Valencia...I Giganti arenati...

Valencia; Dopo una forte tempesta, due navi mercantili si sono arenate al largo del porto. La curiosità ha spinto diverse persone verso i due giganti del mare..

Dieci morti, strade distrutte, ponti crollati e centinaia di abitazioni evacuate. E' il bilancio delle trombe marine e degli alluvioni che hanno colpito nelle scorse ore Murcia ed Andalusia.

Genova e New York celebrano gli 80 anni del REX...

Orgoglio e simbolo della marineria italiana per quasi un secolo, il Rex ha celebrato ieri, 27 settembre, gli 80 anni dal giorno in cui' salpo' per la prima volta da Genova. Era infatti il 27 settembre del 1932 quando la nave, realizzata nei cantieri Ansaldo di Sestri Ponente, partiva per il suo primo viaggio ufficiale, diretta a New York.... A bordo (per la sola cerimonia) anche Benito Mussolini, e tutta Genova ammassata al porto ad assistere all'evento. 

Quella nave elegantissima, tutta nera ma con i due fumaioli listati in tricolore, avrebbe conquistato non solo la fantasia stupita di tutti gli italiani, ma anche il Nastro Azzurro, il trofeo riservato al record di velocità  nell'attraversamento dell'Atlantico. 

Alto 37, largo 29 e lungo 268 metri, il Rex era un transatlantico da oltre 51.062 tonnellate e una potenza da 120mila cavalli, generati da quattro gruppi di turbine e altrettante eliche. Poteva ospitare 1.862 passeggeri e, con gusto tutto italiano, aveva dotato i suoi interni di piscine, teatri, ristoranti. Un simbolo di eleganza e futuro, nel segno dell'Italia, e di Genova.

Quel gioiello marittimo ebbe peraltro vita breve, appena 12 anni. L'Italia entro' in guerra, il Rex trovo' rifugio nel sicuro porto di Genova, finche' la citta' non fu bombardata. Con l'armistizio cadde nelle mani dei tedeschi ed esattamente un anno dopo la resa di Badoglio, l'8 settembre del 1944, fu bombardato dalla Raf inglese al largo di Trieste, tra Isola Istria e Capodistria. In tutto fu colpito da 123 razzi. Brucio' per 4 giorni prima di affondare.



Le due Mostre


Per tutti questi motivi l'Autorita' Portuale di Genova ha deciso di riservare agli 80 anni del Rex un evento speciale: due grandi mostre organizzate sia a Genova (da aprile a settembre 2013) sia a New York (da ottobre a dicembre), per celebrare attraverso la storia del transatlantico piu' famoso d'Italia la grande storia cantieristica che da secoli opera sotto la Lanterna, e piu' in generale, il legame che da sempre unisce l'Italia con New York. 

Gigantismo Navale; Il Ritorno....

Circa un mese fa, nel forum dei Pazzi girava voce di una possibile costruzione per il 2016 di una nuova nave della Classe Oasis per la Royal Caribbean, con consegna prevista a fine 2016.

Ad oggi, quelle vocine, sembrano quasi quasi confermate...la Royal oltre ad essere intenzionata nell'ordinare la seconda nave di Classe Sunshine, pensa anche alla costruzione di una terza nave di classe Oasis, la nave da crociera più grande del mondo.

Un ritorno al gigantismo navale non è solo un pensiero che gira intorno alla Royal Caribbean, ma anche alla compagnia Norwegian Cruise Line, conosciuta meglio come NCL, che entro la fine dell'anno, molto probabilmente ordinerà due nuove navi di 160mila tonnellate di stazza, quindi più grandi delle due di classe Breakaway che stazzano 144mila tonnellate...Ora tutto ciò è condizionale, nulla è sicuro...

"Il Giro del Mondo"....con Holland America Line

Fine del Mondo permettendo, da Gennaio 2013 iniziano le mitiche grandi crociere "Giro del Mondo". 

Cominciamo oggi con la compagnia Holland America Line, rappresentata in Italia dal  "Gioco Viaggi, Tour & Cruise Operator".

La Holand America schiera per il giro del mondo le navi "Amsterdam e Prinsedam"e di seguito ecco i magici luoghi che i fortunati crocieristi potranno scoprire e riscoprire.

I porti evidenziati in rosso sono quelli scelti come Home Port.

GIRO DEL MONDO

115 NOTTI IN CROCIERA

Amsterdam: 5 gennaio 2013

Ft. Lauderdale, Cartagena (Colombia), Canale di Panama, Quito (Ecuador), Lima (Perù), Pisco (Perù), Isola di Pasqua (Cile), Isole Pitcarin, Papeete (Polinesia), Moorea (Polinesia), Bora-Bora (Polinesia), Nuka’alofa (Tonga), Auckland (Nuova Zelanda), Tauranga (Nuova Zelanda), Napier (Nuova Zelanda), Wellington (Nuova Zelanda), Picton (Nuova Zelanda), Sydney, Hobart (Tasmania), Adelaide (Australia), Kangaroo Island (Australia), Albany (Australia), Perth (Australia), Bali, Sulawesi (Indonesia), Manila (Filippine), Hong Kong, Nha Trang (Vietnam), Singapore, Langkawi (Malesia), Phuket, Colombo (Sri Lanka), Mahè (Seychelles), Nosy Be (Madagascar), Maputo (Mozambico), Richards Bay (Sud Africa), Città del Capo (Sud Africa), Walvis Bay (Sud Africa), Jamestown (St. Helena), Georgetown (Ascension Island), Fortaleza (Brasile), Belèm (Brasile), Devil’s Island (Guiana Francese), St. Lucia, Ft. Lauderdale

Prezzi: Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 15.650.

