La Msc Fantasia al cantiere

La Msc Fantasia viene proprio bene. Ha una bella linea, gradevole da guardare (difficile per le navi moderne) e affascina sempre di più. Con questa nuova ammiraglia la Msc è riuscita a progettare una bella nave, almeno esternamente

foto: shippotting

WOW...Costa Mediterranea

Dal titolo non si capisce molto, ma ora vi spiego tutto. Stavo su un traghetto, che da Procida andava a Napoli e durante la navigazione passa una grandissima nave. Era la Costa Mediterranea, impressionante, titanica.

Il traghetto è già piccolo, ma quando si sono incrociati eravamo diventati ancora più piccoli e insignificanti.

A questo punto dopo "wow", ho tirato fuori la mia macchina fotografica e ho scattato diverse foto e la più bella è qella che vedete ad inizio post.

Aurora Napoletana

Al porto di Napoli  l'Aurora, nave da crociera della comp P&O Cruise

Msc Splendida non arresta

Il portale continua la sua missione e segue passo passo la costruzione delle splendide e future ammiraglie della msc e oggi parleremo della Msc Splendida che in questi giorni è stata messa in acqua. Come le altre, anche lei è nei cantieri Aker Yards. Messa in acqua, la nave verrà trasportata in banchina dove resterà fino che sia ultimata. La Splendida e la sua sorella Fantasia saranno le navi più grandi d'Europa e misureranno 333 metri per una stazza di 1335.500 tonnellate. Per una nave così maestosa non potevano mancare grandi e spaziosi saloni, un tetro di 1649 posti, una grande area benessere, un simulatore di formula 1, un cinema 4d e una raffinata area VIP con suite dedicate.

Le Fun Ship con il parco acquatico a bordo.

Per i fedeli lettori oggi andiamo a vedere le novità che la Carnival propone per i suoi crocieristi.
La compagnia di crociera Carnival è una delle migliori del settore croceristico. Le sue navi, i suoi ponti, saloni sono uno spettacolo da vedere. Lusso, servizi e tanto altro. Su Carnival ogni crociera il livello di qualità è altissimo, ma tra le varie classi di navi c'è la classe Fantasy dove c'è un vero e proprio parco acquatico.

Per il 2008 e il 2009 la Carnival ha stanziato 250 milioni di dollari per migliorare le numerose aree di svago (date uno sguardo alle foto proposte, che meraviglia).

Il progetto è chiamato Evolution of Fun e prevede un miglioramento dei parchi acquatici, di strutture di svago e di cabine.

"Eugenio Costa"..la storia

Era un grande transatlantico dalla linea e concezione tecnica d'avanguardia per il periodo in cui fu progettato, particolarmente studiato per i traffici con il Sud America e crociere di lusso. Diviso originariamente in tre classi, con ampia intercambiabilità di posti, poteva accogliere alla sua entrata in servizio 1636 passeggeri.

Di notevole, rispetto a tutte le unità fino allora entrate in servizio, l'EUGENIO C si distingueva per la sistemazione dell'apparato motore nella zona poppiera, con due fumaioli appaiati, dalla forma aerodinamica ed originale, studiata per ridurre al minimo il fastidio della ricaduta sui ponti dei prodotti della combustione. Lo scafo, lungo fuori tutto 217,4 metri, ricalcava la linea iniziata dai C.R.D.A. sui tipi GALILEI e confermata sulla prestigiosa OCEANIC, con prora a clipper e poppa molto slanciata del tipo incrociatore con riquadro sotto la linea di galleggiamento atto a ridurre l'onda di poppa e quindi un migliore rendimento della carena, sovrastrutture continue, aerodinamiche ed armoniose nella parte prodiera e degradanti a poppa dei due fumaioli Arredamento di alta classe, impianto d’aria condizionata esteso a tutti i locali della nave, ampi saloni, luminose verande, tre lidi con piscine all'aperto ed ampie passeggiate e spazi per giochi all'aperto, due impianti di stabilizzatori tipo "Denny-Brown" e tutti i più moderni ritrovati tecnici, rendevano questa nave confortevole e sicura e ne facevano una delle più belle in tutto il mondo.

La EUGENIO C è stata, in assoluto, la più grande nave passeggeri realizzata in Italia per l'Armamento non sovvenzionato e rappresentava, nello stesso tempo, l'ultimo colosso di questo tipo uscito dal Cantiere di Monfalcone nell'ambito dei C.R.D.A. che, con questa nave coronarono un periodo particolarmente felice che li aveva visti realizzare, nel giro di soli cinque anni, ben cinque grandi e lussuosi transatlantici (RAFFAELLO al San Marco di Trieste e GALILEO GALILEI, GUGLIELMO MARCONI, OCEANIC ed EUGENIO C a Monfalcone).

Se volete aggiungere qualcosa, dare un parere, una testimonianza basta inserire un commento.

Oasis of the seas: dal cantiere

foto: Rccl (c)

Navi che ho incontrato

Prima di parlare dei luoghi che ho visitato, invito a tutti di vedere questo video dove sono raccolte tutte le foto che ho scattato delle navi che ho incontrato. buona visione....ATTENZIONE: nel caso il video non appare cliccate per vederlo su youtube:http://it.youtube.com/watch?v=-lXHM5GQMC8

Crociera nel Mediterraneo con Costa Magica

Dopo la crociera con Costa Fortuna nel 2007, anche quest'anno ho deciso di ripeterla visto che per ora non posso scegliere una crociera diversa per motivi di organizzazione. Crociera identia, ma nave diversa. Anche se Costa Fortuna e Costa Magica sono navi gemelle, il tipo degli arredi interni cambia.

L'itinerario è il seguente: Napoli, Palermo, Tunisi, Palma de Mallorca, Barcelona, Marsiglia, Savona, Napoli.

Qui la maestosa Costa Magica nel terminal di Palma.

"wow"...l'atrio della Costa Magica visto dall'alto.

Oasis of the seas: nuove foto della costruzione

Nuove foto dal cantiere dove la Oasis of the Seas (project genesis) cresce mese dopo mese.

Foto: Royal Caribbean

Vedi le foto precedenti della costruzione

foto: Rccl (c)