina, di quello scalo a terra tanto ambito dalle grandi compagnie crocieristiche poco inclini ad utilizzare il trasporto dei passeggeri tramite tender. 

In questa decisione, ho avuto dalla mia parte, fin dall'inizio  il Comune della Spezia, la Capitaneria di Porto, la Prefettura, la Guardia di Finanza, l’Agenzia delle Dogane, Polizia, Carabinieri …Tutte le istituzioni con cui abbiamo studiato e stiamo studiando tuttora le soluzioni migliori per far sì che tutto funzioni perfettamente fin dal primo giorno. Ed a questo proposito abbiamo accelerato anche l’iter per il trasferimento, ancorché provvisorio,  all’AP del piano terra della palazzina ex Dogane in modo che si trasformi presto in un piccolo terminal passeggeri”.

La realizzazione del Molo Garibaldi, che è dotato anche di un cavidotto specifico per l'alimentazione elettrica (cold ironing) che consentirà in futuro di eliminare le emissioni inquinanti delle navi ormeggiate in banchina, ha subito ritardi nel tempo . 

Ritardi dovuti soprattutto all'estensione allo specchio acqueo interessato dai lavori di ampliamento del molo Garibaldi delle verifiche di caratterizzazione previste per il sito di interesse nazionale di Pitelli nel quale era stato ricompreso l’intero Golfo.



Quali navi sono previste:



Oltre alla Costa Classica, sono attese in porto, l'arrivo delle seguenti navi: Disney Magic, Riviera, Adventure of the Seas, Quest for Adventure, Celebrity Equinox, Prinsedam, Crystal Serenity, Marina, Seabourn Legend.

Costa; 65° anniversario: le crociere 2014/2015

In occasione del suo 65° anniversario, che si festeggia ufficialmente il
31 marzo 2013,  Costa Crociere, presenta le crociere del 2014 e dell’inverno 2014/15, già disponibili
per la prenotazione nelle agenzie di viaggi partner della compagnia o
direttamente sul sito web www.costacrociere.it.

Ci sono circa 1.000 vacanze
in crociera tra cui poter scegliere, in tutto il mondo, in ogni periodo
dell’anno, per un totale di circa 250
destinazioni da visitare, per soddisfare ogni desiderio, dalla cultura al
divertimento, dalla natura al relax sulla spiaggia, con la comodità di poter
partire da 44 porti di imbarco
differenti.

Novità: Costa DIADEMA

La novità principale è COSTA DIADEMA, la più grande nave da
crociera italiana (132.500 tonnellate di stazza e 3.693 Ospiti), attualmente in
costruzione nello stabilimento Fincantieri di Marghera (Venezia). La prima
crociera, di 5 giorni, della nuova ammiraglia Costa partirà il 5 novembre 2014
da Venezia diretta a Savona, dove la nave rimarrà posizionata per tutto
l’inverno, offrendo un itinerario di una settimana che permetterà di visitare 2
splendide città d’arte come Roma e
Firenze, in un’unica vacanza. L’itinerario include Savona, Marsiglia, Barcellona, Palma de Maiorca, Civitavecchia e La Spezia.

Con l’ingresso nella flotta di Costa Diadema, nell’inverno 2014/15
l’offerta di Costa nel Mediterraneo crescerà del 50%. Altre aree di crescita saranno, sempre nell’inverno 2014/15, gli
Emirati Arabi, con un aumento del 20% circa grazie all’impiego di una nave più
grande, e nell’estate 2014, il Nord Europa, con un +20%, per la presenza di 5 navi contro le 4 del 2013.

Nel MEDITERRANEO, Costa proporrà in ogni periodo dell’anno l’itinerario
più adatto per le diverse tipologie di clienti, con ben 13 navi a disposizione.
Una destinazione che vanta una varietà unica al mondo di storia, culture e
tradizioni, unite a mare tranquillo, spiagge accoglienti e sole in tutti i mesi;  tutto questo da godere nella stessa vacanza,
a bordo della flotta Costa.

Nel Mediterraneo occidentale,
una grande offerta tra città cosmopolite e spiagge stupende, con la novità del ritorno
nella programmazione della meravigliosa Tunisi.
Visitare le spiagge del divertimento sarà ancora più bello grazie agli scali di
1 giorno e 1 notte a Ibiza e Palma de Maiorca. 

Altra novità sarà La
Spezia, da dove partiranno escursioni per magnifiche città d’arte come Firenze e Pisa, o per i paesaggi incantevoli delle 5 Terre e di Portovenere.
Nel Mediterraneo orientale, acque
cristalline nelle isole Greche e città incantevoli  in Turchia e Croazia. Confermati, dopo il
successo degli anni precedenti, due itinerari esclusivi che solo Costa propone:
crociere tra terre sacre e il mare stupendo della costa dalmata, con escursioni
a Medjugorje, meta di pellegrinaggio
mondiale; volo+crociera da Creta,
visitando ogni giorno un’isola
diversa del Mar Egeo e l’affascinante Smirne.

Torneranno anche le minivacanze, una
formula di vacanza che garantisce massima accessibilità nel prezzo e nella
durata, dai 3 ai 5 giorni, alla scoperta di destinazioni tra sole, mare e
cultura, come Barcellona, Palma de Maiorca, Ibiza, Marsiglia, Ajaccio.

