Titanic 2: verrà costruito e navigherà dal 2016

Dopo tanti anni, questa volta sembra che la nave dei sogni ritornerà a far sognare fino in fondo. 

Il ricchissimo magnate minerario australiano Clive Palmer ha annunciato piani per costruire una flotta di navi di lusso di classe mondiale, fra cui una versione del 21/mo secolo del Titanic. 

Palmer ha detto di aver costituito una nuova linea di navigazione, Blue Star Line Ltd, e di aver firmato un protocollo d'intesa con la compagnia cinese di proprietà statale CSC Jinling Shipyard per costruire il Titanic II.


Con i più avanzati sistemi di navigazione e di sicurezza, il Titanic II percorrerà i mari dell'emisfero nord, e il suo viaggio inaugurale da Southampton a New York, scortato da unità della marina cinese, è in programma nella seconda metà del 2016, ha detto Palmer ai giornalisti. 




La ricostruzione del Titanic sarà un contributo allo spirito degli uomini e donne che lavoravano nel transatlantico originale, che affondò 100 anni fa dopo una collisione con un iceberg con oltre 1500 morti fra passeggeri ed equipaggio. 

Palmer aggiunge che è già avviato il lavoro di progettazione, con la collaborazione di una squadra di ricerca storica. 

Avrà le stesse dimensioni del suo predecessore, con 840 camere e nove ponti. Alla domanda se la nuova nave possa affondare, ha assicurato che sarà progettata e costruita con tutta tecnologia appropriata in modo che non affondi. "Ma naturalmente se uno è superstizioso, non saprà mai cosa può accadere", Parole sante...

Splendour of the Seas, primo scalo nel porto di Bari

Domenica 29 aprile 2012 un'allegra combriccola di lettori di Pazziperilmare.com è stata in visita su Splendour of The Seas (Royal Caribbean), in occasione del suo primo approdo per la stagione crocieristica 2012 nel porto di Bari. 

Nel dettaglio:

Dopo la rivitalizzazione e l’inverno
trascorso al caldo del Brasile, Splendour
of the Seas è tornata  nel Mediterraneo per offrire, tra aprile e novembre, 30 crociere, che
movimenteranno sullo scalo pugliese circa 73.000
passeggeri, con evidenti benefici al turismo della città, porta naturale per
scoprire le bellezze e la cultura della Puglia, e all’indotto dell’intero
territorio. Proprio durante la conferenza stampa di oggi è stato annunciato il
progetto di ricerca dell’OCTI - Osservatorio
Crocieristico Territoriale Italiano - sull’impatto economico delle crociere RCCL sulla regione.  

Nel 2012 crescono dunque
gli scali (l’anno scorso erano appena 21) e le navi: oltre a Splendour of
the Seas, approderà infatti a Bari anche Celebrity Silhouette,
quarta gemella di Classe Solstice di Celebrity Cruises, premium brand
del Gruppo Royal Caribbean, movimentando più di 9.000 crocieristi durante 3
bellissimi itinerari di 12 notti nell’Adriatico in partenza da Venezia.

Il nuovo home-port si conferma quindi
un mercato strategico per Royal Caribbean come testimonia l’offerta per la
stagione 2012, con il raddoppio delle navi e un aumento del numero di
passeggeri che transiteranno nella città pugliese.

ECCO GLI ITINERARI:

A
bordo di Splendour of the Seas,
crociera di 7 notti nelle Isole Greche e Turchia in partenza da Bari verso Corfù (Grecia); Santorini (Grecia);
Efeso (Turchia); Katakolon (Grecia) e rientro a Venezia. Prezzi a persona all-inclusive (tasse, mance e assicurazione incluse) e
sempre aggiornati sul sito www.royalcaribbean.it

A
bordo di Celebrity Silhouette,
crociera di 12 notti nell’Adriatico in
partenza il 30 maggio, il 5 luglio e il
10 agosto da Venezia verso Ravenna; Koper (Slovenia); Spalato (Croazia);  Dubrovnik (Croazia); Kotor (Montenegro); Bari
(Italia); La Valletta (Malta); Catania; Napoli e sbarco a Civitavecchia. Prezzi a persona all-inclusive (tasse,
mance e assicurazione incluse) e sempre aggiornati sul sito www.celebritycruises.it

Hanno detto:

 “Siamo orgogliosi di poter annoverare Bari tra
i nostri 5 home-port italiani. Per noi è il raggiungimento di un risultato
importante e soprattutto strategico, considerando la posizione geografica e la
possibilità di avere finalmente uno sbocco a Sud - ha dichiarato Gianni Rotondo, Direttore Generale RCL
Cruises LTD Italia - E per iniziare
una stagione in grande stile, Bari non poteva che ospitare una nave tutta nuova
come Splendour of the Seas, con alcune delle caratteristiche più esclusive
della Classe Oasis di Royal Caribbean International, e l’ultima ammiraglia di
Celebrity Cruises, Celebrity Silhouette. Ci auspichiamo che l’arrivo di queste
due navi porterà grandi benefici al turismo e all’indotto economico dell’intero
territorio.”

"Cine-Mare" recensione "Battleship"

Battleship

di Peter Berg - 2012

La prevedibilità ci accompagna
dalle prime scene fino alla fine di questa storia che vede, ancora una volta,
l’invasione degli alieni. Superata, con abbondante coraggio, la superficiale e
imbarazzante introduzione al film, dove i protagonisti improvvisano un copione,
arriviamo a quella che è la vera storia da raccontare. 

Nella nostra epoca,
ormai, gli effetti speciali sono d’obbligo per certi film americani che
concorrono solo ed esclusivamente per il titolo di Colossal del tridimensionale
e in Battleship rappresentano davvero l’unico elemento di importanza vista la
scarsità della trama che è una rivisitazione, scarsa e arrangiata, delle solite
storie di alieni, viste e riviste e che, prevedibilmente, portano alla stessa,
solita conclusione. 

Dialoghi puerili, per certi versi imbarazzanti, circondati
da effetti speciali davvero rilevanti, con scene estremamente accurate ma della
storia e dei personaggi che la vivono, non ne resta nulla. Una battaglia navale
giocata male dagli alieni insomma, che vengono, magicamente, battuti da una
nave-museo. 