GRAND SOUTH AMERICA & ANTARTICA VOYAGE

68 NOTTI IN CROCIERA

PRINSEDAM: 5 gennaio 2013

Ft. Lauderdale, Grand Cayman, Puerto Limòn (Panama), San Blas Island (Panama), Canale di Panama, Quito (Ecuador), Lima (Perù), Pisco (Perù), Arica (Cile), Coquimbo (Cile), Valparaiso (Cile), Isla Ròbinson Crusoe (Cile), Castro (Cile), navigazione nei Fiordi Cileni, Puerto Chacabuco (Cile), Punta Arenas (Cile), Ushuaia, Capo Horn, Pardise Bay (Antartide), Deception Island (Antartide), Hope Bay (Antartide), Stnlay (Isole Falkland), Buenos Aires, Montevideo (Uruguay), Punta del Este (Uruguay), Sao Paulo (Brasile), Rio de Janeiro, Amação dos Bùzios (Brasile), Salvador de Bahia (Brasile), Maceiò (Brasile), Fortaleza (Brasile), Belèm (Brasile), Rio delle Amazzoni, Santarém (Brasile), Boca de Valeria (Brasile), Manaus (Brasile), Parintins (Brasile), Rio delle Amazzoni, Devil’s Island (Guiana Francese), Barbados, Guadalupe, Tortola, Ft. Lauderdale

Prezzi:Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 9.950.

Restyling completo per Azamara Journey e Azamara Quest...

Azamara Journey e Azamara Quest, navi della Amazara Club Cruise, compagnia dedicata ai crocieristi più esigenti, saranno presto protagoniste di un rinnovamento in stile “boutique hotel”

Le navi inizieranno il processo di drydock in due momenti
distinti, rispettivamente nel 2012 e
2013, per essere sottoposte a un completo restyling, a partire da un
nuovo ed elegante scafo blu scuro.

Gli ospiti potranno apprezzare le stupende navi ristrutturate, insieme al servizio  eccellente garantito da ciascun membro
dell’equipaggio che da sempre contraddistingue il marchio Azamara. Da
quest’anno l’offerta proporrà ancora più
scali notturni e overnight nelle destinazioni più esclusive, che le navi
più grandi non possono raggiungere, per immergersi nella nightlife delle varie
località toccate dagli itinerari.

Hanno detto

            “Azamara Club Cruises intende andare oltre le
aspettative dei viaggiatori più esigenti offrendo ancor più la qualità che già
apprezzano del nostro marchio,” ha dichiarato Larry Pimentel, presidente e
CEO di Azamara Club Cruises. “L’offerta che ci contraddistingue, ovvero la
possibilità di vivere esperienze di grande coinvolgimento nelle destinazioni e l’accoglienza
calda e autentica del nostro staff, ha sempre incontrato il 100% della
soddisfazione dei nostri ospiti. È nostra intenzione continuare a offrire un
servizio che superi le loro aspettative – a terra come a bordo.”

Dettagli sul Restyling delle navi 

Il
completo rinnovo delle navi includerà tappeti
e tappezzeria, una nuova palette di colori negli ambienti comuni che rispecchia
la seducente atmosfera della linea Azamara; nuovi materassi e moderni arredi per le verande di suite e cabine; una
piscina rinnovata, sedie a sdraio e teli piscina sui ponti esterni.  

Anche il Bar
del Casinò sarà ampliato e migliorato con un nuovi arredi, mentre la Spa
e il centro fitness verranno ristrutturati con una nuova sauna, docce e attrezzatura Life Cardio
Fitness all’avanguardia. Inoltre, saranno apportate migliorie anche agli
spazi dietro le quinte, nelle aree riservate allo staff e all’equipaggio per aumentare
il loro comfort, che rappresenta uno degli asset principali della compagnia.

Per quel che riguarda la ristorazione, gli ospiti a bordo potranno presto gustare
caviale e champagne al ristorante
Aqualina e tre nuovi menu degustazione vino – italiano, francese e californiano
– al ristorante Chef’s Table. Presso il Mosaic Café, il punto d’incontro centrale della nave, gli ospiti
potranno inoltre sorseggiare una tazza di pregiato
caffè su ordinazione.

