Genova; il programma del battesimo di MSC Preziosa

Mentre la Preziosa è in mare per il viaggio inaugurale, la città di Genova è in fermento per il gran battesimo.

Dal Porto Antico a piazza De Ferrari,
tutta Genova sarà coinvolta per i festeggiamenti in onore di MSC
Preziosa, l’ultima nata della flotta MSC Crociere.

La
compagnia, lavorando insieme al Comune
di Genova e alla Camera di Commercio,
ha pensato una serie di celebrazioni  che culmineranno con le
cerimonia in porto il 23 marzo, accompagnata da esibizioni di star
internazionali e show pirotecnici

Primo in ordine di tempo, il 15 e 16 marzo,
dalle 19.30 alle 23, “The Social Game MSC”,
un divertente gioco a premi interattivo dal forte impatto visivo proiettato sulla facciata del Palazzo della Regione, in piazza De Ferrari,
dove sarà allestita una postazione MSC dalla quale i partecipanti potranno
vincere una crociera
per due persone sulla nuova ammiraglia, oltre a inviti alla cerimonia del battesimo e diversi gadget.

A partire da venerdì 15 marzo fino al 15 aprile, sarà
possibile partecipare al “The Social Game MSC” anche online: su Facebook,
visitando la pagina ufficiale MSC
Crociere (www.facebook.com/MSC.Crociere.Italia), oppure sul minisito www.mscthesocialgame.com. I premi in palio sono tre crociere istant win per due persone, più
una crociera ad estrazione finale tra tutti coloro che hanno partecipato.

Un antipasto gustoso in attesa del “gran ballo” del 23 marzo dove
sono previste spettacolari iniziative, diversificate in più luoghi.

In porto, innanzitutto, al Ponte dei
Mille, dove si vivranno emozioni a catena
a iniziare dal tradizionale taglio del nastro da parte della madrina della
flotta MSC Crociere, la diva del cinema Sofia
Loren (squadra che vince non si cambia), chiamata a dare il via alle danze con la tradizionale e beneaugurante
rottura della bottiglia sulla chiglia della nave. 

Un’esplosione che collimerà
con il grande entusiasmo scatenato dalle pregevoli  esibizioni delle star internazionali
invitate. Ad allietare la platea verrà il momento dell’atteso concerto del
maestro Ennio Morricone, ospite
d'eccezione della cerimonia, che delizierà gli ospiti per 30 minuti con un
concerto memorabile insieme alla sua orchestra. 

Poi a far gli onori di casa,
sul palco allestito ai piedi di MSC Preziosa, salirà il cantante Gino Paoli, chiamato a portare a un
intimo omaggio alla sua città.

In contemporanea sarà festa anche al Porto Antico,
al palazzo di Eataly, dove 3 maxi schermi apriranno
una finestra in diretta sul Ponte dei Mille. Li a scaldare gli entusiasmi dei
numerosi invitati presenti ci saranno i comici Ale & Franz con Katia Follesa conduttori e commentatori della
serata e protagonisti di esilaranti sketch.

Hanno detto:

“Siamo lieti
di continuare a crescere insieme a Genova che per noi resta una destinazione irrinunciabile non solo per la
capacità e la qualità ricettiva, ma anche per il legame sempre più stretto tra
MSC Crociere e il territorio. 

Crediamo moltissimo nelle potenzialità
del nostro homeport come testimoniano la scelta di varare a Genova MSC
Preziosa, ultimo gioiello della flotta e le nove unità, su un totale di dodici,
che nel corso del 2013 faranno scalo nella città della lanterna. MSC Crociere conferma
in questo modo anche la centralità dell’Italia nei piani di sviluppo dedicando
al Bel Paese ben 729 scali in tutto
il 2013” – ha detto Leonardo Massa, Country
Manager mercato Italia MSC Crociere.

“Il battesimo di una nuova grande nave
da crociera conferma l’importanza internazionale del porto di Genova,
contribuisce ai traffici marittimi che hanno resistito alla dura crisi
economica di questi anni e consolida l’immagine e l’attrattiva turistica della
nostra Città nel mondo. Porto, turismo, industria e ricerca devono sempre più
integrarsi nell’economia genovese. La serie dei battesimi delle navi di MSC
Crociere, da Amburgo a Marsiglia e a Genova, è significativa del ruolo che la
nostra Città riveste nel sistema portuale europeo come sponda sud del Continente.
Le grandi compagnie crocieristiche contribuiscono grandemente a questo ruolo” – dichiara
Marco Doria Sindaco di Genova.

