Aida; inizia la costruzione della prima nave new generation

La Aida Cruise ha celebrato nel cantiere giapponese Mitsubishi Heavy Industries Ltd.  la posa della chiglia della prima di due navi da crociera di nuova generazione

Ecco qualche veloce dato sulle due navi: 300 metri di lunghezza, 37 metri circa di larghezza, 124.500 tonnellate di stazza, 3.300 passeggeri. Le due navi saranno consegnate a marzo 2015 e marzo 2016

Carnival Sunshine; storia, recensione e curiosità...

Lo scorso 16 giugno a Venezia Gioco
Viaggi ha presentato ad un nutrito gruppo di agenti di viaggio uno dei suoi
prodotti di punta dell’estate crocieristica 2013: Carnival Sunshine. Quest’ultima è un vero mito della storia della
navigazione, infatti non è altro che la vecchia Carnival Destiny recentemente ristrutturata e ribattezzata. 

Nei
libri di storia marittima è ricordata come “la nave dei records” visto che
quando è entrata in servizio ha battuto il longevo primato dimensionale nel campo
delle navi passeggeri della prima Queen Elizabeth che era stata varata nel
lontano 1938. Inoltre la “Destiny” è stata la prima nave al mondo a superare le
100.000 tonnellate di stazza lorda; con lei è iniziata l’era del gigantismo
navale in campo crocieristico. 

Non possiamo poi dimenticare che è stata anche
il prototipo di una lunga serie di navi realizzata da Fincantieri per i marchi
Carnival Cruise Lines e Costa Crociere nei suoi stabilimenti di Monfalcone,
Marghera e Sestri Ponente. A ricordo della vecchia “Destiny” a bordo di
“Sunshine” possiamo trovare esposta in una teca la sua vecchia campana che
ricorderà a tutti i suoi passeggeri il prestigioso passato di questo scafo.

Carnival Destiny/Sunshine è stata costruita dallo stabilimento
Fincantieri di Monfalcone (numero di costruzione 5941): è stata impostata il 30
gennaio 1995, varata il 15 novembre 1995 ed infine è stata consegnata
all'armatore il 17 ottobre 1996. 

Ora ha una stazza lorda di 102.853 tonnellate,
è lunga fuori tutto 271,90 metri e larga al galleggiamento 35,42 metri. E’ in
grado di ospitare 3.764 passeggeri inclusi i letti extra (3.006 invece se
calcoliamo la doppia occupazione per ogni cabina) e i suoi ospiti hanno a
disposizione 13 ponti. La sua centrale diesel, composta da 6 motori Sulzer, è
in grado di generare una potenza di 63.360 kW, mentre i suoi due motori
elettrici da 17,6 MW ciascuno la possono spingere ad una velocità massima di 22,5
nodi (41,67 km/h); invece quella di servizio è di 20 nodi (37,04 km/h).

“Sunshine” è stata recentemente
ristrutturata da Fincantieri presso l’Arsenale Triestino San Marco secondo il
piano “Fun Ship 2.0” con l’obbiettivo di adeguarla agli standards delle navi
più recenti di Carnival Cruise Lines. E’ stato il refitting più intensivo
effettuato su una nave della compagnia numero uno nel campo delle crociere e
per questo è stato deciso di cambiare il nome della nave visto che praticamente
nell'area alberghiera tutto è nuovo a bordo. 

Per il personale del bacino
triestino è stata una vera sfida produttiva che è stata vinta non senza
superare diverse difficoltà operative che un simile lavoro ha comportato.

Prima di tutto è stata montata
sulla sovrastruttura a prua una nuova sezione prefabbricata (realizzata nel
cantiere di Monfalcone) comprendente nuove cabine con balcone e poi sopra il
ponte di comando sono state aggiunte delle nuove suites con vista panoramica
che rappresentano il top delle sistemazioni di questa nave. Queste modifiche
strutturali hanno così incrementato la stazza lorda della nave di 1.500
tonnellate.

Ma quello che stupisce di più è
che tutto l’allestimento interno è stato rivisto dagli architetti di PSD che
hanno lasciato davvero poco degli interni originali della vecchia “Destiny”.
Cercheremo di riassumere così a grandi linee quello che è stato fatto. 