Ma allora siamo proprio certi che lo scontro Umani-Alieni vede
trionfatori i primi nonostante i superlativi mezzi d’azione dei secondi? A
quanto pare sì e questo fa piacere a noi umani ma poco al pubblico che, forse,
stanco delle solite americanate, vorrebbe vedere finalmente l’estinzione del
genere umano, almeno nei film, almeno per una volta.

Recensione di Stefano Mosca per la Rubrica “Cine-Mare”

Costa FASCINOSA, manca veramente poco...

E con questa bella foto notturna della Costa Fascinosa, scattata dal nostro amico lettore Maurizio, nello stabilimento Fincantieri di Marghera, possiamo annunciare che il giorno della consegna si avvicina.

La Fascinosa sarà
consegnata ufficialmente alla Stazione Marittima di Venezia il prossimo 5 maggio.

La nave, costruita nello
stabilimento Marghera, dopo aver superato le prove in mare (con qualche problema, ma poi risolto),
sarà consegnata ufficialmente da
Fincantieri a Costa Crociere il giorno precedente la  sua prima crociera.

La
crociera di vernissage di Costa Fascinosa parte infatti il 6 maggio 2012 da
Venezia, diretta in Slovenia, Trieste e Croazia, ed ospiterà i “Protagonisti
del Mare”, un’iniziativa giunta alla sua 19° edizione, dedicata ai migliori
Agenti di Viaggi, provenienti da 5 continenti,  partner di Costa Crociere.

L’11
maggio, sempre da Venezia, partirà  la
crociera inaugurale di 10 giorni in Grecia, Israele e Turchia. Per tutto il
resto della stagione estiva, sino a fine novembre, Costa Fascinosa proporrà
crociere di una settimana con partenze da Venezia e da Bari verso Grecia e
Croazia.

Qualche curiosità:

L’investimento complessivo
sostenuto da Costa Crociere per Costa Fascinosa è di 510 milioni di euro. La
costruzione della nave nello stabilimento di Fincantieri di Marghera ha impegnato
complessivamente circa 3.000 addetti diretti e altri 7.000 dell’indotto. La
maggior parte delle imprese che hanno partecipato alla costruzione, circa 500,
sono italiane.

   

Dopo Costa Fascinosa, il piano di
espansione della flotta a marchio Costa prevede la costruzione, sempre presso lo
stabilimento Fincantieri di Marghera, di una nuova nave (Classe Carnival Dream) da 132.500 tonnellate
di stazza e 4.928 Ospiti totali, che sarà la più grande nave da crociera
italiana, in consegna a ottobre 2014.  

L'avventura di Costa continua...

Crociera con Msc Splendida; Diario di bordo: Genova (2)

Caro diario di Pazzoperilmare, (dopo la partenza da Civitavecchia -clicca qui per leggere il primo post) svegliarsi udendo il richiamo dei gabbiani fuori che si avvicinano alla nave in cerca di cibo è davvero molto bello e appena in piedi mi gusto dal balcone della cabina l'ingresso nel porto di una Genova silenziosa e cupa di prima mattina.

L'ufficio escursioni della nave offre di tutto e di più per tutti, in ogni tappa, io preferisco optare per un giro fai da te senza impegno e stress, così dopo una ricca e veloce colazione sono pronto per andare a scoprire Genova ed attendere in stazione marittima l'arrivo dei miei compagni di viaggio.

Purtroppo il tempo, come dicevo non promette niente di buono, per cui mi gusto serenamente una bella passeggiata lungo il Porto Antico, dove vecchi magazzini e strutture portuali in disuso sono stati sapientemente recuperati, ammodernati e restituiti ai cittadini ed ai turisti che pian piano affollano questa parte di porto a due passi dalla città. 

Come molti ricorderanno essendoci passati, il Porto Antico è anche il cuore dove poter scegliere escursioni in battello lungo la  bella riviera ligure, fare un salto all'Acquario di Genova oppure semplicemente fare due passi facendo attenzione  a non intralciare gli joggers mattutini!




La mia passeggiata alla scoperta di Genova prosegue lungo i stretti vicoli del centro storico o forse meglio chiamarli con il loro nome più conosciuto ovvero "carrugi" affollati di turisti intenti a fotografare gli stretti passaggi, lungo un susseguersi di piccoli negozi e botteghe artigianali laterali, accompagnati di tanto in tanto da quell'inconfondibile odore di focaccia genovese ed altre specialità locali.




Il mio giro lungo i "carrugi" mi porta ai piedi del Duomo (Chiesa di S.Lorenzo) dove mi fermo ad immortalare la facciata principale con i tre portoni in stile gotico, dove secondo leggende popolari su di un portone si dovrebbe intravedere nelle decorazioni marmoree la riproduzione di un piccolo cagnolino andato smarrito da uno degli scultori durante la costruzione della cattedrale.

Quando si è senza pensieri ed in giro alla scoperta di nuovi luoghi, il tempo sembra passare più velocemente rispetto al solito, così affretto il passo e mi porto in piazza De Ferrari dove la monumentale fontana mi saluta e mi dice che è ora di tornare a bordo per dare benvenuto ai miei amici di viaggio imbarcanti.

Dopo i convenevoli saluti ci ritroviamo tutti a pranzare al ricco e completo buffet Bora Bora del ponte 14, dobbiamo solo scegliere la vista da ammirare per gustare il pranzo...Lanterna o Porto Antico?

Un altro giorno di crociera sta per finire, non prima però di aver gridato un arrivederci alla "Superba". Dato un ultimo sguardo alla Lanterna, giunge l'ora di iniziare a scoprire le meraviglie serali offerte da MSC SPLENDIDA in attesa di arrivare l'indomani nella colorata e Gaudiana "Barcelona" (Una "L" in lingua spagnola)



©Mirko; Pazzoperilmare.com

Crociera con Msc Splendida; Diario di bordo: L'imbarco a Civitavecchia (1)

Caro diario di Pazzoperilmare, finalmente ci siamo, tra poche ore giungerò nel porto di Civitavecchia per imbarcarmi sulla MSC SPLENDIDA per trascorrere sette giorni alla scoperta del Mediterraneo e dei suoi luoghi magnifici quali Barcellona, Tunisi, La Valletta, Messina per poi rientrare a Civitavecchia.