Infine, gli ospiti a bordo di Azamara
Journey e Azamara Quest avranno a
disposizione ancora più servizi inclusi
nella quota, come ad esempio acqua in bottiglia, soda, caffè speciali e tè
gratuiti, oltre a vini bianchi e rossi gratuiti da accompagnare al pranzo e
alla cena; lavanderia self-service gratuita; servizio maggiordomo inglese per
gli ospiti delle suite e trasferimento con navetta dal centro città al porto,
dove disponibile.

Un veloce sguardo alle crociere in programma post-restyling

A partire dal 7 novembre 2012 Azamara Quest
trascorrerà otto notti in drydock presso il cantiere navale di Navantia a
Cadice, Spagna. A rinnovo completato, a partire dal 15 novembre, salperà per un itinerario di 13 notti
con destinazione Madeira e Isole Canarie, per proseguire, il 28 novembre, con una
crociera di 4 notti verso Spagna e Africa settentrionale. 

Infine, la nave
salperà il 2 dicembre per un viaggio transatlantico di 16 notti facendo rotta
su Rio De Janeiro per la sua stagione in Sud America.

A seguire, Azamara Journey entrerà
nel cantiere navale di Sembawang a
Singapore (una filiale di Sembcorp Marine Ltd.) il 6 gennaio 2013, per sette notti di drydock. Il 13 gennaio proseguirà la sua stagione in Asia
con un viaggio di 13 notti in Indonesia, con andata e ritorno da Singapore.

Presentata la seconda edizione di "Italian Cruise Day"

E’ stata presentata questa mattina a Genova la seconda edizione di Italian
Cruise Day, evento ideato da Risposte Turismo - società di ricerca e consulenza
a servizio della macroindustria turistica fondata e presieduta da Francesco di
Cesare, tra i massimi esperti del settore - riservato agli operatori del
comparto crocieristico (compagnie armatoriali, realtà portuali, tour operator e
agenti di viaggio, agenti marittimi e molti altri ancora) e, più in generale, a
tutti coloro che si interessano al settore, in programma a Genova il 5 ottobre
p.v. presso la Stazione Marittima di Ponte dei Mille.

Alla conferenza stampa di presentazione hanno partecipato Francesco di
Cesare - Presidente Risposte Turismo, Luigi Merlo - Presidente Assoporti e
Autorità Portuale di Genova ed Edoardo Monzani - Amministratore Delegato
Stazioni Marittime S.p.A. di Genova.

L’appuntamento, divenuto in breve tempo il punto di riferimento in
Italia per l’industria crocieristica nazionale, è pensato come un momento di
confronto sulle ultime tendenze, le dinamiche, i processi produttivi e le
prospettive future del settore.

Italian Cruise Day si svilupperà attraverso quattro sessioni di
discussione - due in plenaria e due in parallelo - su temi generali e specifici
di forte attualità per il comparto affrontati dai principali attori e opinion
leader del settore.

Più in
particolare, la sessione plenaria di apertura, intitolata “Il futuro
prossimo della crocieristica in Italia”, affiderà la costruzione di un
bilancio in corso per il 2012 e di uno scenario per il prossimo futuro ai
commenti e alle analisi di Edoardo Monzani - Amministratore Delegato Stazioni
Marittime S.p.A. di Genova, Giovanni Onorato - Direttore Generale Costa
Crociere, Domenico Pellegrino - Direttore Generale MSC Crociere, Roberto
Perocchio - Amministratore Delegato Venezia Terminal Passeggeri e Gianni
Rotondo - Direttore Generale Royal Caribbean Cruise Line.

A seguire si svolgeranno le due sessioni parallele dedicate,
rispettivamente, alla concorrenza tra il prodotto crocieristico e le altre
forme di vacanza (tra i relatori: Massimo Caravita - Vice Presidente Vicario FIAVET
ed Enzo
Carella - Amministratore Delegato Uvet ITN Travel Network) e al tema della
sicurezza e ambiente (tra i relatori: Pierluigi Cacioppo - Comandante Generale Corpo delle
Capitanerie di Porto e Ugo Salerno - Presidente e Amministratore Delegato RINA
S.p.A.), incontro
quest’ultimo in cui verranno illustrati gli impegni presi da compagnie e porti,
ma non solo, in materia di sicurezza e ambiente. 

La giornata di studio terminerà con la sessione plenaria di chiusura
intitolata “Il reale contributo della crocieristica allo sviluppo dei
territori”  durante la quale ci si
confronterà sulle ricadute della produzione e del turismo crocieristici sui
territori coinvolti, illustrando cosa possa e debba essere fatto per estenderne
la dimensione e il raggio. Interverranno Marco Arato - Presidente Aeroporto di
Genova, Antonio Barreca - Direttore Generale Federturismo Confindustria, Angelo
Berlangieri - Assessore al Turismo, cultura, spettacolo Regione Liguria, Loris
Di Giorgio - Sales & Marketing Manager Direzione Navi da Crociera
Fincantieri, Roberto Martinoli - Delegato per l’Italia ECC e CLIA e Marina
Monassi - Vice Presidente Assoporti.