A prua
il grande teatro “Palladium” è stato ridotto di un ponte per far spazio a nuove
cabine; il ristorante di mezza nave su due ponti è stato dimezzato ricavando al
ponte quattro un corridoio ondulato con a lato un paio di locali già presenti
sulla Carnival Breeze; il salone di
poppa al ponte cinque è stato eliminato per far posto a nuove cabine; la
piscina di poppa con copertura semovente è stata eliminata per far posto al
ristorante italiano “Cucina del Capitano” e sopra al nuovo soffitto di questo
locale è stato realizzato il parco acquatico “Waterworks”; è stato eliminato il
secondo ponte del buffet dove è stata creata una nuova area per bambini ed
adolescenti; la spa è stata completamente rivista; al posto del vecchio toboga
è stata realizzata una nuova piscina con una pittoresca cascata; infine
all'ultimo ponte è stata realizzata l’area “Serenity” solo per adulti. 

Ricordiamo
poi che il programma “2.0” prevedeva l’aggiunta di una serie di stands
enogastronomici tipici di tutte le ultime unità Carnival che hanno riscosso un
grosso successo tra gli ospiti.

Inoltre per quello che riguarda
l’area tecnica della nave, a seguito dell’incidente successo alla Carnival Triumph, è stato deciso di
rivedere anche l’impianto elettrico per evitare che si verifichino dei
black-out a bordo come successo alla “sistership”. 

Aggiungiamo infine che sono
state sostituite quattro delle vecchie lance di salvataggio con un modello
nuovo e più capiente per far fronte all'aumento dei passeggeri trasportati.

Per concludere possiamo dire che
globalmente questi lavori hanno migliorato notevolmente la nave rendendola più
confortevole e dotandola di tutti i “must” delle navi più recenti della flotta.
L’allestimento interno è decisamente migliorato riprendendo uno stile che aveva
già avuto un grosso riscontro tra gli ospiti della “Breeze”. 

Esternamente però
questi lavori hanno compromesso un po’ la bella linea che aveva la vecchia
“Destiny”, soprattutto con l’aggiunta della sezione a prua; infine l’aggiunta
di tante cabine che hanno incrementato la capacità totale dei passeggeri
potrebbe causare dei problemi di sovraffollamento.

Purtroppo l’anno prossimo
Carnival Cruise Lines non sarà presente nel Mediterraneo e quindi consigliamo a
tutti quelli che vogliono provare una “fun ship” nel Mare Nostrum di
affrettarsi a prenotare; “Sunshine” sarà nei nostri mari fino al prossimo
autunno ed avrà come “home-ports” Barcellona e soprattutto Venezia, quindi per
noi italiani sarà un’occasione unica per viaggiare con questa nave che tra le
altre cose è affidata a preparatissimi ufficiali italiani come le altre unità
di questo marchio. Per maggiori informazioni su itinerari e prezzi si può
consultare il sito di Gioco Viaggi (http://www.giocoviaggi.com/).

Matteo Martinuzzi

-storico navale-

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Fincantieri; varata la fregata "Carlo Margottini"

Si è svolta presso lo stabilimento di Riva Trigoso (Genova) la cerimonia di varo della fregata “Carlo Margottini”, terza di una serie di unità Fremm - Fregate Europee Multi Missione, commissionate a Fincantieri dalla Marina Militare Italiana nell'ambito dell’accordo di cooperazione internazionale italo-francese.

Madrina del varo è stata la Signora Stefania Portaccio, nipote del Capitano di Vascello Carlo Margottini. Il nome della fregata rievoca il Comandante della XI Squadriglia Cacciatorpediniere, decorato con medaglia d’oro al valor militare alla memoria e morto sotto i colpi inglesi nell'affondamento di Nave Artigliere il 12 ottobre del 1940.