Mentre chiudo la valigia e faccio un breve riepilogo delle cose da portare in viaggio mi lascio alle spalle delle previsioni meteo non molto ottimiste per la settimana e degli scrosci di pioggia, ma la vacanza sta per iniziare per cui poco importa, inoltre non vedo l'ora di salutare ed abbracciare i miei compagni di viaggio.



L'arrivo al porto di partenza sotto una leggera pioggia non è dei migliori, ma non appena vedo lo shuttle bus con il nome della nave e più in fondo scorgo con i miei occhi l'imponente poppa della SPLENDIDA passa tutto in secondo piano e sono pronto per il check-in, che in questo caso è stato molto rapido, tanto che per le 14.30 sono già in cabina.

L'accoglienza riservata a tutti gli ospiti dal personale della SPLENDIDA è da copertina di catalogo o spot pubblicitario, con molto garbo e sorriso ed in divisa elegante si viene accompagnati attraverso i lunghi corridoi elegantemente curati alla propria cabina.

Grazie alla professionalità ed alla serietà dell'agenzia Pinguino di Alassio, della sig Ida, che con molto garbo segue tutti i suoi clienti dalla prenotazione allo sbarco, per la prima volta dispongo di una bellissima cabina con balcone vista mare, situata al ponte 10, lato sinistro, qualche piano sotto il ponte di comando, insomma non poteva andarmi meglio.

Il tempo di disfare il bagaglio velocemente e poi subito in giro per la nave a familiarizzare con i suoi bellissimi ed eleganti spazi comuni che si sussueggono in una simpatica alternanza di colori vivaci e tenui senza mai andare nel kitsch!

Le lancette dell'orologio segnano che è ora di levare gli ormeggi e partire alla volta di Genova, prima tappa di questa crociera con MSC SPLENDIDA, non prima di aver fatto qualche scatto fuori con la pioggia, il tempo atmosferico non migliora, il mare appare calmo e grigio come il cielo e la nave inzia ad allontanarsi dalla banchina tra la schiuma del mare mosso dalle sue potenti eliche!

Il tempo trascorre velocemente ed arriva anche l'ora di cena, dove il solito esercito di camerieri attende con sorrisi di accompagnare gli ospiti al proprio tavolo per inziare a coccolarli e viziarli per tutta la durata della crociera con i prelibati e raffinati piatti cucinati dalla cucina della SPLENDIDA.

Gustato la cena, inzio a scoprire la vita notturna di bordo, dolci melodie di musica classica, piano bar, rock, jazz e disco allietano le serate degli ospiti intenti a fotografarsi nei locali comuni tra gli eleganti arredi e decorazioni per portare a casa un pezzo di questa bellissima crociera.

Ormai è notte fonda, gli occhi iniziano a chiudersi, meglio andare a riposare qualche ora, domani mattina si arriva a Genova e non voglio perdermi neanche un minuto di questa tappa.



©Mirko; Pazzoperilmare.com

Un sentito e caro ringraziamento all'agenzia viaggi:

Pinguino di Alassio della sig.Ida

Via Dante Alighieri, 23 - 17021 ALASSIO (SV)

Tel. 0182/662999 - Fax 0182/648800 cel 3317596503

e-mail: idasviaggi@pinguinoviaggi.net

Costa: Dopo 15 anni, Foschi lascia, arriva Michael Thamm

Costa Crociere annuncia che Pier Luigi Foschi
lascerà la carica di Amministratore Delegato Esecutivo (CEO) con effetto dal 1°
Luglio 2012.

Resterà Presidente del Consiglio di
Amministrazione di Costa Crociere S.p.A. 
(il Gruppo Costa) e Amministratore  Delegato, e continuerà a far parte del
Consiglio di Amministrazione di Carnival Corporation & PLC.

Questi cambiamenti fanno parte di un piano
di successione a lungo termine che ne prevedeva la sua attuazione al compimento
dei 65 anni di Foschi, avvenuto lo scorso settembre 2011.

Sarà Michael Thamm, attuale Direttore
Generale della filiale tedesca Aida Cruises (Costa crociere),  che assumerà
l’incarico di Amministratore Delegato Esecutivo (CEO) di Costa Crociere S.p.A.
(il Gruppo Costa) che comprende i marchi Costa Crociere,  Aida Cruises e Iberocruceros (filiale
spagnola). 

Thamm si trasferirà a Genova e, nel
suo nuovo ruolo, riporterà al Consiglio di Amministrazione di Costa Crociere S.P.A.
che comprende, oltre a Foschi, anche Micky Arison e Howard Frank,
rispettivamente Presidente & CEO e Vice Presidente & COO di Carnival
Corporation & PLC.

Gianni Onorato continuerà ad operare nel
suo ruolo di Direttore Generale del marchio Costa Crociere.

Una storia in Costa

Foschi, 65 anni,  è entrato in Costa nel 1997 come
Amministratore Delegato Esecutivo (CEO) ed è stato nominato Presidente nel
2000. In questi 15 anni di gestione Foschi ha guidato la significativa crescita
ed il notevole successo della Compagnia portandola a diventare la  Compagnia di Crociere numero 1 in Europa.

Negli anni della sua gestione
l’azienda ha avviato un piano di espansione della flotta del Gruppo Costa del
valore di  circa 11 miliardi di euro.

Il Gruppo Costa conta ora una flotta
di 25 navi in totale (14 a marchio Costa , 8 a marchio Aida, 3 a marchio
Iberocruceros), la più grande tra tutti gli operatori europei,  per una capienza giornaliera di 61.500 ospiti
totali . Sono già in ordine per entrare in servizio entro il 2016 altre 6 nuove
navi  (2 a marchio Costa, 4 a marchio Aida).