“Siamo grati a MSC Crociere per aver investito su Genova in tutti
questi anni e per aver scelto il nostro porto e la nostra città per la
presentazione della sua ultima nata. Il tessuto commerciale genovese,
attraverso i centri integrati di via, ha partecipato ancora una volta con
entusiasmo e con impegno alla costruzione del programma delle animazioni
collaterali, che durerà' una settimana intera”- ha affermato Paolo Odone,
Presidente della Camera di Commercio di Genova. 

Habemus Preziosa

Questa mattina, durante la tradizionale “Flag Ceremony”, MSC Preziosa è stata consegnata ufficialmente nelle mani del proprietario
di MSC Crociere, Gianluigi Aponte,
direttamente da parte di Laurent
Castaing, direttore generale di STX
France. 

L’armatore, a sua volta, ha poi affidato la nuova ammiraglia al Comandante
Giuliano Bossi, mentre le bandiere
dell’Italia e di MSC Crociere venivano issate sulla nave al suono dell’Inno di
Mameli.

Alla cerimonia, che si è
svolta nei cantieri di Saint-Nazaire in Francia, erano presenti il Ministro
francese per il Rinnovamento Industriale Arnaud
Montebourg, il Ministro dei Trasporti e dell'Economia Marittima Frédéric Cuvillier, l’Ambasciatore
della Repubblica di Corea in Francia HE
Hye Min LEE, il sindaco di Saint Nazaire Joël Batteux e il direttore generale di MSC Crociere Francia,
Belgio e Lussemburgo, Erminio Eschena.

Al termine, l'onore di
tagliare il nastro è toccato ad Alexa
Aponte Vago, vice presidente del gruppo MSC, con la bottiglia di champagne che
è andata ad infrangersi sulla chiglia della nave.

Hanno detto:

"Siamo
qui oggi per celebrare MSC Preziosa, la dodicesima unità della flotta MSC
Crociere e la quarta nave della Classe Fantasia, il cui arrivo porta MSC
Crociere ad essere la terza compagnia di crociere più grande del mondo” ha affermato
il  CEO di MSC Crociere Pierfrancesco Vago. 

“Grazie alla nostra duratura ed efficace collaborazione con i cantieri
STX France, siamo stati in grado di raggiungere, anno dopo anno tutti i nostri
obiettivi. MSC Preziosa sarà una nave evoluta, con caratteristiche uniche e servizi
a bordo eccezionali, come l'MSC Yacht Club, migliorato ulteriormente rispetto
allo stesso servizio offerto dalle altre ammiraglie. 

Credo che MSC Preziosa porti
l'esperienza in crociera a raggiungere livelli che sfiorano la perfezione. La
nostra nuova unità rappresenta il coronamento di un imponente piano industriale
da oltre 6 miliardi di euro avviato nel 2003, che ha portato la Compagnia a costruire
10 nuove navi in ​​poco
meno di 10 anni ".

Il direttore generale STX
France Laurent Castaing ha poi
aggiunto: 

"Crescita e sviluppo: due
parole per descrivere brevemente la straordinaria evoluzione di MSC Crociere da
quando ha iniziato la nostra collaborazione agli albori della sua avventura nel
settore cruising. Siamo
orgogliosi di essere stati coinvolti in ogni fase di questa escalation. 

Negli
ultimi dieci anni, ogni nave della flotta MSC ha preso vita in questi bacini:
la testimonianza della fiducia che MSC Crociere ha posto nel nostro cantiere anno
dopo anno.  Ogni nuova classe di navi che
abbiamo ideato insieme si è evoluta raggiungendo standard sempre più elevati in
termini di comfort, tecnologia e sicurezza possibili. MSC Preziosa non fa
eccezione, è lei nei mari la nave che vanta le più recenti innovazioni in
ciascuna di queste aree".

I numeri 

MSC Preziosa è lunga 333
metri, 38 metri di larghezza e pesa 140.000 tonnellate. Può
ospitare 4.345 passeggeri ed è in grado di viaggiare fino a una velocità di 23
nodi. 

Il suo design è ancora una volta il frutto dell'opera degli architetti navali “De
Jorio Design International”.