Alla cerimonia sono intervenuti, fra gli altri, la Sen. Roberta Pinotti, Sottosegretario di Stato alla Difesa, l’On. Claudio Burlando, Presidente della Regione Liguria, l’Ammiraglio Luigi Binelli Mantelli, Capo di Stato Maggiore della Difesa, l’Ammiraglio di Squadra Giuseppe De Giorgi, Capo di Stato Maggiore della Marina Militare, il dott. Giuseppe Bono, Amministratore delegato di Fincantieri, Autorità politiche e civili locali.

A seguito del varo, l’unità proseguirà le attività di allestimento presso il cantiere del Muggiano, a La Spezia e sarà consegnata nei primi mesi del 2014. Nave “Carlo Margottini” sarà caratterizzata da un’elevata flessibilità d’impiego e avrà la capacità di operare in tutte le situazioni tattiche. 

Ha una lunghezza di 144 metri, una larghezza di 19,7 metri e un dislocamento a pieno carico di circa 6.700 tonnellate. Può raggiungere una velocità superiore ai 27 nodi con una capacità massima di personale trasportato pari a 200 persone.

Le navi del programma FREMM rappresenteranno lo stato dell’arte della difesa italiana ed europea nel Mediterraneo e sostituiranno le fregate della classe “Lupo” e della classe “Maestrale”, costruite da Fincantieri negli anni Settanta.

L’iniziativa vede la partecipazione in qualità di prime contractor per l’Italia di Orizzonte Sistemi Navali (51% Fincantieri, 49% Finmeccanica) e per la Francia di Armaris (DCNS + Thales).

Questa cooperazione ha capitalizzato l’esperienza positiva del precedente programma italo-francese “Orizzonte” che ha portato alla realizzazione di due cacciatorpedinieri per la Marina italiana, l’”Andrea Doria” e il “Caio Duilio”.

Ragazzi per mare -foto-

Porto San Giorgio (FM). A bordo di una imbarcazione, i 5 studenti con l'istruttore e la professoressa accompagnatrice della classe seconda dell' ITIS Montani in Fermo ad indirizzo Trasporti e Logistica (ex Nautico) hanno preso il largo per imparare una serie di manovre, conoscere le varie sezioni dell'imbarcazione, studiare le varie cime, in base al loro colore, prendere parte a delle esercitazioni di emergenza, come "uomo in mare"...



Daniele G.

Fincantieri consegna "Le Soléal"

È stata consegnata presso lo stabilimento di Ancona “Le Soléal”, la terza nave da crociera extra lusso realizzata da Fincantieri per la società armatrice francese Compagnie du Ponant. “Le Soléal”, che per dimensioni e caratteristiche è molto simile a un mega-yacht, rappresenta un prodotto unico e di nicchia e sarà la nuova ammiraglia della compagnia.

Destinata a un pubblico selezionato è pensata per offrire al passeggero un’esperienza irripetibile e grazie alle sue dimensioni ridotte potrà raggiungere destinazioni inaccessibili alle unità più grandi. La nuova unità, che batterà bandiera francese, ha circa 11.000 tonnellate di stazza lorda, è lunga circa 142 metri e larga 18. Potrà ospitare a bordo oltre 260 passeggeri in 132 tra cabine e suite, tutte con vista esterna, il 94% delle quali dotate di balcone privato.



Come per le gemelle “Le Boréal” e “L’Austral”, l’ente di classifica Bureau Veritas ha assegnato a “La Soléal” non solo la certificazione di classe “Ghiacci”, per la navigazione in aree polari e sub-polari, ma anche quelle di “Clean Ship” e “Comfort Class”, in virtù delle più avanzate tecnologie per la riduzione dell’impatto ambientale e dei livelli di rumore e di vibrazione di cui la nave dispone.

Ciò che distingue “Le Soléal” dalle due unità precedenti sono le sale pubbliche dal design innovativo, per la prima volta tutte sviluppate da Fincantieri con prodotti e manodopera definiti da un team dedicato “in house”, e dotate di un sistema di illuminazione di ultima generazione a risparmio energetico che comporta esclusivamente l’utilizzo di LED made in Italy in tutte queste aree e nelle cabine.



La nuova nata in casa Fincantieri avrà inoltre una potenza installata superiore per dare più flessibilità ai profili di crociera nonché una diversa colorazione dello scafo.