Primissimi dati

I primi dati del rapporto, comunicati in anteprima in occasione della
presentazione odierna, mostrano come le stime per la chiusura del 2012,
confrontate con i dati a consuntivo del 2011, evidenziano una riduzione contenuta
del numero di passeggeri movimentati in Italia (imbarchi, sbarchi e transiti)
pari a -4,2% per un totale di 11.026.692 (proiezione sul totale dei 10.706.821
di movimenti passeggeri registrati in 22 porti capaci di registrare nel 2011 il
97% del traffico complessivo), in forte ripresa rispetto alla flessione
registrata nel primo semestre 2012 (-10,8%), risultato su cui hanno inciso
fattori quali la sfavorevole congiuntura economica e l’effetto emotivo post
Concordia.

La ripresa è evidente anche analizzando i singoli mesi del primo
semestre, con un trend di recupero culminato con la chiusura di giugno
pressoché in pareggio rispetto allo stesso mese del 2011.

Allargando l’orizzonte al secondo semestre 2012, le stime formulate
evidenziano come i secondi sei mesi dell’anno (quelli stagionalmente più
rilevanti per il comparto) dovrebbero chiudersi in linea con il medesimo
periodo del 2011, a ulteriore conferma della risalita.

Bisogna inoltre
considerare come la stima di chiusura del 2012 è comunque superiore del 14,6%
rispetto al 2010, un biennio quindi di forte crescita per il comparto
crocieristico rispetto ad altri settori della macroindustria turistica colpiti
maggiormente dalla crisi.

Il recupero
atteso per il secondo semestre 2012 dovrebbe proseguire anche nel 2013 dove,
secondo le previsioni riguardanti sette porti italiani (Civitavecchia, Venezia,
Napoli, Genova, Livorno, Messina e Ravenna, realtà che da sole hanno
rappresentato il 70% della movimentazione passeggeri avvenuta nel 2011), il
numero di passeggeri movimentati dovrebbe tornare ad essere positivo con una
crescita del 4,5% rispetto alle stime per il 2012 sui medesimi scali.

Tra le novità
dell’edizione 2012 di Italian Cruise Day la casa dei porti crocieristici
italiani, uno spazio informativo, di scambio e discussione a disposizione
dei terminal crocieristici del nostro Paese dove poter illustrare agli
operatori del comparto e agli amministratori pubblici i risultati raggiunti, i
lavori in essere e i progetti per il futuro.

Italian Cruise Day.....Hanno detto 

“Italian Cruise
Day - ha commentato Francesco di Cesare, Presidente di Risposte Turismo - vuole
essere il punto di riferimento per tutti coloro che intendono conoscere da
vicino le caratteristiche e le dinamiche di un settore che negli ultimi anni ha
fornito un crescente contributo all’economia e all’occupazione del Paese”. “Nonostante il
2012 sia un anno particolare per l’industria crocieristica nazionale - ha
proseguito di Cesare - il comparto ha saputo reagire mantenendo intatti i
presupposti per proseguire in quel percorso di crescita che ha contraddistinto
il settore e che fa della crociera un caso di eccellenza all’interno della
macroindustria turistica”. 

Italian Cruise Day 2012 è ideato
da Risposte Turismo e organizzato con Stazioni Marittime S.p.A. di Genova.
L'evento è realizzato in partnership con Ligurian Ports Alliance. Main sponsor
dell'iniziativa sono SIAT Assicurazioni S.p.A. e Wärtsilä
Italia S.p.A. 

Grandi Navi a Venezia...falsità e scarsa conoscenza della realtà

Foto del lettore Silvano

A Venezia si è acceso da alcuni mesi un dibattito sull'opportunità di continuare a mantenere il traffico delle navi da crociera in transito per il bacino di San Marco con destinazione finale gli ormeggi della Marittima. Un dibattito che investe istituzioni, associazioni, cittadini in un dialogo viziato da affermazioni destituite di ogni fondamento scientifico e tecnico circa il presunto danno che le navi da crociera arrecano alla città di Venezia. 



Dichiarazioni che incautamente mettono a rischio un comparto prezioso dell’economia turistica locale. Un segmento produttivo in ottima salute, almeno fino ad ora, invidiato da tutti gli altri porti dell’Adriatico, che oggi dà lavoro a Venezia a oltre 5500 occupati diretti. Un valore da raddoppiare considerando anche l’occupazione indotta. Le dichiarazioni profuse sullo slancio emotivo di alcuni eventi eccezionali e relative psicosi, quali il naufragio della Costa Concordia e di sofferenze meramente estetiche rischiano di creare danni irreparabili al traffico crocieristico ed ai posti di lavoro ad esso connessi.

Tutti gli studi e le misurazioni effettuate negli anni  da istituti indipendenti e autorevoli (cito  Università Ca’ Foscari, IUAV, Università di Padova, CNR e ARPAV) hanno documentato e dimostrato come i presunti problemi di incompatibilità di Venezia con il traffico crocieristico siano imputabili ad una scarsa conoscenza della realtà. 