Le nuove funzionalità di MSC Preziosa sono
rappresentate dai 30.000 metri quadrati di aree pubbliche che includono Vertigo, il più lungo scivolo a corpo
libero mai installato su una nave da crociera , l’Aqua park per bambini Doremi Castle, i primi due ristoranti di Eataly in mare e tutta una serie di novità all'interno della MSC Aurea Spa. 

MSC
Preziosa vanta anche le stesse caratteristiche già proposte dalla nave gemella
MSC Divina, tra cui l’Infinity Pool e
il Lounge Restaurant & Club Galaxy
con la sua ottima cucina fusion mediterranea.

La Cerimonia

Al termine della Flag Ceremony, MSC Preziosa ha iniziato
la sua avventura nei mari, salpando per la crociera inaugurale di 9 giorni e 8
notti dai cantieri di Saint-Nazaire, con tappe a Lisbona (Portogallo), Cadice (Spagna),
Casablanca (Marocco), Valencia (Spagna) e Marsiglia (Francia). 

Il Battesimo

Il 22 marzo la
nuova ammiraglia arriverà nel porto di Genova, dov'è attesa per la cerimonia di
battesimo ufficiale che avverrà il giorno successivo alla presenza di numerose
star internazionali e rappresentanti istituzionali. Come sempre, al taglio del
nastro sarà chiamata la leggenda del cinema, nonché madrina della flotta MSC
Crociere, Sophia Loren, per la serie, squadra che vince, non si cambia...

EXTRA



Nel forum le foto degli interni

I ferry cruise più grandi del mondo...2^ parte

Continua il nostro viaggio virtuale, alla scoperta dei ferry cruise più grandi del mondo. Dopo il Tanit della comp. Cotunav, vediamo chi si piazza al quarta e terza posizione.



...Se deciderete di spostare le vostre attenzioni e la memoria
non vi inganna, sicuramente siete convinti che più grande del Tanit c'è
qualcosa di casa nostra, ovvero la famiglia dei "Cruise" di GRIMALDI
made in Fincantieri Castellammare
di Stabia.

Si, perché la famiglia dei "Cruise" con le 55000
t, 224m di lunghezza e ben 30.4 m
di larghezza, è sicuramente il ferry più grande del mondo! Invece no, esiste
ancora qualcosa, o meglio un ferry più grande della famiglia "Cruise"
dove anche qui a giudicare dalle foto degli interni, i 2300 pax e le 215 auto o 3.050 m.l.
di carico viaggiano molto bene in un clima da nave crociera come suggerisce il
nome di questa serie di navi appositamente pensate per le autostrade del mare.
Ma ritornando alla nostra gara al ferry più grande del mondo dove si piazza il
Cruise?

La famiglia dei Cruise si piazza solo al quarto posto nella
classifica del ferry più grande del mondo, vi ribadisco che esiste qualcosa di
ancora più grande, o meglio un ferry più grande.

Ricominciamo a pensare a quale è il ferry più grande del
mondo...sicuramente molti di voi appassionati e non ricorderanno che circa un
decennio addietro in Italia si era costruito un ferry che all'epoca, era il più
grande del mondo, era l'anno 2000 e nella Fincantieri di Marghera era varato il
ferry più grande del mondo, era il Pride
of Rotterdam che con le sue 60000 t di stazza detenne la corona per qualche anno, la nave della
compagnia P&O Ferries assieme
alla sua gemella con i suoi 215 m di
lunghezza e 31 m di larghezza
trasporta sulla rotta Inghilterra-Olanda alla velocità di 22 nodi non tanti pax
stando ai dati trovati in rete, infatti, i pax sono solo 1360, mentre la capacità di carico è di
250 automobili e 400 camion o 3.334 metri
lineari.

Ritornando alla nostra classifica, il Pride of Rotterdam si
piazza sul podio, per la precisione al terzo posto perché  anche se ripetitivo
vi confermo che esiste un ferry ancora più grande che trasporta pax e mezzi
varie da un punto all'altro del pianeta in tutta comodità e velocità.

Siete pronti a pensare a quale è il ferry più grande del
mondo? Dove sarà mai stato costruito un traghetto così grande da sembrare o
essere scambiato per una nave da crociera?

Restate sintonizzati, il nostro viaggio tra i ferry più grandi del mondo continua...nella terza parte scopriremo cosa si nasconde in seconda posizione...e poi il gran finale.