Per godere pienamente della varietà di paesaggi e culture del
Mediterraneo, ci sono le crociere lunghe,
da 10 a 14 giorni, con un maggior numero di scali, soste in porto più lunghe e
mete inconsuete nelle destinazioni più lontane, come Egitto e Israele, Mar
Nero, Lisbona e Casablanca. 

La novità principale sono gli itinerari in Grecia e
Turchia con uno scalo di 2 giorni e 1
notte a Istanbul, per vivere pienamente questa città affascinante, sospesa
tra Oriente ed Occidente. Imperdibili, per godersi il sole anche in inverno, le
crociere nelle isole Canarie e Marocco, con partenza da St. Cruz de Tenerife e scali di 2 giorni e 1 notte a Casablanca
e Madeira.

Anche nel 2015 Costa proporrà un viaggio mitico, che tutti almeno una
volta nella vita hanno sognato di fare, e che molti clienti Costa hanno già
potuto apprezzare negli anni scorsi: la crociera  GIRO DEL MONDO. 115 giorni su Costa Deliziosa,  nave gioiello della flotta, elegante e
raffinata, dotata di tutti i comfort e di attrazioni ad alta tecnologia,  con partenza da Savona il 6 gennaio 2015,
navigando sempre verso ovest, visitando destinazioni straordinarie in 5
continenti, in totale comodità, senza dover fare e disfare le valigie o saltare
da un hotel all’altro.

In estate, il NORD EUROPA di Costa sarà ancora più ricco con 5
navi, una in più del 2013,  grazie
l’arrivo di Costa Mediterranea, in partenza da Amburgo. Grande varietà di scelta, con crociere da una settimana sino
a 16 giorni, per scoprire, dalla prospettiva unica della nave, incantevoli città
del Baltico come S. Pietroburgo,
Tallinn, Stoccolma, Helsinki, oppure gli spettacolari paesaggi dei fiordi norvegesi, per arrivare sino
alla natura maestosa di Capo Nord, delle
isole Spitzbergen  e dell’Islanda.

Per chi vuole passare l’inverno 2014/15 al caldo, Costa Crociere propone
un’ampia gamma di opportunità, in ogni parte del globo. A partire dalle
crociere di 1 settimana o 10 giorni nei Caraibi,
con 3 navi, per rilassarsi ogni giorno su una spiaggia e un’isola diversa.

Per un inverno a ritmo di Tango e Samba, ci saranno le crociere in Sud America, con 2 navi, Costa
Favolosa e Costa Pacifica, alla scoperta di Brasile, Uruguay e Argentina. Crociere di 1 settimana da “mille e
una notte” in Emirati Arabi e Oman
 su Costa Serena, per ammirare il lusso e
l’incredibile modernità di città come Dubai,
Abu Dhabi o la bellezza di Muscat,
capitale dell’Oman. L’incanto della barriera corallina o il fascino di antiche
civiltà di Israele, Egitto e Giordania
nelle crociere di una settimana in  Mar Rosso su Costa Voyager.

Le magiche atmosfere dell’ESTREMO ORIENTE, saranno proposte per
tutto il 2014 e l’inverno 2014/15 da 2 navi, Costa Victoria e Costa Atlantica.

I programmi del 2014 e dell’inverno 2014/15 saranno disponibili anche nel
catalogo annuale 2014, in uscita a metà aprile nelle agenzie di viaggi e sul
sito web di Costa. Oltre agli itinerari, nel catalogo saranno presentati  i dettagli navi, escursioni,
gastronomia, benessere, divertimento, spettacoli, servizi esclusivi.

OASIS of the SEAS dal 2014 nel Mediterraneo

Royal Caribbean International ha annunciato che Oasis
of the Seas, la nave da
crociera più grande e innovativa del mondo, il 13 e il 18 settembre 2014, imbarcherà da Barcellona (Spagna) per due
itinerari di 5 notti verso l’Italia. Il 23 settembre la nave partirà da
Barcellona per un itinerario di 7 notti in Nord Europa.

L’11 aprile 2013 si
apriranno le prenotazioni per la breve stagione europea 2014 e scopriremo quali
sono i porti italiani in cui questa fantastica nave farà scalo.

Gli ospiti di Oasis of the Seas navigheranno nell’Oceano
Atlantico e nel Mediterraneo Occidentale, coccolati dai servizi esclusivi della
Classe Oasis, alla scoperta dei sette
“quartieri” tematici e delle tante novità mai viste su una nave da
crociera: la zip line per volare
sospesi a 25 metri di altezza, l’affascinante giostra artigianale, il Rising
Tide - primo bar in movimento sul mare, i musical di  Broadway,
lo spettacolare Aquatheater e il Central Park con oltre 12.000 esemplari
di piante vive. Oasis of the Seas offre
anche attrazioni straordinarie che si possono trovare solo sulle navi Royal
Caribbean International: i simulatori di surf FlowRider, gli idromassaggi a picco sul mare, una pista di pattinaggio su ghiaccio, il
parco acquatico riservato ai bambini H20
Zone e la spettacolare Royal
Promenade - lunga quasi quanto l’intera nave - dove sorgono ristoranti, bar,
negozi e molto altro.