Luglio & Agosto in Nord Europa con le Queen Cunard

Gioco Viaggi, Tour & Cruise Operator  propone uno Speciale Luglio e Agosto in Crociera ad un prezzo piccolo piccolo e vi porta in Nord Europa a bordo di Queen Mary 2 e Queen Elizabeth, Ocean Liner Cunard, verso luoghi ricchi di leggende marinare e di bellezze naturalistiche per ammirare la selvaggia e incontaminata natura dei Fiordi Norvegesi. 

Dovunque vogliate andare in Nord Europa, il modo migliore per farlo è a bordo di una nave Cunard, una tentazione irresistibile per i profondi conoscitori del mondo e di ciò che di più bello ha da offrire.

E a bordo esplorate gli ambienti eleganti, mescolandovi agli opiti di provienienti da tutto il mondo, scoprirete le mille opportunità di intrattenimento Cunard. Queen Mary 2  saprà offrirvi la grande varietà di ambienti e attrazioni che ci si aspetta di trovare a bordo della nave più grandiosa di tutti i mari. E Queen Elizabeth, la più giovane delle tre Queens Cunard, vi riporterà indietro nel tempo agli opulenti eccessi degli anni ‘20, l’epoca dei grandi transatlantici.

Ogni giorno si animerà di attività interessanti e sempre nuove, e la notte risplenderà del più esclusivo divertimento presente in mare. Quante volte avete l’occasione di sfoggiare uno smoking o un abito scintillante passeggiando sul ponte di una nave con una coppa di champagne tra le mani diretti verso la sala da ballo di bordo? In un viaggio Cunard, la risposta è: ogni giorno.

Sguardo agli itinerari: 

QUEEN ELIZABETH da Amburgo – 12 notti

Data di Partenza: 17 Luglio

Amburgo, South Queensferry, Reykjavik, Isafjordur, Akureri, Bergen, Amburgo

Quote per persona in cabina doppia, TASSE INCLUSE

·Interna da € 799

·Esterna da € 849

·Balcony da € 999

QUEEN MARY 2 da Amburgo – 7 notti

Data di Partenza: 24 Agosto

Amburgo, Bergen, Geiranger, Olden, Stavanger, Amburgo

Quote per persona in cabina doppia, TASSE INCLUSE

·Interna da € 599

·Esterna da € 699

·Balcony da € 749

Arison, il Re dei Re lascia il timone Carnival

Micky Arison, il Re dei Re delle crociere lascia  la carica di amministratore delegato della Carnival, su pressione degli azionisti.



Il suo posto sarà preso, con effetto dal 3 luglio prossimo, da Arnold W. Donald, membro del board da 12 anni.



"Ne discutevo già da tempo con il board e credo che sia il momento giusto"



Dalle voci di corridoio, questa decisione arriva a seguito delle pressioni degli altri azionisti del gruppo, scontenti dei risultati economici del 2012, dell'incidente della Costa Concordia, 32 vittime e un grande danno d'immagine (Costa crociere fa parte del gruppo Carnival),e ancor meno dei modesti guadagni ottenuti nei primi sei mesi del 2013, dovuti anche a una serie di incidenti a bordo di quattro navi della Carnival Cruise... Senza contare il recupero di terreno da parte del gruppo avversario di Carnival, la Royal Caribbean....

Liberty of the Seas, la nostra recensione...

Tu vuò fa l'americano...Lo scorso 7 giugno
è giunta a Napoli l'imponente LIBERTY OF THE SEAS di Royal Caribbean, dove è partita la sua
stagione nel Mediterraneo Occidentale imbarcando dal nuovo home-port di Napoli, con entusiasmanti itinerari di 7 notti tra le
bellezze di Spagna e Francia.