©Mirko; Pazzoperilmare.com

I ferry cruise più grandi del mondo...1^ parte

In passato ci siamo occupati della nave da crociera più grande del mondo, poi recentemente è
stata la volta della nave portacontainer
più grande del mondo (vedi link Qui), ma vi siete chiesti quale sia il traghetto più grande del mondo?

Noi si, e ci siamo dati anche una risposta, anzi, vi dirò di
più, una compagnia armatrice è stata molto gentile e disponibile nel fornirci
tutte le info tramite il suo Pr Katie Bentley,
non è escluso che in futuro si possa raccontarvi di una traversata a bordo di
uno dei traghetti più grandi del mondo. Allora avete capito a quale traghetto mi riferisco?

Vi informo che se avevate pensato al nuovissimo ferry della COTUNAV, il Tanit consegnato nel 2012, siamo fuori strada, a dire il vero tanto
piccolo non è, però con le sue sole 52.500
t circa, una lunghezza di 212m ed una larghezza di
ben 30m, in un ipotetica gara al
traghetto più grande del mondo si piazzerebbe al quinto posto.

...Si, esiste una
compagnia di navigazione che ha deciso di farsi costruire un traghetto ancora
più grande del Tanit, che a mio
giudizio tanto piccolo non è, anche in considerazione del fatto che a bordo
possono essere trasportati ben 3200 pax
e 1000 autoveicoli ad una velocità
massima di 27.5 nodi in un ambiente molto elegante raffinato per un semplice ferry, a giudicare dalle foto…..

Restate sintonizzati, il nostro viaggio tra i ferry più grandi del mondo continua...nella seconda parte scopriremo cosa si nasconde al 4° e al 3° posto.

©Mirko; Pazzoperilmare.com

Crociere Italia; 2013 positivo, ma quasi-addio ai porti minori

Ischia

Prendiamo una bella lente d'ingrandimento per dare un primo veloce sguardo ai numeri del mercato crociere italia 2013.

Il mercato italiano delle crociere rivedrà la crescita, questo è quanto annunciato da Sergio Senesi, presidente di Cemar Agency Network di Genova, in occasione dei primi incontri nell'ambito del Seatrade Cruise Shipping a Miami.



Primi numerini


Le recenti proiezioni indicano che il 2013 farà registrare un leggero incremento in termini di passeggeri movimentati: 11.005.000 unità (+1,91% rispetto all'ottimo risultato del 2012, equivalente a 10.798.403 pax). 

In aumento anche le toccate nave nei porti italiani (4.949 nel 2013 e 4.897 nel 2012) e il numero di armatori presenti in Italia (56 contro i 47 del 2012). Secondo le previsioni, al termine del 2013 saranno transitate nelle acque italiane 151 navi da crociera contro le 148 del 2012 (+2,02%). 



Diminuisce, invece, il numero di porti italiani coinvolti nell'attività crocieristica che passano da 66 nel 2012 a 63 nel 2013 (-4,54%) per effetto del decreto "Salva coste".

"Nel corso del 2013 assisteremo purtroppo a una drastica diminuzione, se non alla scomparsa, degli scali in alcuni porti minori, quali Portofino (quasi -50%), Ischia, La Maddalena e Porto Cervo - ha dichiarato Senesi -, diminuzione dovuta agli effetti negativi del Decreto "Salva coste" che, in concreto, ha significato la perdita di circa 40.000 passeggeri nel comparto delle crociere di lusso: nonostante l'impegno profuso dalle istituzioni locali, gli armatori hanno giustamente preferito rivolgersi a destinazioni vicine e maggiormente garantite, favorendo anche così i porti della Costa Azzurra e della Corsica".

Quindi, possiamo definirlo quasi un addio a questi porti minori che hanno sempre e da anni raccolto consensi favorevoli.



Speriamo che il semi addio, possa diventare un arriderci....