Foschi ha portato il  fatturato del Gruppo da 572,4 milioni di euro a
3,1 miliardi di euro  nel 2011 (+ 540 %),
con utili positivi e  in costante  crescita negli ultimi dieci anni, tanto da
portare, nel 2010, il Gruppo ad essere tra le prime dieci società italiane per
redditività (fonte: classifica Mediobanca 2010).

Gli ospiti totali trasportati
sono  cresciuti da 363.000 nel 2000, ai  2,3 milioni nel 2011.

Nel suo ruolo di Presidente del Consiglio
di Amministrazione Foschi continuerà a supervisionare e coordinare per Costa
Crociere le relazioni con le Autorità Italiane e le associazioni di categoria,
gli adempimenti che si riferiscono all’incidente della Costa Concordia oltre
che i numerosi progetti strategici in agenda che riguardano i diversi marchi
del Gruppo Costa.

HANNO DETTO:

“Pier
ci aveva comunicato da qualche tempo della sua intenzione di lasciare la carica
di CEO al compimento dei 65 anni; l’annuncio
di oggi  è quindi parte di un piano di
successione a lungo termine che ci permette di valorizzare i manager di talento
all’interno del Gruppo  affidandogli la
gestione delle nostre Società”, ha detto il signor Micky Arison. 

“Pier
in questi 15 anni ha trasformato  Costa
in un’azienda molto solida finanziariamente e di successo, a lui vanno quindi i
nostri sinceri sentimenti di gratitudine e stima per l’eccellente lavoro svolto
e  la sua dedizione all’azienda. Allo
stesso tempo, a Michael, che ha fatto un eccellente lavoro nel gestire Aida
Cruises, diamo la nostra fiducia, certi che continuerà a dedicare  il massimo impegno anche alla guida del
gruppo Costa”, Arison ha aggiunto. 

“Il
mio impegno in Costa Crociere non verrà meno nei prossimi mesi. – ha
affermato P.L. Foschi – Continuerò a
supportare l’eccellente squadra manageriale nel superare le recenti difficoltà per
ribadire la leadership europea di questa grande azienda. Ringrazio gli
azionisti per la fiducia accordatami in tutti questi anni e in questi difficili
mesi. A Thamm vanno i miei complimenti per l’eccezionale lavoro svolto in Aida
Cruises e un augurio per la nuova sfida professionale.“

I cambiamenti sopra enunciati sono
soggetti all’approvazione del Consiglio di Amministrazione di Costa Crociere S.p.A..

Concordia, da maggio la rimozione e demolizione a Livorno.

La Titanan Salvage, in collaborazione con la società italiana Micoperi hanno vinto la gara d'appalto per la rimozione del relitto della Costa Concordia dall’isola del Giglio.

I lavori, soggetti ancora all’approvazione finale da parte delle Autorità italiane, inizieranno a maggio 2012, con una durata precauzionalmente stimata in circa 12 mesi.

La protezione dell’ambiente avrà la massima priorità
nel corso di tutta la durata delle operazioni. Una volta completata la
rimozione, si provvederà alla pulizia dei fondali e al ripristino della flora
marina. La Concordia, una volta rimossa, verrà demolita nel porto di Livorno.

Il piano prevede anche misure
per la salvaguardia delle attività turistiche ed economiche dell’isola del
Giglio. La presenza del personale che lavorerà alle operazioni di rimozione non
avrà conseguenze significative sulla ricettività estiva dell’isola. La base operativa
sarà fuori dall’isola, nei pressi di Civitavecchia, dove verranno raccolte apparecchiature
e materiali necessari per gli interventi, in modo da evitare qualsiasi impatto
sulle attività del porto turistico del Giglio.

Una volta riportato nelle
condizioni di poter galleggiare, il relitto, come accennato, sarà trainato a Livorno dove verrà demolita. 

Il piano è stato scelto da un comitato tecnico di
valutazione, composto da esperti in rappresentanza di Costa Crociere, Carnival
Corporation & plc, London Offshore Consultants e Standard P&I Club.
Nonostante tutti i 6 piani, giunti entro la scadenza del 3 marzo 2012, fossero
di elevata qualità, il comitato tecnico di valutazione ha preferito quello di
Titan Salvage/Micoperi perché risponde maggiormente ai principali requisiti
richiesti: rimozione intera del relitto; minor rischio possibile; minor impatto
ambientale possibile; salvaguardia delle attività turistiche ed economiche
dell’Isola del Giglio; massima sicurezza degli interventi.

Hanno detto:

“Siamo molto
soddisfatti di poter annunciare un altro passo importante nelle operazioni di
recupero del relitto dall’Isola del Giglio – ha dichiarato Pier Luigi Foschi, Presidente e
Amministratore Delegato di Costa Crociere S.p.A. – Come già successo per la rimozione del carburante, abbiamo cercato
di individuare la soluzione migliore per salvaguardare l’isola e il suo
ambiente marino e restituirla al più presto alla sua innata vocazione
turistica. Vogliamo inoltre ringraziare le società Smit Salvage e Tito Neri per
il successo nelle operazioni di defueling e caretaking.”

La rimozione sarà l’ultima fase delle operazioni di
recupero del relitto. Il “defueling”, ovvero l’estrazione del carburante dai
serbatoi, è terminato con successo lo scorso 24 marzo; il  “caretaking”, che prevede la pulizia del
fondale marino e il recupero di materiali e detriti usciti dalla nave in
seguito all’incidente, continuerà sino a quando Titan Salvage e Micoperi non
inizieranno i loro lavori.

"Cine-Mare" Recensione de "Il gabbiano Jonathan Livingston "

Il gabbiano Jonathan Livingston

di Hall Bartlett – 1973 

Domande esistenziali, tipiche
dell’uomo, se le pone, questa volta, un gabbiano, Jonathan. La voglia di volare
più in alto di tutti, abbattere i limiti imposti alla sua razza e soprattutto
il grande desiderio di libertà, fanno del gabbiano, protagonista del film, un
essere solo perché tra i suoi simili non trova appoggio, nemmeno nella sua
famiglia. Così, esiliato, è costretto a lasciare la costa dove è nato e la
famiglia. Jonathan si avvia alla scoperta del mondo esercitandosi, fino allo
sfinimento, in quelle prove acrobatiche non proprio tipiche di un gabbiano ma
che lo porteranno, finalmente, alla libertà. 