Le onde che in alcuni filmati creati ad hoc,  si infrangono con forza contro le fondamenta non sono dovute alle navi, bensì al traffico dei piccoli natanti , barche da trasporto, motoscafi, senza considerare quelli che riguardano il trasporto pubblico) che  con il loro scafo spigolato producono forti correnti. Una grande differenza  con il movimento d’acqua generato dalle navi da crociera,   morbido e progressivo come il flusso di marea.  

L’inquinamento dell’aria provocato dai fumi emessi dai camini delle navi è diminuito, grazie all’impiego di carburanti con un contenuto di zolfo sempre più restrittivo (32 per cento rispetto al 2007). Ed il futuro nel segno del cold ironing , alimentazione elettrica da terra, abbasserà ulteriormente le emissioni. Sul fronte della sicurezza infine Venezia grazie alla particolare morfologia dei suoi canali di navigazione , al fondale sabbioso ed all’obbligo del servizio di pilotaggio e di rimorchio, offre la massima garanzia. 

E’ come se la nave navigasse su binari da cui anche volendo non può uscire. Alla luce di quanto detto emerge chiaramente come accogliere e promuovere il traffico crocieristico a Venezia rappresenti un’opportunità e non un danno per la città stessa. 



Un capitale non solo economico, ma di professionalità da tutelare . Chi denigra e disinforma su questo tema deve e dovrà assumersi, in questa particolare congiuntura economica, la responsabilità, nei confronti non solo del comparto crocieristico, ma dell’intera economia ricettiva della città. Confondere le idee ai cittadini, all’opinione pubblica, con un’opera di disinformazione rischia di far perdere alla Serenissima in un attimo un traffico conquistato faticosamente negli anni.

Massimo Bernardo - Presidente Cruise Venice 

Emilio Gamba - Vice Presidente Cruise Venice

MSC....Sud America, il nuovo El Dorado delle crociere

Sud America; Se i navigatori del Cinquecento la raggiungevano assetati di gloria e ricchezza, per cercare i palazzi d'oro della mitica El Dorado, oggi è il momento di ritornarci per scoprire che i nuovi palazzi d'oro sono le navi da crociera e lo sa molto bene anche la MSC Crociere.



Pierfrancesco Vago, CEO di MSC Crociere e membro del Comitato Esecutivo del Clia (Cruise Lines International Association), durante il suo intervento al Seatrade South America Cruise Convention di Buenos Aires afferma:

“Il mercato delle crociere è in piena espansione in Sud America tanto da far registrare nell’ultimo decennio un aumento di quasi il 3.000%, passando da meno di 50.000 passeggeri nella stagione 2000/2001 a quasi 1,5 milioni di passeggeri la scorsa stagione”. 

“Nel complesso, il mercato delle crociere nella regione è fiorente, maturo e, soprattutto, non ancora saturo. Nuove opportunità potrebbero quindi sorgere estendendo a tutto l’anno la durata della stagione commerciale e attraverso un approccio più dinamico alla crociera” ha spiegato Vago.

Il Brasile con i 7.400 km di coste e gli oltre 40 porti di scalo sul territorio è il mercato in più rapida espansione in termini globali di turismo da crociera e la storia di MSC Crociere nella regione riflette la stessa prorompente ascesa. Dal 2002 il numero di crocieristi è salito da 8.000 a 200.000 unità (con un incremento del + 2.500%).

Leader di mercato locale dal 2008, nel 2012 MSC Crociere porterà per la prima volta in Brasile una nave ammiraglia da oltre 4.000 passeggeri e la previsione della compagnia è di movimentare quest’anno circa 260.000 passeggeri. Il Brasile è destinato a registrare un ulteriore aumento del turismo con i Mondiali di calcio nel 2014 e le Olimpiadi del 2016.

Il mercato argentino è stato in grado di raggiungere numeri davvero interessanti: quasi 300.000 passeggeri hanno fatto una crociera in Argentina nel 2011/12 con una movimentazione in crescita da 54.700 nel 2006/07 a 144.200 nel 2011/12. E, ancora più significativo, gli imbarchi  passeggeri sono passati da quasi 40.000 nel 2006/07 a quasi 145.000 nel 2011/12. Infine, gli scali realizzati a Buenos Aires sono quasi triplicati, passando da 54 a 142.

“Si tratta di cifre promettenti per un settore che si sta sviluppando su due direttrici principali: da un lato il turismo da crociera in espansione lungo tutta la costa orientale del Sud America, dalla Terra del Fuoco alla Colombia e Venezuela, portando i turisti verso aree e regioni che sarebbero difficili da raggiungere se non via mare. D'altra parte l’arrivo di un numero sempre maggiore di turisti europei e nordamericani, che scelgono di esplorare il Sud America in nave. Secondo l'Osservatorio Turismo, le crociere hanno veicolato nel 2010/2011 nella sola città di Buenos Aires una spesa media per passeggero di 195 dollari” ha sottolineato Vago.

Merita una citazione anche il resto del continente, come Cile, Uruguay, Venezuela e Colombia, paesi anch’essi cresciuti in maniera incoraggiante. Su tutti la Colombia, al primo posto con 270.000 passeggeri in più di 160 scali fra il 2011 e il 2012. E più di 310.000 passeggeri sono previsti nel 2012/2013 con un incremento del 16% rispetto all'anno precedente.