Le foto più belle della Settimana

Panama; una nave cargo arenata su un lato a causa di forti venti provenienti da nord: oltre ai danni provocati alle navi che hanno costretto molti pescatori a non andare per mare, i venti hanno scoperchiato anche tetti delle case. Foto: Arnulfo Franco

Scituate, Massachusetts (USA). Onde si infrangono sulle case di Scituate

Contadini indiani in un campo vicino ai cantieri per la demolizione di navi di Sosiya-Alang vicino a Mithi Virdi. Foto: Sam Panthaky

Melbourne, Australia; canottaggio sul fiume Yarra. Foto: Robert Cianflone 

Vi auguriamo una felice domenica

Grimaldi Lines per la Sardegna, offerte e promozioni

Anche per quest’anno Grimaldi Lines ha in serbo diverse offerte e promozioni per tutti i
viaggiatori che scelgono come meta delle proprie vacanze la bella Sardegna. Per il 2013 infatti vi sono
nuove ed interessanti proposte di viaggio a prezzi speciali, per chi decide di
viaggiare con Grimaldi Lines.

La prima grande promozione della compagnia riguarda le
prenotazioni per i traghetti sardegna
che verranno effettuate entro il 31 maggio 2013: per chi vuole partire durante
la media e l’alta stagione, Grimaldi Lines applica uno sconto sul prezzo del
biglietto fino al 20%; il grande
vantaggio di poter usufruire della promozione Advanced Booking è che questa è
cumulabile con le altre tariffe speciali, gli sconti e le convenzioni. 

Oltre all'offerta per la prenotazione anticipata, c’è anche
la possibilità di avvalersi di altre diverse promozioni sui viaggi con Grimaldi
Lines: ad esempio quella che riguarda i veicoli. Per chi viaggia infatti con
una moto o un automobile, Grimaldi Lines offre il passaggio gratuito del vostro
mezzo di trasporto, anche in alta stagione; inoltre questa offerta, che non a
caso si chiama Superbonus, è valida per
viaggi con sistemazione in cabina ad uso esclusivo ed è, come la promozione
Advanced booking, cumulabile con le altre tariffe speciali, sconti e
convenzioni in corso.

Ma non è ancora finita qui: con Grimaldi Lines potete anche
usufruire di un’altra vantaggiosa offerta di viaggio. Con la promozione Superfamily and Friends i vostri figli
e gli amici viaggeranno gratis: basterà che vi sia la condizione di due adulti
paganti con cabina; anche questa offerta, come le due precedenti che riguardano
prenotazioni e viaggio con mezzo di trasporto, è cumulabile con altre convenzioni
e promozioni in corso.  

La quarta ed ultima offerta di Grimaldi Lines per quanto
riguarda i viaggi in nave verso la
Sardegna nel 2013, riguarda i bambini ed i ragazzi: fino ai due anni di età
i piccoli viaggiano completamente gratis, mentre per i bambini ed i ragazzi che
hanno un’età compresa tra i due e i 12 anni avranno diritto ad uno sconto del
50% sul loro viaggio a bordo della nave. 

Quest’ultima offerta, essendo già di
per sé estremamente vantaggiosa, non è cumulabile con le altre promozioni o riduzioni.
In ogni caso, qualunque sia la vostra scelta di promozione, con Grimaldi Lines
la Sardegna sarà una meta non solo bella ed affascinante, ma anche estremamente
economica per tutti, a seconda delle proprie esigenze di viaggio. 

©Davide C. 

Pazzoperilmare.com

Inverno nel Porto...ieri & oggi

Msc Melody

Il porto, luogo di arrivi, partenze, lavoro, incontri,
riparazioni, disarmo, stoccaggio e molto altro ancora. Negli ultimi anni, complice la contrazione generale, i vari porti italiani nel periodo invernale
sono diventati sempre più vuoti e desolati in alcuni casi.

Ricordo qualche anno
fa, quando appena finiva la stagione estiva, quindi i primi di novembre più o
meno, i vari porti iniziavano ad affollarsi "letteralmente" di traghetti di tutti i tipi e dimensioni, pronti a riposare in attesa della ripresa della stagione estiva, di piccole
navi da carico che collegano le isole minori e infine non era raro intravedere
qualche nave da crociera in attesa di una rinfrescata o semplice disarmo
invernale.

Snav Adriatico

Qualcuno penserà altri tempi, anni luce lontani dalla realtà
odierna eppure non credo di essere molto navigato...
forse solo un pizzico nostalgico...di
quando le cose andavano diversamente.

Ritornando ai giorni nostri, in questi mesi invernali che
tra poco cederanno il testimone ai mesi primaverili ho notato un piccolo
ritorno al passato, niente di eclatante,
però nel porto di Napoli è giunto un
fritto misto di navi…navi in attesa
di essere riparate, navi ai lavori di adeguamento alla nuova compagnia, nuove
costruzioni da completare e provare in mare prima della consegna ed il solito
naviglio misto in disarmo invernale in attesa della primavera. 