Più che un film direi un vero e
proprio documentario, con scene molto realistiche sulla natura, visionario e
suggestivo, un capolavoro di immagini, con un gabbiano parlante o meglio
pensante perché, proprio come noi umani, esso si perde in pensieri malinconici,
esistenziali, sulla propria vita e sul futuro e di cosa accadrebbe se finisse
col diventare uguale agli altri. Il documentario, forse un po’ lungo, non fa
una piega, realistico, toccante, malinconico e speranzoso fa volare non solo il
gabbiano ma anche la fantasia del pubblico verso il mare, verso l’orizzonte al
tramonto verso quella terra chiamata libertà dove solo pochi hanno avuto la
fortuna di approdare.

Nota: Il film è tratto dal romanzo breve di  Richard Bach (1970) e vinse il Golden Globe
nel 1974 come Migliore Colonna Sonora (Neil Diamond) e ebbe 1 Nomination ai
Golden Globe come Miglior Canzone e ben 3 Nomination all’Oscar come Miglior Montaggio
(Frank P. Keller), Miglior Fotografia (Jack Couffer) e Miglior Montaggio (James
Galloway).



Quì il Trailer

Recensione a cura di Stefano Mosca per la rubrica "Cine-Mare"

Msc Divina supera brillantemente le prove in mare

Per la Divina del mare, le prime prove in mare si sono concluse con successo ottenendo la piena soddisfazione di tutto il team di MSC Crociere. Durante le rigorose prove in mare, che hanno coinvolto circa 360 persone, sono stati effettuati più di 60 test per esaminare la navigazione, la velocità, la manovrabilità, la gestione, l’acustica e le vibrazioni.

Ulteriori test verranno eseguiti fino al prossimo grande evento, la cerimonia di cambio bandiera del 19 maggioche avverrà sempre a Saint-Nazaire. Lo stesso giorno partirà la crociera inaugurale verso Marsiglia, città scelta dalla Compagnia per la festa del battesimo della nave che avverrà il 26 maggio. 

Alla spettacolare serata di intrattenimento dedicata al Mediterraneo e alla passione del suo popolo prenderà parte Sophia Loren - madrina tutte le navi varate da MSC Crociere (squadra che vince non si cambia) - che effettuerà il consueto taglio del nastro probabilmente con più emozione del solito, visto che il nome della nuova ammiraglia è stato proprio dedicato alla “Diva” del cinema. 

Fincantieri si aggiudica la costruzione di 2 navi Viking Ocean Cruises

In un periodo non particolarmente favorevole per la cantieristica navale, la nostra Fincantieri e Viking Ocean Cruises, nuovo brand di Viking River Cruises, leader mondiale nel cabotaggio fluviale, hanno firmato un accordo per la costruzione di due navi da crociera, che prevede l’opzione per una ulteriore unità.

Le due navi si posizioneranno nel segmento di mercato di unità extra-lusso di piccole dimensioni. Avranno infatti una stazza lorda di circa 45.000 tonnellate, saranno dotate di 499 cabine e potranno ospitare a bordo 998 passeggeri. Verranno consegnate, rispettivamente, entro la fine del 2014 e del 2015.

Le parti hanno raggiunto un’intesa su tutti gli aspetti dell’accordo, e contano di firmare un contratto in tempi brevi una volta che tutte le condizioni saranno perfezionate.

Hanno detto:

Torstein Hagen, fondatore e CEO di Viking, ha commentato: “Siamo estremamente lieti di lavorare con Fincantieri. Abbiamo creato Viking River Cruises, con l’obiettivo di riportare la ‘destinazione’ al centro dell’esperienza del passeggero, e siamo determinati a promuovere il nuovo brand ‘Viking Ocean Cruises’ con lo stesso impegno ed entusiasmo profusi finora. La nave progettata da Fincantieri propone un design innovativo e all’avanguardia, fedele alla nostra strategia di mercato”.

Giuseppe Bono, amministratore delegato di Fincantieri, ha dichiarato: "Siamo particolarmente onorati di essere stati scelti da Viking Ocean Cruises per realizzare un progetto così innovativo. In un momento di crisi epocale come quello attuale, quest’accordo con un nuovo cliente rappresenta un importante segnale di rinnovata fiducia per lo sviluppo del settore, anche perché Viking, leader mondiale nel segmento fluviale, entra per la prima volta nel settore delle “ocean cruises”.
Bono ha poi concluso:  “Questo accordo testimonia la strategia vincente di Fincantieri di recuperare competitività sul mercato e segna l’inizio di una nuova fase che contribuirà a rinforzare la fiducia dei nostri dipendenti sul futuro della società”.

Euro 2012 a bordo delle navi del gruppo Royal Caribbean

I crocieristi appassionati di calcio possono tirare un sospiro di
sollievo, dal momento che Royal
Caribbean International e Celebrity
Cruises hanno acquistato i diritti per trasmettere a bordo delle proprie
navi il campionato
europeo di calcio 2012 (UEFA
EURO 2012), che si svolgerà
quest’estate, dall’8 giugno all’1 luglio

Tutte le 31 partite –
dalle eliminatorie alla finale dell’1 luglio – verranno trasmesse in diretta a
bordo delle navi Royal Caribbean
International che navigheranno in Europa durante il campionato, mentre a
bordo di Celebrity Cruises saranno trasmesse
le partite a partire dai quarti di finale.

"Molti dei nostri ospiti sono  appassionati di
calcio, e per loro sapere che potranno seguire i match a bordo è una notizia
eccezionale – ha dichiarato Dominic Paul, Group Vice President & Managing
Director Europe, Middle East & Africa - Spesso i tifosi  sono scoraggiati a partire quando ci
sono grandi tornei alle porte perché non vogliono rinunciare
alla visione delle partite;  in questo modo gli appassionati
possono godere di una fantastica crociera e, si spera, seguire la
propria nazionale fino alla vittoria"

Gli ospiti potranno guardare le partite in bar selezionati a bordo di
ogni nave oppure dalla TV nella propria cabina.