“Napoli ricopre un
ruolo strategico nella programmazione 2013 di Royal Caribbean con 84 scali di 9
delle 41 navi del Gruppo e oltre 250.000 croceristi movimentati in totale:
oltre a Liberty of the Seas, vi faranno scalo 4 navi di Royal Caribbean
International e altre 4 di Celebrity Cruises. Inoltre, nel 2014 sarà porto di
scalo, insieme a Civitavecchia, per la breve stagione di Oasis of the Seas nel
Mediterraneo in partenza da Barcellona: una grande opportunità per la città in
termini di ritorno economico e di sviluppo turistico.” – ha commentato Gianni Rotondo, direttore generale RCL Cruises Ltd Italia – “Tutto il Sud-Italia ha un grande potenziale
e ci auguriamo di poter aumentare sempre di più la nostra presenza sul territorio
anche grazie alle importanti sinergie con le autorità locali.”

Speriamo che quest’ennesima occasione possa apportare dei
benefici a tutta la città, in un momento particolare, occasioni del genere
devono essere sfruttate al meglio, altri porti attendono come avvoltoi ogni
minimo tentennamento da parte del porto di Napoli per sferrare i loro attacchi.

Se siete stanchi del solito giallo o blu di casa
nostra ed avete voglia di trascorrere una settimana a bordo della ex- nave
più grande del mondo, si avete letto bene, per un itinerario tipico ma da
vivere in modo completamente diverso, la crociera a bordo di Liberty of the Seas fa al caso vostro.

Maestri del divertimento e dello sport a bordo delle navi Royal Caribbean, mantenersi in forma è
facilissimo, se praticare il surf è
sempre stato il vostro sogno nel cassetto, ma avete paura di quelle onde
altissime e delle correnti marine, a bordo di Liberty of the Seas  nessuna
paura, tutto sicuro, già perchè avrete la possibilità di provare gratuitamente
l'innovativo simulatore di surf FlowRider.

Non c'è bisogno di prendere lezioni per provare il
simulatore, ma una sessione con uno degli istruttori qualificati a bordo è un
ottimo modo per imparare le basi, perfezionare la posizione sulla tavola e
imparare qualche evoluzione divertente!

La struttura FlowRider
è protetta da morbidi cuscini e un flusso d'acqua tanto sottile quanto potente
permette di allenarsi in tutta sicurezza.

Dopo un’intensa giornata di sport, è giunto il momento di
godersi anche l'intrattenimento di bordo, speciale ed unico come solo Royal può offrire, infatti, a bordo sono
davvero incredibili gli spettacoli sul ghiaccio “Ice Show” in stile musical, inclusi nel prezzo della crociera,
sono eseguiti da un cast di pattinatori professionisti provenienti da tutto il
mondo con scenografiche coreografie di luci e musica appositamente studiate per
emozionare grandi e piccoli.

Invece, quando gli artisti non si stanno allenando, la pista
di pattinaggio è aperta a tutti con la possibilità di affittare gratuitamente
tutta l’attrezzatura necessaria e di prendere anche qualche lezione o
semplicemente cercare di non cadere con i paesi bassi sul ghiaccio!!!

Ovviamente dopo tanta attività fisica giunge anche per gli
ospiti l'ora di cena, dove succulente pietanze sono sapientemente preparate per
soddisfare tutti i palati nell'elegante ristorante su tre livelli situato a
poppa, e se su altre navi alcuni tipi di carne come il black angus sono solo a

pagamento, qui su Royal sono normalmente serviti a cena,
almeno per una sera vi consiglio di gustarlo assieme alle patatine
fritte...troppo buono!

Se tutto questo vi basta, correte alla prima agenzia per
chiedere info e partire a bordo di Royal
Caribbean International, dove crociere di grandi emozioni, novità e
coinvolgenti proposte per tutti i gusti vi aspettano a bordo, dove l'assistenza
in italiano non manca, pensate che ben 1
membro su 3 dell'equipaggio
parla un corretto italiano e sarà pronto ad ascoltarvi.

EXTRA: Altre foto e commenti nella sezione dedicata nel forum.

©Mirko M.

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Risparmio in crociera: la soluzione delle escursioni low cost

Prepararsi all'estate e quindi alle meritate vacanze richiede a volte più sforzo di quanto
vorremmo. Considerati i tempi, l’ago della bilancia pende inesorabilmente verso
il “risparmio”; non c’è nulla di male
nel voler  fare un po’ di economia, purché non ci si dimentichi di
rilassarsi e di divertirsi.