“Molto bene anche l’impennata di prenotazioni registrata in Uruguay, dove su circa 120 scali fra Punta de l’Este e Montevideo hanno viaggiato, fra il 2011 e il 2012 quasi 200.000 persone. E tutto questo nonostante la rigida serie di norme che regolamenta il settore nel paese” ha concluso Vago.

Crociere...Venti milioni di crocieristi nel mondo...bene anche l'Italia

La medaglia d'oro al settore crocieristico arriva puntuale dal Cruise Lines International Association. Nel 2011 , sono stati 20milioni i crocieristi, 10% in più rispetto all'anno precedente.



Nel dettaglio; 



Tra il 2010 e il 2011 il comparto è infatti passato da 18.7 milioni a 20.6 milioni di passeggeri complessivi, con una particolare concentrazione nel Nord America (11.5 milioni di passeggeri) e in Europa (6.2 milioni).



Hanno detto:

Christine Duffy, presidente e ad di Clia, ha commentato: “Una crescita del 10% a livello globale non può che regalarci una soddisfazione importante. Per la prima volta, i passeggeri europei hanno superato i 6 milioni, mentre i crocieristi australiani sono stati più di 500.000. Numeri che dimostrano la solidità del nostro settore, a conferma dei continui investimenti per l’innovazione operati dal comparto”. 

Roberto Martinoli, delegato di Clia ed Ecc per l’Italia, ha dichiarato: “In uno scenario così difficile per l’economia globale e in un momento così delicato per l’industria del turismo, i risultati in controtendenza del nostro settore rappresentano un motivo di orgoglio per tutti gli operatori ed un incentivo all'ulteriore miglioramento della nostra offerta”. 

La nostra cara e bella Italia non è da meno, con 923.000 crocieristi, ha registrato nel 2011 una crescita del 4% rispetto all’anno precedente ed un incremento del 12,5% se si raffronta il dato degli ultimi 5 anni.



Al primo posto per numero di crocieristi in Europa il Regno Unito (1,7 milioni), poi la Germania (1,39) e quindi Italia, Spagna e Francia.

L’Australia, con un incremento del 30% dei passeggeri nel 2011 e con la previsione disegnata dall’International Cruise Council Australasia, di un ulteriore sviluppo entro il 2020 pari al 50%, rappresenta uno dei mercati più promettenti..

Ecco il nuovo catalogo Royal Caribbean 2013-2014

Ed infine...eccolo qui il nuovo catalogo Royal Caribbean, la prossima  stagione “Crociere 2013/2014” è online al seguente link QUI, consultabile comodamente
su tablet o pc per conoscere e pregustare tutte le novità in arrivo del mondo
Royal Caribbean.

Alla scoperta delle novità

Il catalogo
cartaceo, in distribuzione nelle agenzie di viaggio italiane a partire
dalle prossime settimane, sarà presentato ufficialmente al No Frills, la fiera b2b del turismo in programma a Bergamo il 28 e 29 settembre, che
aprirà alle ore 10 con un convegno dedicato al settore crocieristico: “Il futuro delle crociere in Italia e nel
mediterraneo. I rischi e le opportunità del business più ricco” – sala Caravaggio,
con l’intervento di Gianni Rotondo, direttore generale di RCL Cruises LTD Italia.

In copertina, il claim “Ascolta il mare. Vivilo con Royal Caribbean” invita a lasciarsi
andare al richiamo del mare e quindi alle emozioni che solo le crociere Royal
Caribbean permettono di vivere. Una promessa che sarà mantenuta anche per
l’anno prossimo, grazie alle numerose novità e alle incredibili opportunità
sulle navi più spettacolari e innovative: dallo sport al benessere, dalla ristorazione
 all’intrattenimento in ogni momento
della giornata, dalle escursioni a terra alle attività di bordo per bambini e
adulti.

In primo piano la compagnia Royal per il 2013/2014,  viene confermano
anzitutto il Mediterraneo come protagonista indiscusso della stagione, con l’aggiunta
di Napoli come nuovo home-port
dall’Italia dalla quale partirà la favolosa Liberty of the Seas. 

Una scelta che tiene conto anche della
predilezione per il Mare Nostrum da parte dei turisti d’oltreoceano – come
dimostra un recente sondaggio della Cruise Lines International Association
secondo cui più della metà delle agenzie di viaggio intervistate prevede che
sarà questa la meta più ambita del 2013.

Liberty of the Seas, seconda gemella
Classe Freedom, che arriverà in primavera nel porto di Napoli, sarà l’unica
nave a solcare il Mediterraneo a essere dotata di Flow Rider – il simulatore di onde per surfare a bordo in tutta
sicurezza – e a ospitare per i più piccoli, l’indimenticabile Dreamworks Experience: ogni giorno
proiezioni, live show e programmi speciali sulla TV faranno incontrare gli eroi
dei più grandi capolavori del cinema di animazione.