Trasmettere la UEFA
EURO 2012 a bordo delle navi significa permettere agli
ospiti di seguire la propria squadra del cuore e di far visita ad alcuni degli stadi più famosi di tutta Europa  durante le escursioni a terra, tra cui
il Camp Nou di Barcellona, lo Stadio Olimpico di Roma,
lo stadio Benfica di Lisbona, e la casa dell’Ajax ad
Amsterdam.

Le partite saranno
trasmesse a bordo delle seguenti navi:

·        
Royal Caribbean International – Adventure of the Seas, Brilliance of the Seas, Grandeur of the Seas, Independence of the Seas, Jewel of the Seas, Liberty of the Seas, Mariner of the Seas, Navigator of the Seas, Serenade of the Seas, Splendour of the Seas e Vision of the Seas (le navi
trasmetteranno tutte le partite in diretta)

·        
Celebrity Cruises – Celebrity Eclipse, Celebrity
Constellation, Celebrity Equinox, Celebrity Silhouette and Celebrity Solstice (le
navi trasmetteranno le partite a partire dai quarti di finale)

Mediterraneo Occidentale: MSC Sinfonia ogni domenica da Salerno

Dopo l'annuncio di qualche giorno fa, la città di Salerno ed MSC Crociere hanno confermato la loro collaborazione.

Anche per il 2012 MSC Crociere ha inserito
Salerno nella sua programmazione estiva con un itinerario a bordo
di MSC Sinfonia, tra le destinazioni più suggestive del Mediterraneo
Occidentale toccando Tunisi, Ibiza, Palma de Maiorca, Marsiglia, Genova,
Civitavecchia.  

MSC Sinfonia farà scalo a
Salerno ogni domenica a partire dal 6 maggio fino agli inizi di novembre per
crociere di 8 giorni e 7 notti.

La compagnia punta, dopo gli eccellenti
risultati degli anni passati, ad aumentare ancor di più la presenza a Salerno
di turisti italiani e stranieri che hanno grande interesse per questa
destinazione.

“Siamo
orgogliosi dell’attenzione – ha dichiarato il Sindaco
di Salerno Vincenzo De
Luca – che MSC Crociere dedica a
Salerno apprezzando il nostro programma di trasformazione urbanistica
consapevole. Siamo una delle realtà più dinamiche d’Europa ed abbiamo investito
sul fronte del mare valorizzando a pieno le risorse di un distretto turistico
di rilievo mondiale con a pochi chilometri la Costa d’Amalfi, Paestum, Pompei.
Salerno è una città bella, sicura, accogliente con tante occasioni
d’arricchimento culturale, shopping, relax. La collaborazione con MSC Crociere
rappresenta una vetrina internazionale per Salerno ed i suoi prodotti ed è al
tempo stesso il simbolo di un’eccellenza che siamo impegnati a perseguire nel
campo dell’ambiente, della sicurezza, delle nuove tecnologie, della qualità
della vita”.

“L’Autorità
Portuale di Salerno – ha
affermato il Presidente Andrea
Annunziata – è fortemente impegnata a
sostenere i programmi di sviluppo del territorio. In questi anni abbiamo
dedicato particolare attenzione agli investimenti sulla sicurezza, sulle
infrastrutture, sull’operatività dello scalo. Ed i lavori continuano per
rendere il porto di Salerno sempre più accessibile, efficiente, strategico. La
presenza di una compagnia di rilievo mondiale come MSC Crociere conferma la
qualità del nostro lavoro”.

“MSC
Crociere conferma con forza il proprio impegno su Salerno e crede nella
vocazione turistica, e crocieristica in particolare, di questa città e di
questo porto: è questo il messaggio più importante che vogliamo lanciare
oggi" spiega
Domenico Pellegrino, Managing
Director di MSC Crociere.
"Proseguiamo quindi una politica di investimenti su questo territorio che
dura oramai da più di quindici anni: i primi scali delle nostre navi a Salerno
risalgono infatti al 1996. Sono tantissimi gli studi che confermano quello che
è un dato certo e cioè che il prodotto crociera genera ricadute importanti sull’economia
dell’intero territorio. Aumentare gli scali e il numero di crocieristi ci
sembra un segnale importante. Dopo MSC Crociere, infatti, altri operatori
turistici hanno individuato opportunità di sviluppo in Salerno. Nel 2012 MSC
Crociere movimenterà a Salerno circa 62 mila passeggeri effettuando 27 scali.
E’ nostra intenzione, compatibilmente con le infrastrutture portuali
disponibili, pianificare la presenza di MSC Crociere in questa città anche nel
2013”. 

"Cine-Mare" recensione Titanic 3D

“Non sei fregato veramente finché
hai da parte una buona storia e qualcuno a cui raccontarla.”

(dal film “La leggenda del pianista sull’oceano”)

Quanti film raccontano storie straordinarie che lasciano un segno dentro
ad ognuno di noi? Quante storie, che vediamo proiettate sullo scherzo, ci
emozionano? Ci insegnano qualcosa? Storie d’avventura, d’amore, o di
difficoltà? Tante. Sono note o sconosciute; storie reali di personaggi veri o inventate
appartenenti a personaggi fantastici; storie di vita comune, quotidiana o ricercate,
uniche…insomma degne di essere raccontate!

Questa rubrica nasce per raccontare quelle storie di mare che
emozionano, che ci fanno vivere, insieme ai personaggi, momenti di gioia e di
avventura.

Con il vento in poppa si può
arrivare lontano, si possono toccare mete inesplorate e questa rubrica è il
nostro vento che ci spingerà alla scoperta di nuovi film o alla rilettura dei
classici della cinematografia mondiale.

Recensioni ma soprattutto spunti
di riflessione, di dialogo e scambio di idee sul mondo del cinema del mare.

Benvenuti nella Rubrica “Cine-mare”.

Titanic 3D

2012

Non è solito ritrovare, dopo ben
15 anni, lo stesso film nelle sale cinematografiche, soprattutto dopo che la
tecnologia ha fatti passi avanti in modo amplificato! Piegarsi alle regole
cinematografiche attuali è un must altrimenti difficilmente si ottengono i
risultati. Non fu difficile per Titanic raggiungere risultati sorprendenti nel
1997 ne tanto meno oggi con la differenza che adesso siamo entrati nella terza
dimensione cinematografica. Non poteva, l’inaffondabile Titanic, remare contro
corrente, doveva necessariamente adeguarsi al 3D, conoscendone il padre James
Cameron.