Il programma per bambini Adventure Ocean offrirà, dalle 9 alle 2 del mattino, tantissime
attività educative e divertenti, suddivise per tre fasce di età - dai 3 agli 11
anni -, in compagnia di uno staff altamente qualificato. 

Due percorsi mirati
per i ragazzi dai 12 ai 17 anni offriranno invece una programmazione più
organica, per garantire la giusta flessibilità e la possibilità di organizzare
le giornate con i coetanei ed accedere in esclusiva al FlowRider, alla parete
di roccia e alla zona sportiva. Inoltre, a bordo di Oasis of the Seas ha debuttato
la Royal Babies & Tots Nursery –
presto anche su tutte le navi della flotta –, il servizio dedicato agli ospiti
più giovani di Royal Caribbean di età compresa tra i 6 mesi e i 3 anni.

Hanno detto:

“Niente è
paragonabile ad una vacanza a bordo di una nave di Classe Oasis, vera
testimonianza degli oltre 40 anni di innovazione firmata Royal Caribbean.” - ha affermato Lisa Bauer, executive vice president of
Global Sales and Marketing di Royal Caribbean International - “Oggi i nostri ospiti possono combinare la storia
e la cultura europea con la più grande ed innovativa nave da crociera del
mondo, per un’esperienza di viaggio possibile solo con Royal Caribbean. E per
coloro che da sempre sognano di avere più tempo per godere di tutte le
attrazioni di Oasis of the Seas, l’ideale sono le nostre due crociere
transatlantiche che sono pronte a stupire i nostri ospiti con anche qualche
sorpresa durante la navigazione.”

Due crociere
transatlantiche consentiranno agli ospiti di provare tutti i servizi esclusivi,
le impareggiabili attrazioni e le esperienze culinarie offerte a bordo di Oasis
of the Seas. In queste crociere transatlantiche gli ospiti potranno vivere le
anteprime esclusive della nuova classe Quantum
e partecipare a programmi che valorizzeranno maggiormente la vacanza a bordo di
una nave di Classe Oasis. 

Si tratta di una crociera di 12 notti in partenza l’1 settembre 2014 dal homeport di Port
Everglades (Fort Lauderdale, in Florida) verso Barcellona (Spagna) e una
crociera transatlantica di ritorno di 13 notti in partenza il 14 ottobre 2014 da Rotterdam (è
previsto l’imbarco anche a Southampton il 15 ottobre) verso Port Everglades.

I crocieristi potranno godere di tutte le caratteristiche
di Oasis of the Seas anche in occasione di tre
itinerari europei in partenza da Barcellona: due di 5 notti nel Mediterraneo Occidentale verso l’Italia e uno di 7
notti verso le coste spagnole fino a Rotterdam, nei Paesi Bassi, dove la nave verrà sottoposta a drydock nel cantiere
navale Képpel Verolme per operazioni di manutenzione ordinaria. Inoltre, Oasis
of the Seas salperà da Port Everglades il 30 agosto 2014 per una crociera di 2
notti nelle Bahamas e il 27 ottobre 2014 per un bellissimo itinerario di 5
notti nei Caraibi Occidentali.

Varata nel dicembre 2009, Oasis of the Seas è stata annunciata
come una meraviglia architettonica del mare, con i suoi 16 ponti, una stazza
lorda di 225.282 tonnellate e la possibilità di ospitare 5.400 passeggeri in camera
doppia. Oasis of the Seas
è la prima nave a promuovere il concetto di “quartiere” di bordo: sette diverse
aree tematiche che includono il Central Park, la Boardwalk, la Royal Promenade,
la Pool
and Sports Zone, il Vitality at Sea Spa e il Fitness Center, oltre all’Entertainment
Place e alla Youth Zone.

Varata la "Regal PRINCESS"

È stata varata oggi, presso lo stabilimento Fincantieri di Monfalcone, “Regal Princess”, la nuova ammiraglia della flotta di Princess Cruises, brand del Gruppo Carnival, primo operatore al mondo del settore crocieristico.

Adesso prenderà il via la fase di allestimento che porterà alla consegna nella primavera 2014. L’unità gemella  della “Royal Princess”, varata lo scorso 16 agosto e ora in fase di allestimento presso lo stabilimento isontino, prenderà il mare nella prima metà di quest’anno.

La cerimonia

Alla cerimonia erano presenti per Princess Cruises Rai Caluori, Executive Vice President Fleet Operations e Stuart Hawkins, Vice President Newbuilding e per Fincantieri tra gli altri, Enrico Buschi, Direttore Generale Operativo e Carlo De Marco, Direttore del cantiere.

Madrina del varo è stata Carolyn Spencer Brown, direttore di Cruise Critic, il più influente sito web dell’industria crocieristica. 

Con la costruzione di “Regal Princess” Fincantieri consolida il suo primato nella realizzazione delle navi passeggeri più grandi della storia della cantieristica italiana. Con le sue 141.000 tonnellate di stazza lorda, 330 metri di lunghezza e 38 di larghezza, la nuova unità è infatti la più grande nave mai costruita da Fincantieri.