La stagione 2013/2014 si caratterizzerà inoltre per altre
due partnership: la campionessa
mondiale di pattinaggio Carolina Kostner,
protagonista dell’applauditissimo Opera On Ice e madrina d’eccezione di Royal
Caribbean International; inoltre, per tutti i tifosi dell’Inter, in programma una straordinaria occasione: dal 16 al 23 giugno 2013 li aspetta
infatti la Crociera Nerazzurra a
bordo di Navigator of the Seas, con la possibilità di vivere un’esperienza
unica all’insegna della propria squadra del cuore.

Prosegue anche l’impegno della compagnia a sostegno della Fondazione
Telethon: nellaRoyal Caribbean International contribuisce
al finanziamento della ricerca scientifica sulle malattie rare e dà la
possibilità anche ai suoi ospiti a bordo di farlo: i clienti che prenoteranno
una crociera Royal Caribbean potranno fare a Telethon una donazione di 5€, a
fronte della quale Royal Caribbean corrisponderà alla Fondazione altri 5€.

Le pagine centrali del catalogo presentano poi un’ampia
panoramica introduttiva sull’offerta, sempre più ricca e studiata per garantire
la migliore accoglienza agli ospiti. Oltre alle partenze dall’Italia per i mari
di Francia, Spagna, Grecia, Turchia Medio Oriente e Nord Europa, gli itinerari tra
cui scegliere sono davvero tanti, uno più interessante dell’altro: ben 270 destinazioni sui 6 continenti, tra
Alaska, Canada, America Latina, Asia, Australia, Caraibi, Messico, Australia e
Nuova Zelanda.

La sezione principale è dedicata a far conoscere i
dettagli di ciascuna proposta, organizzata per aree geografiche e presentata in
ordine destinazioni, porti di partenza e numero di notti, illustrate da cartina
con le tappe dell’itinerario e il prospetto delle tariffe per tipologia di
cabina. Grazie alla grafica
completamente rinnovata per rendere più facile e immediata la consultazione,
individuare e comporre la propria crociera ideale sarà un vero piacere.

Ecco dunque in sintesi le principali novità dall’Italia:

• NUOVO PORTI D’IMBARCO
  DALL’ITALIA: Napoli si aggiunge come nuovo porto strategico per il Sud
  Italia con itinerari nel Mediterraneo Occidentale a bordo di Liberty of
  the Seas, con una capacità fino a 3.634 passeggeri;

• ROTTE EMOZIONANTI alla (ri)scoperta delle antiche città e dei colori del Mediterraneo, con tantissime
  opportunità di scelta:




• Legend of the Seas, Classe Vision, prende il posto di Mariner of the Seas con lo stesso itinerario con
  partenza da Genova e Civitavecchia, facendo rotta sulla Costa Azzurra e
  la Spagna, toccando Majorca;


• Liberty of the Seas, Classe
  Freedom, porterà alla scoperta di città-gioiello come Barcellona e
  Tolone nel periodo da giugno ad agosto.


• Splendour of the Seas, Classe Vision, totalmente rinnovata a fine 2011, navigherà verso Croazia, Isole greche e Turchia con
  partenze solo da Venezia da
  maggio a novembre;

• NAVI DA SOGNO:  Legend
  of the Seas e Splendour of the Seas sono state completamente rinnovate, con alcune delle caratteristiche più
  esclusive delle navi di ultima generazione, confermandosi navi di punta per le rotte nel Mediterraneo
  Occidentale e Orientale.

I plus
dell’offerta Royal Caribbean International:

• EMOZIONI IN ALTO MARE: ogni nave offre attrazioni
  per ogni età e interesse, per godersi in tutta libertà il tempo libero
  durante la navigazione. Ristoranti e locali di ogni tipo e una
  programmazione di intrattenimento di nuova generazione per tutta la
  famiglia. Per gli amanti dello sport le navi Royal Caribbean International
  offrono la parete da arrampicata, la pista di pattinaggio con ghiaccio
  vero, corsi di pilates, acquagym e, per chi cerca il relax e lo svago, la
  Vitality Spa e il Casinò Royale; infine anche tanto divertimento per
  bambini e ragazzi con il programma Adventure  Ocean; 

• SICUREZZA: priorità assoluta della
  compagnia è garantire l’incolumità dei passeggeri e dell’equipaggio. Per
  questo tutte le navi sono progettate secondo i rigorosi standard
  dell’International Maritime Organization per le operazioni di bordo.

• ASSISTENZA ITALIANA: sulle navi in partenza
  dall’Italia è sempre presente uno staff dedicato agli ospiti italiani
  pronto a incontrare ogni richiesta o esigenza per tutte le attività a
  bordo; per scegliere le attività preferite si può consultare anche il
  Cruise Compass – il gazzettino con il programma giornaliero della nave –
  in cui sono evidenziate quelle in lingua italiana.