Le immagini tridimensionali fanno
si che il Titanic ritrovi quella freschezza e novità ormai affondati nel
lontano 1997, un piatto ri-servito a tavola con l’aggiunta di nuovi contorni,
nuove salse, di certo non la solita minestra riscaldata ma comunque di ottimo
impatto visivo. 

A lungo andare però, le emozioni, le musiche, gli stessi
protagonisti, ci riportano più nostalgicamente ai nostri vecchi momenti, a
quando eravamo 15 anni più giovani e nulla di così straordinario al momento
attuale. Pochi sono gli elementi visivi che catturano l’attenzione del
pubblico, vecchio se così si può dire, magari facendo breccia nel giovane
pubblico. 

L’attuale Titanic è invaso da momenti in cui dimentichi, quasi, del
3D e a ricordartelo sono di certo gli occhialini predisposti e poche immagini,
relativi sicuramente alla seconda metà del film, risaltano. Mancanza di un
forte 3D, a momenti piatto, statico e a momenti forte, come quando i giovani
amanti si ritrovano nell’acqua, è come essere immersi, a nostra volta, in
quella folla di naufragati. 

Le onde, il frastuono e le grida, con il 3D,
assumono maggiore rilevanza, a dispetto della tradizionale visione, che rendono
il tutto interessante. Scene che catturano l’attenzione sono di certo quelle
panoramiche, della nave ripresa nella sua interezza e quelle reali nel fondale
marino, è davvero un’escursione marina quella che si fa. Potremmo dire che
siamo davvero a bordo! 

Per il resto nulla di eclatante, eppure ci sarebbero
stati momenti in cui sorprendere e sbalordire il pubblico, di scene così il
film ne è pieno ma a volte si riesce e a volte no. Insomma è davvero stato
riportato a galla il Titanic dopo l’avvento della versione 3D? Sicuramente sì
per voi giovani, ma oh noi vecchio pubblico non ne resteremmo esaltati.

Recensione a cura di Stefano
Mosca per la rubrica "Cine-Mare"

EXTRA: Su Pazzo per il mare PLUS: Il mondo ricorda il Titanic

Leggere tra le Onde: "Robinson Crusoe" di Daniel Defoe

Robinson Crusoe

Daniel Defoe

1719 

Robinson Kreutznaer è un ragazzo
ventenne che ha una grande passione per i viaggi e la vita in mare ma il padre non
appoggia questa passione e lo invoglia a vivere una vita completamente diversa.
Nonostante ciò, Robinson Crusoe, così chiamato, fugge di casa. Durante il
viaggio, però, viene catturato dai pirati di Salè presso i quali resta
prigionieri per diversi mesi. Riesce poi a scappare e a rifugiarsi in Brasile, consapevole
di non poter più tornare indietro, dove lavora 
facendo nascere molte piantagioni. Successivamente un nuovo viaggio lo
coinvolge ma durante il tragitto, la nave, su cui si è imbarcato, affonda
portando alla morte tutto l’equipaggio, tranne lui che riesce a salvarsi,
ancora una volta. Si ritrova, così, su un’isola al largo del Venezuela dove
resterà per ben ventotto anni. Si abitua presto alla nuova vita selvaggia,
prende con se un pappagallo parlante e scopre un tribù di cannibali. Dopo
averli uccisi ne lascia in vita uno solo che chiama Venerdì, civilizzandolo, insegnandogli
la lingua inglese, la sua religione e divenendone un vero amico! Dopo circa
trentacinque anni ritorna a York e scopre di essere possessore di un’elevata
somma di denaro grazie al ricavato delle sue piantagioni brasiliane ma decide
di vendere tutto e di ritornare sull’isola dove resterà per sempre con il
titolo di governatore.

Daniel Defoe scrive questo
romanzo con la consapevolezza di far contenti i suoi connazionali, gli inglesi,
amanti della marina, della navigazione e della Bibbia – di cui ci sono molti
elementi a riguardo nel romanzo. Con una tecnica di scrittura scorrevole,
leggera e semplice lo scrittore racconta le avventure di un ragazzo giovane, un
personaggio picaresco direi, che vive esperienze che lo portano a crescere
interiormente oltre che fisicamente. La natura è presente con le sue difficoltà
e aiuti ma il ragazzo che non sempre saprà adattarsi ad essa. Più che racconto
di una storia fantastica definirei il Robinson
Crusoe un diario di un naufrago. Infatti Defoe, dopo aver proposto la
storia abbozzata, fu incaricato da William Taylor, librario che l’avrebbe
pubblicato, di renderlo simile ad un diario di bordo in cui vi erano annotate
le vicende del ragazzo.

Il successo del romanzo arriva
fin da subito, in tutto il mondo e infatti si stimano oltre 700 edizioni in
tutto il mondo e traduzioni in tutte le lingue.

Curiosità

Il romanzo/diario ebbe anche due
seguiti Ulteriori avventure di Robinson Crusoe e Riflessioni serie ma che non furono accolti bene dalla
critica limitandone, così, il successo e la diffusione.

Le trasposizioni cinematografiche

1) Les aventures de Robinson
Crusoé, realizzato nel 1902 dal regista Georges Méliès.

2) Le avventure di Robinson
Crusoe diretto da Luis Buñuel (1952);

3) Naufragio nel pacifico di Jeff
Musso (Italia, 1962)

4) Robinson Crusoe, 1997 girato
da Rod Hardy e George Miller, con l'attore Pierce Brosnan nei panni di Crusoe.

Serie televisive

1) Le avventure di Robinson
Crusoe di Jean Sacha (1964), serie televisiva di produzione francese, trasmessa
anche in Italia nel 1965 per la TV
dei ragazzi.

Cast Away, girato nel 2000 in USA da Robert
Zemeckis, con Tom Hanks come interprete, che ricorda molto da vicino - anche se
in versione attualizzata - il personaggio letterario creato da Defoe.