Scandola, ex Meridionale

Certo, oggi può
sembrare poca cosa, però per noi appassionati è sempre bello ammirare il porto
dall'alto o da vicino a seconda dei punti di vista e vedere giorno dopo giorno,
settimana dopo settimana, mese dopo mese cosa di buono c'è in termini di navi.

Achille Lauro

Prima di chiudere vorrei condividere un ricordo con voi pazzi per il mare. Giusto "qualche anno fa",
era un ancora caldo settembre del 1993, ed un bambino si affacciava sul porto di
Napoli dall'alto del quartiere collinare quando rimase ad ammirare per ore una
nave azzurra con due fumaioli entrare in porto per poi ripartire, con dietro il
Vesuvio e tutto il golfo di Napoli, in sorta di una cartolina rimasta impressa
in modo indelebile nella memoria di quel piccolo bambino che oggi ha avuto la
possibilità di condividerlo con voi tutti pazziperilmare..... Per la serie altri tempi.

©Mirko; Pazzoperilmare.com

Terminal Cruise di Venezia; tutte le novità 2013

Innovazione tecnologica e potenziamento infrastrutturale. Sono queste le due linee programmatiche del 2013 per il terminal crociere di Venezia. 

Un anno pieno di novità che verranno illustrate dalla Venezia Terminal Passeggeri agli operatori presenti al Sea Trade di Miami ( 11-14 marzo 2013), la convention mondiale di riferimento per il comparto crocieristico.

Hanno detto:

“Il nostro scalo è il principale home port europeo. Abbiamo chiuso il 2012 con una performance significativa e le previsioni per quest'anno indicano una crescita del +2,5% pari a 1.820.000 crocieristi. - sottolinea Sandro Trevisanato, Presidente della Venezia Terminal Passeggeri, società che dal 1997 promuove e sviluppa l'attività passeggeri nel Porto di Venezia - Per affrontare le importanti ed impegnative sfide dei prossimi anni abbiamo approntato un rilevante piano di adeguamento infrastrutturale che porterà a 70.000mq la superficie coperta complessiva dei fabbricati terminalistici. 

L’appeal del nome Venezia non basta per mantenere il primato. Dobbiamo offrire ai turisti che scelgono di partire in crociera dalla Serenissima, un terminal con un livello di accoglienza sempre più elevato”.

Compagnie e navi in arrivo:

Rimane confermata la vocazione homeport dello scalo lagunare in ragione della felice ubicazione a sud dell’Europa Danubiana (Mitteleuropa) – crocevia di Oriente e Occidente, Settentrione e Meridione –, in un’area strategicamente ben servita sia dalla rete autostradale, sia dal vicino Aeroporto Internazionale Marco Polo. 

Il portafoglio clienti per la stagione 2013 annovera 49 primarie compagnie di navigazione di cui 31 europee, pari al 63% del totale, 16 americane, una giapponese ed una israeliana. 

Di queste, quattro sono le compagnie che arriveranno per la prima volta a Venezia per complessivi 13 approdi: Disney Cruise Line, Paul Gauguin Cruises, Premier Cruises, TUI UK (Thomson Cruises). 

Le navi posizionate invece sono 89, di cui sette approderanno per la prima volta in laguna: Carnival Sunshine (ex Destiny), Carnival Legend, Disney Magic, Grand Holiday, Le Soleal, MSC Fantasia, Thomson Dream. 

MSC Crociere, Costa Crociere, Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean International e Princess Cruises si confermano i principali clienti dello scalo veneziano. Di rilievo l’aumentata operatività su Venezia di Aida Cruises, brand tedesco sotto controllo da Costa Crociere, che giungerà quasi a triplicare l’offerta in partenza da Venezia (ben 18 approdi contro i sette del 2012). 

Disney Cruise Line, scalerà già quest'anno e nel 2014 farà di Venezia il suo homeport per tre scali durante l'estate. La performance attesa dalle compagnie nordamericane appare sostanzialmente stabile, con una stima di 670 mila passeggeri, pari al 37% del traffico complessivo.

Infrastrutture, tecnologie e innovazione

Sul fronte della sicurezza e delle delle tecnologie per migliorare la gestione dei flussi passeggeri, VTP riserva due importanti novità per aprile 2013. 