Conta inoltre ben 1.780 cabine, di cui 1.438 dotate di balcone (l’81% del totale), potendo ospitare a bordo 3.600 passeggeri, per una capacità totale di oltre 5.600 persone, compreso l’equipaggio.

Prototipo innovativo di una classe di navi che guarda al domani, “Regal Princess”, come la sua gemella, è caratterizzata innanzitutto da un nuovo approccio progettuale “a prova di futuro” (“future-proof design”), non solo per il lay-out e le performance d’avanguardia, ma anche perché recepisce tutti i più recenti regolamenti in materia di grandi navi da crociera. 

Queste navi rappresenteranno un nuovo punto di riferimento tecnologico a livello europeo e mondiale per le elevatissime performance e l’alta qualità di soluzioni tecniche d’avanguardia, e costituiscono la prova migliore che innovazione e cura del rapporto con un cliente come il Gruppo Carnival, leader di mercato, sono leve imprescindibili per affrontare una fase di crisi come quella attuale.

Tra i capisaldi di questa tendenza ci sono l’utilizzo razionale degli spazi, con l’obiettivo di evitare ogni spreco di stazza che porterebbe a un aumento dei costi di esercizio, e il risparmio energetico per la riduzione delle emissioni in aria e in acqua. 

La nave potrà adattarsi a tutti i possibili profili di crociera, operando dall’Alaska all’Australia, anche in aree a navigazione limitata per la salvaguardia dell’ambiente.

EXTRA:

Sul forum le nuove foto della Royal Princess direttamente dal cantiere.

MSC: "Per ora, stop a nuove costruzioni"

Genova; In molti hanno dormito sonni tranquilli vedendo che la bottiglia alla fine si è rotta sulla fiancata di prua della MSC Preziosa e ora, come si usa dire spesso, "passato il santo, passata la festa". 

In effetti ora con il battesimo di MSC Preziosa, sempre in molti si chiedono quale sarà il futuro della Compagnia, specialmente in termine di nuove navi.



Prima di continuare, si era già detto tempo fa che la MSC stava studiando un nuovo tipo di nave, più corta della classe Fantasia e negli ultimi giorni, l'idea è stata anche confermata:



La nave sarà lunga 315 metri (333 metri la lunghezza della classe Fantasia), in modo da poter far scalo in più porti del Mare Nostrum e larga 42 metri (al posto di 32). Allo studio progettazione De Jorio è stato chiesto di giocare sull'urbanistica della nave, aumentando il concetto di unitarietà e grandi spazi comuni tipici delle navi Msc.

Tra le 150 e le 160 mila tonnellate di stazza (contro le 139 mila di “Preziosa”), la nuova Msc avrà al così suo interno un lungo viale, un concetto adottato per la prima volta sulle navi della Royal Caribbean. La passeggiata sarà lunga 110 metri, alta tre ponti. Su questa si affacceranno ristoranti, negozi e tutto sarà arredato come un centro urbano...

Il progetto quindi c'è, ma l'ordine potrebbe per ora non arrivare e rimanere in embrione, in attesa di tempi migliori. Di seguito l'intervista del quotidiano IL Secolo XIX a Gianluigi Aponte, armatore della MSC.

Le navi da crociera continuano a fare il pieno nonostante la crisi. 

«Vero, ma non possiamo dire siano in controtendenza. In questo tipo di business una nave si può sempre riempire, il problema sono i prezzi. Li devi mantenere a livelli tali da rendere il business profittevole. E oggi è molto difficile».

Voi ci siete riusciti nel 2012? 

«No».

Oggi la vostra flotta conta tredici navi, di cui una sarà alienata. E in futuro?

«Ci aspettavamo una ripresa più rapida. I tempi per l’arrivo di una nave potrebbero slittare. Diciamo che il 2016 come orizzonte è un tempo ragionevole».

A regime di quanti mezzi sarà composta la flotta Msc? 

«Difficile dirlo ora. Certo, avere 13 navi non è sufficiente nel mercato globale. Dobbiamo crescere, ma non ci interessa arrivare primi, secondi, o cosa. Cresciamo per salvaguardare l’azienda e l’occupazione».

Le nuove navi potrebbero essere ordinate in Italia? Questa mattina lei era a Palazzo Ducale con l’amministratore delegato di Fincantieri Giuseppe Bono, ne avete parlato? 

«No, con Bono non ne abbiamo parlato. Non era l’appuntamento giusto. In Italia c’è un problema che è l’assicurazione al credito garantita da Sace. Io francamente non so se Sace ha l’abitudine di garantire i crediti necessari per navi di questo tipo, stiamo parlando di investimenti da 650 milioni. È un aspetto importante di cui si devono occupare i politici e non solo. Fincantieri, a mio modo di vedere, dovrebbe preparare un progetto, un pacchetto completo con incluse le condizioni del credito e presentarcelo. Loro sono abituato a lavorare con Carnival, una società quotata che ha un accesso al credito diverso dal nostro. Noi certe cose non possiamo permettercele». 

A proposito di macro-economia: lei questa mattina ha proposto l’uscita dell’Italia dall’euro. 