2) Le avventure di Robinson
Crusoe, del 1964 per la televisione francese e trasmessa in vari Paesi.

Per la Rubrica domenicale “Leggere tra le onde” a cura di Stefano
Mosca.

Con questo libro, la rubrica "Leggere tra le onde" va in vacanza e in attesa di nuove letture, a questo link (anche sulla barra superiore) potete trovare la pagina con tutti i libri consigliati.

Grazie a tutti per la calorosa partecipazione.

Salerno, MSC e non solo, boom di arrivi

Lunedì 16 aprile, il Sindaco di Salerno Vincenzo De Luca, il Presidente dell'Autorità Portuale Andrea Annunziata ed il Managing Director di MSC Crociere Domenico Pellegrino presenteranno, nel corso di una conferenza stampa  presso il Palazzo di Città in via Roma a Salerno, la stagione di MSC Crociere nel capoluogo.



MSC Crociere ha inserito Salerno tra i porti d'imbarco dell'itinerario verso il Mediterraneo Occidentale con tappe anche a Tunisi, Ibiza, Palma de Maiorca, Marsiglia, Genova, Civitavecchia.

La nave MSC Sinfonia approderà dal 6 maggio ai principi di novembre ogni domenica, a Salerno.



Sulla scia del successo conseguito negli anni trascorsi, la compagnia ha deciso di confermare la sua presenza a Salerno in sinergia con i programmi di sviluppo realizzati dal Comune di Salerno per valorizzare le potenzialità di una città al centro di un distretto turistico di rilievo.

In attesa del completamento della nuova stazione marittima, il porto di Salerno per il 2012 registra un boom di arrivi considerevoli, come la Serenade of the Seas, Princess Danae, Celebrity Silhouette, Carnival Breeze, Sun Princess, Costa Voyager, Ruby Princess e molte altre ancora.



Il calendario accosti, completo mese per mese 2012 è disponibile a questo link

©Foto: Pazzoperilmare.com

Costa Deliziosa e i Colori del Mediterraneo

Costa Deliziosa ieri (Mercoledì) nel Porto di Napoli. Foto: Fabrizio Reale

Ritornata da qualche giorno dal Giro del Mondo, la Costa Deliziosa ha cominciato una serie di mini-crociere nel Mediterraneo della durata di 5 giorni con partenza da Savona, Napoli e Cagliari.

L'itinerario base è il seguente: Savona, Napoli, La Valletta (Malta), Cagliari, Ajaccio e ritorno a Savona.

America's cup a Napoli; diretta video live webcam, calendario eventi

Luna Rossa e Castel dell'Ovo 

America's cup. In collaborazione con il collaboratore Fabrizio, di Laboratorio Napoletano, ecco utili informazioni sulla America's cup.

Dopo le prove in mare, da oggi, a partire dalle 14.15 di questo pomeriggio (diretta Italia2 sul canale 35 del digitale terrestre, www.americascup.com e sul canale youTube) inizieranno le vere gare.

Dove vederle

Per quanti non potranno assistere dal vivo alle regate delle World series di America's cup (sulla pagina ufficiale sono disponibili gli orari di prove e regate dall'11 al 15 aprile ) dal canale youtube ufficiale dell'America's cup è possibile guardare in diretta video sia l'area tecnica che parte del campo di regata attraverso una serie di live webcam.  Si ricorda che le regate verranno trasmesse, per quanto riguarda il pubblico italiano, in diretta Tv su reti mediaset (Italia 2 ed Italia 1).

Questo il link per guardare le webcam sull'America's cup a Napoli in diretta video:

DIRETTA LIVE WEBCAM

Ultimo giorno di prove: Luna Rossa, New Zealand ed il team svedeese in mezzo a comuni barche a vela

Il calendario degli eventi culturali legato alla presenza delle regate delle WS di America's cup a Napoli è fitto, al di là di quanto programmato in loco, all'interno del public village allestito in villa comunale.

Se infatti in Villa (qui il calendario completo degli eventi programmati) è incentrato su sport (tornei di ping pong, esibizioni di calcio tavolo, esibizioni di scherma) e musica (esibizione del fanfara dei carabinieri e concerti serali di Roy Paci & Aretuska, Enrico Rava, i Moderni, le sorelle Marinetti ed infine Francesco Renga), sarà la città di Napoli ad offrire diverse opportunità per chi vorrà dedicarsi all'arte ed alla cultura. Molte iniziative sono ovviamente in tema con le regate veliche.

Fra gli eventi già calendarizzati e presenti, in massima parte pubblicati anche sul sito del comune di Napoli, si segnalano in particolare:

• I volti di San Gennaro - Museo del tesoro di San Gennaro


• Incontri al Museo di Capodimonte: I Lunedì del Restauro info: http://museodicapodimonte.campaniabeniculturali.it/ 


• I mari dell'uomo (Castel dell'Ovo) - mostra fotografica info: www.mnaf.it/fondazione.php


• Vele d'arte (Castel dell'Ovo)


• Percorsi di fotografia (Villa Pignatelli) info www.polomusealenapoli.beniculturali.it 


• Cinquant'anni vissuti diabolikamente - mostra al PAN sui 50 anni di Diabolik 


• Mostra del disegnatore Shout  - museo PAN  info


• Da scugnizzi a marinaretti - museo del Mare di Napoli 


• Il vento ed il vapore - mostra al Maschio Angioino (fino al 13 aprile 2012)  


• Sezione Navale e i porti del Regno (opere di Jacob Philipp Hackert)  Museo di San Martino


• Visita guidata di approfondimento al cimitero delle Fontanelle - 9, 14,15 aprile a cura diNapoli città visibile   


• Visita alle catacombe di Napoli - info su http://www.catacombedinapoli.it/


• Visita guidata alla grotta di Seiano e parco archeologico di Pausylipon (domenica e festivi) info: http://www.gaiola.org/


• Napoli tra le righe - Una  passeggiata  da  Porta  San  Gennaro  a  Port’Alba  per riscoprire  memorie  storiche  talvolta  dimenticate - 15 aprile a cura di Napoli città visibile