Presso la Banchina Tagliamento sarà operativo il nuovo SBB (Ship Boarding Bridge): un innovativo ponte di imbarco mobile che consente l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri delle navi da crociera mediante l'impiego di due ponti longitudinali inclinabili coperti, atti a colmare il dislivello tra il piano partenze del terminal, generalmente posto in quota rispetto alla banchina, ed il ponte di imbarco della nave. 

Il ridotto ingombro lato mare permette il collegamento con le navi di nuova generazione dotate di scialuppe esterne alla murata, lasciando libera la banchina per attività logistiche. 

Per ottimizzare il servizio anche sulle navi in seconda posizione è stato esteso il collegamento di ulteriori 146metri che consente l'utilizzo della passerella su tutta la banchina. 

Sulla Banchina Isonzo verrà invece installata una nuova passerella fissa coperta, i cui vetri di protezione serviranno ad alimentare un impianto fotovoltaico, contribuendo a rendere sempre più eco sostenibile il terminal. 

Altra innovazione il progetto di consegna dei bagagli preso ogni terminal in luogo della tecnostruttura centrale, al fine di razionalizzare e velocizzare i flussi di traffico dei passeggeri.

Per quanto riguarda lo sviluppo infrastrutturale, a breve partiranno i lavori di ristrutturazione del fabbricato 109/110 con destinazione ad uso crocieristico. 

L’edificio, costruito nel 1931 per il deposito di cotone e finora impiegato solo come magazzino per lo stoccaggio, occupa una superficie di 14.000 mq per un altezza di 12 metri. La ristrutturazione garantirà una ulteriore stazione passeggeri autonoma sulla banchina Tagliamento, per poter servire in maniera più fluida la presenza contemporanea di due navi ormeggiate rispettivamente di fronte al Terminal 107/108 ed al rinnovato Terminal 109/110. 

Nel corso del 2012 si sono svolti importanti interventi che hanno riqualificato e rinnovato l'ingresso all'area di Marittima, tra cui il nuovo parcheggio 5 dotato di 450 posti auto che eleva a 2080 la capienza globale dei posti auto nell'area, ed é ubicato a ridosso del People Mover, la monorotaia sopraelevata che in pochi minuti collega il Porto Passeggeri al centro storico di Venezia ( terminal automobilistico e stazione ferroviaria). 

Una risposta efficiente alle esigenze di mobilitá e accoglienza dei visitatori internazionali. Un valore aggiunto ad un terminal, tra i più accessibili nel panorama mondiale, grazie alla estrema prossimità con l'aeroporto internazionale Marco Polo.

Un porto, tanti porti

Lo sviluppo della crocieristica in Adriatico si lega indubbiamente al successo di Venezia, come prima meta crocieristica del Mediterraneo. L’eccellenza nella gestione efficiente del terminal passeggeri, nello sviluppo di progetti per la sostenibilità ambientale, nell'innovazione tecnologica applicata a questo segmento sono un modello di riferimento per tutti gli scali adriatici.

"Il nostro know how e le performance di crescita, non sono passate inosservate agli occhi dei maggiori player internazionali del comparto, - sottolinea Trevisanato - non a caso ci é stato richiesto di partecipare con alcune cordate di operatori ed istituzioni, alla gestione di alcuni scali crocieristici strategici del Mediterraneo. Siamo riusciti ad aggiudicarci in ordine cronologico i porti di Ravenna, Catania, Cagliari e per ultimo Brindisi. Mentre é in corso, con importanti aziende turche, una attività di approfondimento per la progettazione e gli investimenti di un nuovo terminal crocieristico ad Istanbul".

I Porti 

Ravenna. Dal 2010 VTP é tra gli azionisti di Ravenna Terminal Passeggeri, società che gestisce il Terminal Crociere di Ravenna, con oltre 100.000 passeggeri movimentati nel 2012 grazie a 17 compagnie armatrici, che hanno scelto questo scalo marittimo con 21 diverse navi. 

Importanti le novità per l’immediato futuro: entro il mese di aprile 2013 sarà terminata la prima fase dei lavori ai fondali dell’avamporto nord e del molo crociere, che porterà tutto il bacino di evoluzione ad una profondità di oltre 10 m. 