«È quello che penso: se oggi l’Italia avesse l’opportunità di svalutare la sua moneta del 20%, avremmo un boom. Oggi per un Paese è importante avere una banca centrale che decide sui tassi, e l’Italia questo non può farlo. Dipendiamo dall’Europa che a sua volta dipende dalle decisioni di un gruppo di Paesi, capitanati dalla Germania, che hanno interesse a un euro forte. Ma non è il nostro interesse questo, noi non abbiamo l’economia della Germania».

Oltre alle crociere che progetti avete per i container? 

«Abbiamo ancora una decina di unità da prendere in consegna, dopodiché ci fermiamo».

Alcuni osservatori parlano di bolla dei container come della nuova crisi finanziaria che potrebbe arrivare, soprattutto in relazione alla Germania, che ha un settore molto finanziarizzato. 

«Nei container la bolla già c’è, ci sono stati dei fallimenti e ce ne saranno altri per effetto dell’introduzione delle grandi navi che da una parte permettono ottime economie di scala - le navi della Maersk da 18.000 teu sono la strada giusta - dall’altra buttano fuori dal mercato, a cascata, le navi più piccole. Quelle da 18.000 sostituiscono quelle da 12.000, che sostituiscono quelle da 9.000 e via dicendo. Finché qualcuno rimane con il cerino in mano: oggi una nave da 4.000 teu è totalmente antieconomica».

C’è spazio per fusioni nel settore? 

«No, a parte quella tra Hamburg Sud e Hapag Lloyd, che ha una sua logica».

E la vostra partnership con Cma-Cgm? 

«Quella prosegue».

Torniamo agli investimenti di Msc: il terminal container di Bettolo qui a Genova? 

«Andiamo avanti, aspettiamo l’ufficializzazione dell’assegnazione».

La compagnia dei traghetti Gnv? 

«Stiamo lavorando per rimetterla in piedi e ci stiamo riuscendo, anche puntando di più sulle rotte internazionali».

Tirrenia? 

«Che cosa devo dire? Noi siamo fuori perché l’ha chiesto l’Antitrust. Per chi ha fatto l’operazione, è una buona operazione. Ma a noi certo non ce lo ordinava il medico, la lasciamo a chi era più disperato di noi».

Genova. Battesimo di MSC Preziosa -le foto-

QUI le foto degli interni



Benvenuta MSC Preziosa

Auguriamo a tutti i lettori, una felice domenica

Genova, questa sera il battesimo di MSC Preziosa -foto-

Sabato, 23 marzo 2013. Questa sera a Genova verrà celebrato il battesimo di MSC Preziosa – l’ultimo gioiello della flotta MSC Crociere – con una cerimonia in grande stile. 

Un evento glamour e di altissimo profilo, con la presenza della leggendaria star del cinema Sophia Loren (squadra che vince, non si cambia), che parteciperà alla raffinatissima cena di gala preparata dal team di chef Eataly, insieme ad artisti di calibro internazionale ed ospiti illustri.

MSC Preziosa è la 12^ unità della flottae quarta ammiraglia delle navi di classe Fantasia. Il tutto è ispirato al tema della preziosità e, questa sera, i fortunati ospiti potranno ammirare in anteprima l’ultima gemma della Compagnia, che si presenta per la prima volta al mondo intero.



Hanno detto:

“Questa sera celebriamo MSC Preziosa, la sua bellezza abbagliante e le sue caratteristiche uniche: da Vertigo, lo scivolo d’acqua più lungo mai istallato a bordo di una nave da crociera, ai primi due ristoranti a marchio Eataly” ha dichiarato Pierfrancesco Vago, CEO di MSC Crociere. “Al centro dei festeggiamenti di oggi non ci sarà solo una nave straordinaria, ma anche la città di Genova, homeport di MSC Preziosa e scalo strategico per la Compagnia, sin dall'inizio del suo programma di espansione avviato nel 2003. Quest’anno, ben nove navi MSC partiranno da questo porto e movimenteremo oltre 800.000 crocieristi, effettuando un totale di 211 scali. La città ha dimostrato una profonda consapevolezza dell’indotto economico apportato da MSC Crociere all'intera regione e questa sera sarà l’occasione ideale per celebrare una partnership speciale e duratura”.

A testimonianza di questa radicata collaborazione e per far sì che tutti i genovesi possano prendere parte ai festeggiamenti, MSC Crociere ha organizzato una serie di attività per la città e i suoi abitanti. I comici Ale e Franz, insieme a Katia Follesa, saliranno sul palco del Porto Antico per intrattenere la folla raccontando in tempo reale la cerimonia del varo sullo sfondo di uno spettacolare gioco di luci proiettate sulla Lanterna, storico simbolo della città.

Saranno inoltre presenti numerosi artisti di respiro internazionale, tra cui il cantante Gino Paoli, che si esibirà in una selezione di brani che hanno fatto la storia della musica italiana, e il Maestro Ennio Morricone, che dirigerà dal vivo un’orchestra di 55 elementi.

In veste di Ambasciatore UNICEF parteciperà l’étoile Roberto Bolle. MSC Crociere sostiene UNICEF attraverso l’iniziativa ‘Get on Board for Children’, un progetto che ad oggi ha raccolto oltre 2 milioni di euro per i bambini disagiati del Brasile. L’artista verrà omaggiato dall’esibizione del Russian Ballet College di Genova, che proporrà una sequenza tratta dal ‘Lago dei cigni’ diretta da Irina Kashkova.