• PACCHETTI COMBINATI VOLO + CROCIERA: anche quest’anno dall’Italia sarà possibile volare a tariffe
  esclusive per raggiungere comodamente i principali porti di partenza delle
  navi Royal Caribbean nel mondo, in particolare in Nord Europa e ai Caraibi

E allora...per il prossimo anno le novità non mancano e l'alternativa  per il crocierista c'è sempre...

Rimozione della Costa Concordia; ...a che punto siamo?

Il lavoro della Titan-Micoperi va avanti nel rispetto del cronoprogramma stabilito, sottolinea Maria Sargentini, presidente dell'Osservatorio, e al contempo prosegue in maniera costante e quotidiana l'azione di controllo sulla sicurezza da parte degli organismi preposti, in particolare Guardia Costiera e Asl insieme al monitoraggio da parte di Arpat e Ispra.

Rischio inabissamento?

Quanto ai rischi di inabissamento dello scafo, "smentisco ancora una volta, a nome di tutto l'Osservatorio, questa ipotesi", ha spiegato Sargentini. "I lavori di messa in sicurezza - ha aggiunto proseguono regolarmente, e quotidianamente i sub della Capitaneria verificano lo stato del relitto e la corretta esecuzione dei lavori. Prosegue l'attività di monitoraggio dell'Università di Firenze sugli eventuali spostamenti del relitto, che al momento non sussistono, oltre al monitoraggio da parte dell'università la Sapienza sulla qualità delle acque e sull'ecosistema marino. E continuano il rilevamento e l'analisi della qualità dell'aria e del rumore".

Sicurezza ambientale

Anche sulla sicurezza ambientale, esce la conferma di "un preciso piano di controllo delle alterazioni in corso e di quelle, sia pure lievi, che inevitabilmente i lavori di recupero potranno comportare. Il monitoraggio è minuzioso e i piani di ripristino sono continuamente aggiornati".

Trasferimento scafo....dove?

Per quanto riguarda il trasferimento dello scafo una volta recuperato, restano aperte tutte le ipotesi, perché sono ancora in corso le ricognizioni per stabilire la scelta definitiva. "L'opzione di una sede toscana è quella indicata dal presidente Enrico Rossi e per la Regione è quella auspicabile - sottolinea Maria Sargentini -, ma la decisione dipende da molti fattori ancora imprecisi".

Maria Sargentini ha anche partecipato ad un incontro pubblico con i cittadini del Giglio, presente il sindaco Sergio Ortelli, per fare il punto sulla situazione e rispondere alle domande. 

"Un atto dovuto di condivisione delle conoscenze e della situazione qual'é al momento con la popolazione isolana - ha affermato -. E' essenziale che i cittadini del Giglio, così colpiti da questa vicenda, siano pienamente consapevoli degli sforzi che autorità e privati stanno compiendo per superare completamente questa situazione di crisi"

"Un Mare di Quiz"...ecco i vincitori...Grazie a tutti

Chiude questa prima edizione di "Un mare di quiz" con un vincitore assoluto, colui che ha la percentuale più alta dei film indovinati, sempre primo in classifica, il Pazzo dell'Estate 2012 è: Riccardo! Seguono al secondo posto Giuseppe C e al terzo posto, unica donna del podio, Patriziap.

Grazie a tutti gli altri che hanno partecipato, indovinato, magari arrivando un pò tardi per ottenere il primo posto ma pur sempre meritevoli di lode, perché la partecipazione e il divertimento sono le cose più importanti di questo gioco. 

Come in ogni gioco c'è sempre un vincitore, ma mi sento di dire grazie a tutti per la vostra voglia di giocare, di confrontarvi sempre civilmente, di divertirvi e trascorrere un pò di tempo in allegria. Complimenti a tutti per aver indovinato anche i titoli più assurdi e questo rende ognuno di voi vincitore!

Ecco la classifica definitiva

1) Riccardo     108 pt

2) Giuseppe C  74 pt
3) patriziap       54 pt

4) Bobina         42 pt

5) Loretta O      31 pt

6) Tonio            25 pt

7) Forza Marco  21 pt

8) Piera             12 pt

9) Ricardo Marengo  6 pt

10) Federica T     3 pt

10) Alex              3 pt

10 Kevin              3 pt

Passiamo ai premi...

Al primo posto, Riccardo, vince libro fotografico "First Class: Legendary Ocean Liner Voyages Around the World".

Al secondo posto, Giuseppe C, vince il libro "Lo spettro del Ghiaccio -vite perdute sul Titanic"

Al terzo posto, Patriziap, vince il libro: "Le luci sul Titanic"

Per richiedere il premio, inviate una email a: crocieristi@libero.it indicando il vostro indirizzo di domicilio...

Grazie a Pazzoperilmare.com  per aver reso possibile questo gioco,  perché non è un semplice sito sul mare ma è un luogo meraviglioso di cui fanno parte persone eccezionali. Un salotto, vicino alla vetrata di una nave, dove si può parlare di qualsiasi cosa ammirando l'orizzonte!

P.S. Presto nuovi giochi, restate su pazzoperilmare.com

A presto,

con affetto,

Stefano! -Pazzoperilmare.com-