Le Note di Giovanni Noal.
La questione
MSC è questa:
MSC è la concorrente numero 1 di Costa, ciò significa che quel che fa Costa, se
MSC vuol mantenere il regime
concorrenziale è obbligata a farlo pure lei. Tra gli
investimenti degli ultimi anni abbiamo l'acquisizione di 3 grandi navi Costa, ovvero Costa Concordia, Serena e Pacifica.
MSC ha risposto con il trio
MSC Musica, Orchestra e Poesia. E fino a qua nessun problema. Sei navi complessive da non
sottovalutare e che si
concorrenziano perfettamente.
MSC dal canto suo non si accontenta di inseguire Costa, ma vuole superarla.
Ecco che già 5 anni prima dei rispettivi vari, aveva in studio le gemelle Fantasia e Serenata (poi rinominata Splendida), che con le dimensioni e
caratteristiche che noi conosciamo avevano il ruolo di portare
MSC a superare Costa. Certo, Costa ha varato Luminosa e Deliziosa come navi di stile, ma per il discorso che dobbiamo fare non hanno avuto un'influenza particolare. Nel 2008 viene varata Fantasia. Nel 2009 arriva la crisi finanziaria.
Al 1° gennaio 09, la Costa aveva 3 navi in cantiere (Pacifica, Luminosa e Deliziosa) e due in ordine (Favolosa e Fascinosa).
MSC aveva 2 navi in cantiere (Splendida e Magnifica) e 2 in ordine (Meraviglia e Favolosa). La crisi si fa sentire su entrambe le compagnie, ma gli effetti più devastanti si sono avuti in
MSC.... Perché???
Costa ha le spalle coperte da
Carnival, quindi il suo capitale si trova a
Miami dove grazie ad una tempestiva ed efficace manovra finanziaria, i dirigenti
Carnival hanno saputo mantenere una certa liquidità in tutta la
Corporazione.
MSC si è trovata sola con 2 navi da 550 milioni da pagare e una in costruzione (Magnifica). Nei blog e su internet si è sempre nascosto il fatto della crisi anche nel comparto
crocieristico. Ma per qualcuno che se ne intende, quando viene a sapere che
MSC Meraviglia e Favolosa (navi da 138.000 t.s.l.) sono state annullate e gran parte del personale non
indispensabile alla navigazione è stato sbarcato e quello imbarcato si è visto una consistente riduzione di stipendio, facendo 1+1 si capisce che
MSC se la passa alquanto male.
Ecco che da qui sono crollati i prezzi delle crociere e dello "Y
atch C
lub" al fine di riempirlo. Ora la
MSC si trova con milioni di debiti da pagare al cantiere di S
aint N
azaire e Costa invece se ne sta tranquilla ben seduta su una poltrona in pelle di camoscio firmata
Carnival.
MSC è stata costretta a firmare la lettera d'intenti per la costruzione di
MSC Favolosa, gemella di Fantasia, costretta dagli ordini di Costa. Non so come farà a pagarla, vedremo dove taglierà in futuro....
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