Durante lo show, MSC Preziosa sarà protagonista di un originale flash mob. Oltre a tutti gli ospiti della cerimonia del varo, prenderanno parte anche i passeggeri a bordo di MSC Splendida e MSC Opera – in partenza stasera stessa da Genova – coinvolgendo oltre 10.000 persone. Si tratterà di un’attività inedita e divertente, coadiuvata da giochi di luce e musica.

Tra i momenti salienti della serata non mancherà la parata degli ufficiali di bordo, mentre Sophia Loren – madrina della flotta MSC Crociere – tra fiumi di champagne e fuochi d’artificio, taglierà il nastro battezzando così “la nuova arrivata”.



A coronamento della splendida cerimonia sarà servita una prelibata cena di gala, frutto di un mix sofisticato di ingredienti di altissima qualità e arte culinaria, preparata con cura dagli chef stellati selezionati da Eataly: Ugo Alciati, una stella Michelin, chef del Guido (Pollenzo); Moreno Cedroni, due stelle Michelin, chef de La Madonnina del Pescatore (Senigallia); Pino Cuttaia, due stelle Michelin, chef presso La Madia (Licata); Enrico Panero, chef del Marin Eataly (Genova). Il menu sarà una celebrazione della partnership tra MSC Crociere e il popolare brand torinese “Eataly” per un viaggio culinario alla scoperta dei sapori mediterranei. 

...e aspettando l'ora pia, vi consigliamo di seguire il battesimo anche nella sezione dedicata nel forum al seguente link, QUI dove oltre alle numerose foto della nave, che i pazzi per il mare hanno avuto la possibilità di visitare, potete partecipare ai primi commenti, pensieri, scambi di opinioni e tanto altro...

I ferry cruise più grandi del mondo...3^ parte

Riprendiamo la nostra ricerca, questa volta dobbiamo
spostarci virtualmente al nord Europa, dove stando al naviglio che naviga in
quei mari freddi e ghiacciati d'inverno e lucenti d'estate fino a mezzanotte,
il concetto di ferry è concepito molto diversamente da come lo possiamo
immaginare noi qui utenti del Mediterraneo, i vari ferry non hanno nulla da
invidiare alle più moderne navi da crociera, c'è una cura per il pax ed una
ricerca per cercare di offrire sempre di più che non ha eguali, forse lassù la
crisi si sente o si è sentita meno rispetto a noi del sud Europa e le tratte da
coprire sono anche in alcuni casi abbastanza lunghi...

Ritorniamo alla nostra gara, se vi dico che è stato
realizzato nel 2010 in
Germania, nel cantiere di Wismar per la compagnia Svedese STENA LINE, praticamente vi ho detto quasi tutto, infatti, il
traghetto Stena Hollandica e gemello, con le sue 63000 t, 240 m di
lunghezza e 32 m di larghezza è sicuramente bello grande,
ma non il più grande ferry poiché esiste ancora uno più grande.



Tuttavia
per rendervi l'idea di quanto sia grande, vi aggiungo che la superficie dei
suoi ponti per lo stivaggio degli autoveicoli equivale a quella di tre campi di
calcio, inoltre la nave offre qualcosa come 5,5 km di lunghezza
dove ipoteticamente potremmo parcheggiare le nostre auto nei suoi ponti,
equivalente alla lunghezza del circuito di Gran Premio a Silverstone! 

Se la
capacità di carico risulta notevole, i pax possono essere sistemati in 1376 posti letto in 538 cabine, che è quasi il doppio di
quante camere abbia il "The Landmark Hotel" sottolineano dalla
compagnia. Ogni dettaglio è stato curato nei particolari, così come innovativi
sistemi di recupero energia e vari sistemi di risparmio energetico sono istallati
a bordo, basti pensare che per realizzare questo "traghettino" si
sono resi necessari circa 843 km di cavi
che equivale a quattro volte la distanza tra Harwich e Hook of Holland,
che è la rotta dove lo Stena Hollandica
ed il suo gemello sono impiegati….

Restate sintonizzati, il nostro viaggio tra i ferry più grandi del mondo continua...nella quarta e ultima parte scopriremo chi si piazza in prima posizione...

©Mirko; Pazzoperilmare.com

Sea Shepherd contro il Giappone

Foto: Copyright Tracii C Photography

Per ora, gli eco pirati di Sea Shepherd segnano un punto a loro favore nella non proprio
pacifica battaglia di ostruzionismo alla caccia legalizzata delle balene da
parte della flotta giapponese nei mari antartici.

Stando alle notizie che dall'altra parte del globo giungono
a noi, sembra che la flotta giapponese di “ricerca”
si sia ritirata dopo aver ucciso un discreto numero di balene anche quest’anno,
a scopi scientifici sostengono i giapponesi, a scopo di lucro.. ed altro sostiene
buona parte del mondo.