Una seconda fase, atta a migliorare anche la parte nord di bacino e darsena, comporterà l’escavo di circa 100.000 mc e si concluderà tra gennaio e febbraio 2014. A breve, entro l'inizio della stagione crocieristica, verrà riorganizzata la viabilità per l’accesso al terminal crociere, con una nuova segnaletica e percorsi più fluidi e sicuri. 

A medio termine, la costruzione, attualmente in fase autorizzativa, del nuovo terminal, di circa 4000 mq, dotato di ampie aree di servizio, parcheggi e bio-architetture, che utilizzerà anche fonti di energia rinnovabile, e il terzo accosto nella parte sud del bacino.

Catania. Positiva la stagione di Catania Cruise Terminal, la società che gestisce il terminal crociere di Catania che ha registrato oltre 250.000 croceristi l'anno scorso, con un incremento del +20% sul 2011. Un successo imputabile in primis alla "Vecchia Dogana", struttura dove si svolgono l'accoglienza e le operazioni di homeport. 

Una stazione che sorge in un imponente stabilimento storico del XIX sec.ristrutturato, che ospita al suo interno una galleria commerciale. Per offrire uno standard sempre più elevato all'accoglienza si é programmato un importante piano di potenziamento estetico funzionale del terminal, tra cui un rilevante intervento sul percorso pedonale che collega il terminal alla Vecchia Dogana con una passerella coperta, realizzata con pannelli solari. 

Successo per l'operazione crew service, che dota il terminal di un centro servizi riservato esclusivamente agli equipaggi che a pochi passi dalla nave, possono acquistare alimenti, trattamenti e prodotti per la cura della persona. Interventi quasi obbligati visto un traffico in crescita in uno scalo, quello etneo che nel 2014 vedrà affacciarsi anche nuove ammiraglie del calibro della Disney Cruise Line.

Cagliari. Cagliari Cruise Port é la società, nata nel 2012, che, in stretta collaborazione con l’Autorità Portuale di Cagliari, promuove ed incrementa il traffico crocieristico nel Porto di Cagliari. La stagione crocieristica che, grazie ad un clima mite permette l'operatività durante l'intero anno, é già partita a gennaio e vedrà per il 2013 settanta toccate complessive. 

Il Terminal Crociere opera sul Molo Rinascita con due banchine, Ponente di 480m e Levante di 450m, in grado di accogliere navi di ultima generazione. Alla prima fase, dove l'accoglienza e le operazioni di check in sono svolte in una serie di tensostrutture e gazebo, seguirà , entro il 2014, la costruzione di un terminal calibrato sul crescente traffico passeggeri. 

Attivato dall'inizio della stagione crocieristica un nuovo servizio shuttle con autobus di tipo urbano dedicato ai flussi dei croceristi. In programma la realizzazione in tempi brevi di un percorso pedonale coperto per collegare il terminal al centro della città.

Brindisi. Dal 2012 VTP é nella compagine societaria di Brindisi Cruise Port, società destinata a gestire e promuovere il traffico passeggeri a Brindisi, uno scalo con banchine di lunghezza e pescaggio in grado di accogliere navi di ultima generazione. Un porto ubicato in una posizione strategica lungo la direttrice Nord - Sud Adriatico ed Est - Ovest Mediterraneo, porta d'accesso privilegiata ad una delle aree a più forte vocazione turistica dell'Italia meridionale. 

In collaborazione con la locale Autoritá Portuale si é predisposto un progetto per una struttura di accoglienza dei passeggeri che sarà appaltato nel corso dell'anno che vedrà anche interventi sul fronte della viabilità di accesso per rendere più fluidi i traffici verso le destinazioni escursionistiche. Per quanto riguarda i traffici, il numero degli scali del 2012, circa 50, secondo stime prudenziali, é destinato al raddoppio entro il 2014

Le foto più belle della Settimana...

Alcune persone attraversano il fiume Yangon su una piccola imbarcazione. Foto: Gemunu Amarasinghe

Royal Princess, il nome a prua della nave, attualmente in allestimento.

Un gruppo di cigni alla confluenza tra i fiumi Namhan e Bukhan, a Yangsu-ri, nella provincia di Gyeonggi-do, Corea del Sud. Foto: Jeon Heoon Kyun

La Norwegian Breakaway esce allo scoperto. Cantieri tedeschi Meyer Werft (quì il post con altre foto dell'evento)

Vi auguriamo una buona domenica