Se vi state chiedendo perché oggi nel 2013 si continua a
dare la caccia alle balene, vale la pena ricordare che nel 1986 la Commissione
Internazionale sulla Baleneria (International Whaling Association - IWC) ha posto in essere una moratoria
totale sulla caccia commerciale alle balene, ma purtroppo gli interessi
economici in gioco sono elevati e la sola IWC
non ha la forza di far rispettare questa moratoria.

Dal lontano 1986, sono passati molti anni, eppure ad oggi
tre nazioni (Islanda, Norvegia e Giappone) hanno brutalmente ucciso più di
25.000 balene sotto l'ombrello di una sedicente ricerca scientifica, ma in
realtà tutti sanno il vero fine di questa spietata e crudele caccia.

Ma chi sono gli eco-pirati di Sea Shepherd?

Loro sono un'organizzazione internazionale senza fini di
lucro la cui mission è quella di fermare la distruzione dell'habitat
naturale e il massacro delle specie selvatiche negli oceani del mondo intero al
fine di conservare e proteggere l'ecosistema e le differenti specie.

Dal 1977, anno della costituzione, Sea Shepherd pratica la tattica dell'azione diretta per
investigare, documentare e agire quando è necessario mostrare al mondo ed
impedire le attività illegali in alto mare, salvaguardando la delicata
biodiversità degli ecosistemi oceanici ed operando per assicurarne la
sopravvivenza alle generazioni future.

Qualcuno li definisce pirati moderni, in parte condivido la
definizione, perché con i loro mezzi pacifici fatti di reti, uova,vernici spray
e qualche manovra da aggressiva a bordo delle loro imbarcazioni non proprio
moderne cercano in tutti i modi, rischiando anche la vita, di fermare questa
assurda (a mio giudizio) caccia alle
balene.

In attesa di buone notizie, vi lascio con una frase
emblematica del mitico Capitano Paul Watson, fondatore e attuale
presidente dell'associazione:

“I'm not here to watch them kills whales,
I'm here to STOP THEM “.

Cosa altro aggiungere...

©Mirko; 

Pazzoperilmare.com

"20 cose che non sai della Royal PRINCESS"

Quasi tutto è pronto per il debutto più atteso del 2013, quello di Royal Princess, la nuova Ammiraglia di Princess Cruises, rappresentata in Italiada Gioco Viaggi, Tour & Cruise Operator, che verrà inaugurata il prossimo giugno.

A bordo di Royal Princess, che i pazzi per il mare stanno seguendo l'allestimento nel forum con foto direttamente dal cantiere, tutto è semplicemente perfetto, un concentrato di novità che va da poppa a prua, e che si rivela nelle innovazioni tecnologiche che ne fanno un esemplare unico, capostipite di un nuova generazione di navi alle strutture di bordo dedicate alla cura e all'intrattenimento degli ospiti.

Tra le caratteristiche più sorprendenti, spicca il Seawalk, una spettacolare passeggiata di cristallo sospesa sul mare. Ma ci sono una serie infinita di innovazioni uniche e primati  che miglioreranno radicalmente l’esperienza di crociera Princess.

Nell'attesa del suo debutto, ecco 20 curiosità

1. Nuova programmazione gratuita on-demand in cabina – Una nuova generazione di intrattenimento in TV farà il suo debutto in ogni cabina della nuova Royal Princess. Il sistema offrirà una vasta gamma di film on-demand (centinaia i titoli disponibili) oltre a diversi show televisivi. Il nuovo sistema offrirà anche un collegamento in diretta dallo studio televisivo di bordo, il Princess Live!


2. Quattro nuovi e originali spettacoli– Il Princess Theater a bordo di Royal Princess ospiterà quattro nuove esclusive produzioni: “Colors of the World“, un viaggio attraverso le destinazioni raggiunte dalla nave; “Spectacular!“, un coloratissimo musical; “Sweet Soul Music“, un omaggio al rhythm and blues; “What the World Needs Now“, un elegante show che celebra la musica e lo stile degli anni ’60.


3. Torre del tè con Sommelier dedicato e 250 miscele – Con un Sommelier del tè ed una scelta di 250 diverse miscele, gli amanti potranno gustare le miscele più esotiche o tradizionali e crearne anche di nuove, in base ai propri gusti. Verranno organizzati periodicamente eventi di degustazione e il Royal Afternoon Tea, ispirato ad alcuni dei luoghi del tè più famosi di Londra.


4. Art & Architecture Mobile Tour –Un percorso artistico interattivo in 30 tappe diverse attraverso la vasta art gallery di bordo. Grazie all’utilizzo dei propri smartphone o tablet, sarà possibile eseguire la scansione del codice a barre che contraddistingue ogni opera per scoprire curiosità sull’autore e il suo lavoro.


5. L’opera di Marine Wyland– Il famoso artista americano sta creando un’opera d’arte su misura, ispirata al mare, che verrà posizionata sul ponte più alto della nave e svelata durante la crociera inaugurale.


6. Flair Bartending Shows – Il bar SeaView all’aperto ospiterà a mezzogiorno e al tramonto spettacoli freestyle di barman acrobatici che intratterranno i passeggeri con impressionanti giochi di bottiglie e bicchieri.


7. Whiskey Flights – Per tutti gli appassionati al Wheelhouse Bar  verranno servite diverse tipologie di whisky: single malt, “Glens” e molte altre.


8. Pub Lunch – Pranzo in stile English Pub al Wheelhouse Bar.


9. Intranet Princess @Sea – Si chiama Princess @Sea ed è la nuova intranet mobile friendly di bordo che  permetterà ai passeggeri di accedere facilmente al programma del giorno, consultare il proprio conto e ricevere altre utili informazioni.


10. Royal Indulgence Package – Nuove cabanas con invidiabile vista mare al The Sanctuary, l’area relax riservata agli adulti, e una vasta gamma di servizi esclusivi. Diversi pacchetti disponibili, tra cui spicca il Royal Indulgence, una giornata per quattro persone all’insegna del benessere con il top in termini di trattamenti offerti e cibo gourmet.


11. Concierge Longue – Un servizio esclusivo riservato ai passeggeri delle suite che  avranno accesso ad una zona dedicata dove rilassarsi con accesso diretto alla reception. Personale dedicato con assistenza per la prenotazione di escursioni, ristoranti o trattamenti alla Lotus SPA e salotto privato per effettuare sbarchi privilegiati.


12. La più grande gelateria in mare  – Vaniglia, cioccolato, fiordilatte, fragola insieme a tanti altri gusti vanno in scena alla nuova gelateria di bordo di ispirazione italiana che saprà soddisfare tutti i palati per la più grande varietà presente in mare. Menu giornaliero con otto gustosi sapori preparati direttamente dal pasticcere della nave, oltre a più di 20 diversi tipologie di golose guarnizioni.


13. Sabatini’s Bites and Flights – situato vicino alla vineria, il nuovo ristorante italiano propone piatti semplici della nostra tradizione culinaria da accostare ad un buon bicchiere di vino.


14. Il più grande schermo cinematografico all’aperto in mare – Princess Cruises è stata la prima Compagnia a introdurre il Movies Under the Stars a partire dal 2004. A bordo di Royal Princess, lo schermo non solo sarà del 30% più grande rispetto a quelli installati a bordo delle altre navi della flotta, ma sarà anche il più grande in assoluto in mare.


15. Touch Screen per le foto scattate a bordo con sistema di riconoscimento facciale – La photogallery  a bordo di Royal Princess sarà caratterizzata da chioschi digitali che utilizzano la tecnologia di riconoscimento facciale per aiutare i passeggeri a trovare tutte le proprie fotografie. Sarà possibile salvare gli scatti preferiti e personalizzare le stampe.


16. Princess Live! Il nuovo studio televisivo a bordo di Royal Princess sarà un luogo divertente con una intensa programmazione, dalle 8 del mattino fino a mezzanotte. I passeggeri potranno assistere a talk show dal vivo e a diverse performance di artisti. Con circa 300 posti a sedere, lo spazio darà ai passeggeri l’opportunità di incontrare più da vicino il personale dedicato all’intrattenimento e di divertirsi in compagnia.


17. Quattro nuovi show fra spruzzi e musica – L’area della piscina centrale ospiterà  quattro nuovi spettacoli diurni e serali con musica ed esibizioni di nuoto sincronizzato.


18. La più grande collezione di vini toscani in mare – Oltre 20 diverse etichette disponibili al Ristorante Sabatini. Dai vini più comuni e conosciuti a qualità più rare ed elitarie.


19. La più grande pizzeria gratuita in mare – La pizzeria Alfredo, già uno dei luoghi preferiti dagli ospiti Princess si amplia e raggiunge i 121 posti a sedere, diventando la più grande pizzeria presente in mare con menu a base di pizze, calzoni, focacce e pasta al forno.


20. La nave più “verde” della flotta – Royal Princess è stata progettata per migliorare l’efficienza energetica e ridurre le emissioni di carbonio. Alcune delle principali aree pubbliche della nave comprendono soluzioni tecnologiche d’avanguardia e a basso consumo energetico.

Stagione inaugurale nel Mare Nostrum

Princess ha scelto per la stagione inaugurale della nuova ammiraglia il gettonatissimo itinerario GRAN MEDITERRANEO, 12 notti da Barcellona a Venezia e viceversa, con scali nei porti più belli della nostra Italia oltre ai gioielli greci di Mykonos, Kusadasi e Atene e Istanbul, meta obbligata per gli amanti del patrimonio artistico e culturale turco-ellenico.

Gran  Mediterraneo
Partenze 2013: 23 giu; 5, 17, 9 luglio; 10, 22 agosto; 3, 15, 27 settembre
12 notti da Barcellona a Venezia o vv.

Barcellona, Livorno, Civitavecchia, Napoli, Mykonos, Istanbul, Kusadasi, Atene, Venezia
Quote di solo crociere per persona con sistemazione in cabina interna a partire da € 1.536.

Le foto più belle della Settimana

Germania; La Norwegian Breakaway lungo il fiume Ems

Australia; Due partecipanti ad una gara di surf corrono nell'acqua. Foto: Quinn Rooney

Nizza, Francia; Un gruppo di persone fa il bagno in una spiaggia vicino a Nizza. Foto: Valery Hache 

Serbia; La Casa sul fiume Drina; Foto: Jovan Jaric

Vi auguriamo una felice domenica