La
corsa al risparmio può diventare seriamente nociva per le nostre vacanze.
Pensare costantemente a bilanciare “desiderio” e “possibilità” a lungo andare
logora e sfinisce; per questo, ci capita di sentire alcuni amici, di ritorno dall'agognata vacanza, la proverbiale frase: “Mi sento più stanco di quando
sono partito”.

Come
dicevo, non c’è niente di male nel voler risparmiare, nello stare attenti a
“quanto di spende”; bisogna farlo con oculatezza, però. Non rinunciando alle
cose importanti.

Nel
caso specifico delle crociere,
abbiamo davanti a noi la possibilità di vivere
una delle esperienze più rilassanti mai avute in vacanza.
Pensate, una settimana di vacanza a bordo di un ambiente esclusivo, circondati
dal personale in frenetica attività per soddisfare i vostri bisogni; coccolati,
curati e soprattutto rilassati. E il costo è quello che un qualsiasi albergo in
una qualsiasi località turistica italiana chiederebbe per una settimana di
pensione completa.

Quindi
perché risparmiare sulla “salute” della vostra vacanza?



Piuttosto, risparmiate su:

1.    
Gli acquisti a bordo:
per i vostri acquisti ci sono i negozietti locali delle singole città che visiterete
durante la crociera. Non spendete inutilmente i vostri soldi ni negozi e bar
all’interno della nave.

 

2.    
Attenti ai Drink:
si pagano a parte e alla fine della crociera. Potreste dover mandar giù un
“bicchiere molto salato”…

 

3.    
Non abusate dei servizi
esclusivi della nave, come il casinò o il cinema. A volte la visione di un
piccolo filmato di un quarto d’ora potrebbe costarvi più dell’ultimo spettacolo
(integrale) del cinema sotto casa!


 

4.    
Le escursioni a terra

Soffermiamoci su quest’ultimo punto.



Quando siamo di fronte alla scelta di quale crociera prenotare,la differenza la
fa l’itinerario e dunque le possibili escursioni a cui vorremmo partecipare
durante le nostre crociere.

Ecco
un altro punto su cui si può risparmiare: le escursioni
per crociere organizzate dalle compagnie navali hanno costi molto
elevati. Chiunque sia andato in crociera e abbia prenotato un’escursione con la
compagnia può confermarlo.

Quindi, come si può fare a risparmiare in crociera?



Le opzioni sono due:

1.    
Affidarsi ad
agenzie professioniste nel campo delle escursioniper crociere: in questo caso avrete un servizio completo e
assicurato da danni e ulteriori rischi, pagando
un prezzo nettamente inferiore di quello proposto dalle compagnie di crociera;
comprendente di trasporto, visite guidate e assistenza al cliente.



Esistono diverse agenzie di escursioni per crociere, la maggior parte delle
quali organizzano escursioni solo in alcune città, di solito la stessa della
loro sede. In questo caso i prezzi sono più alti.

Meglio sono le agenzie di escursioni per crociere internazionali che
servono vari porti in Europa; questo perché il servizio è diversificato per
andare incontro a diverse tipologie di cliente e perché hanno rapporti con
guide turistiche professionali e fornitori specializzati.

2.    
Affidarsi al fai da
te: ottimo per risparmiare, ma richiede una preparazione
e concettualizzazione dell’escursione molti mesi prima della partenza. Questo
fa venir meno il principio di “rilassarsi e godersi” le vacanze che tanto
stiamo cercando.



Non è escluso che alcune agenzie di escursioni per crociere organizzinoescursioni “fai da te”,
mettendo a disposizione del cliente solo il servizio di trasporto.

A
prescindere dall'opzione che sceglierete, da come deciderete di risparmiare,
ricordate che l’importante è non sacrificare il proprio divertimento e la
possibilità di staccare la spina. Insomma, avete solo una settimana!
Godetevela!

Hello Summer; Consigli di lettura per la vostra estate 2013

L'estate è finalmente arrivata, quale periodo migliore per godersi il sole e il relax a disposizione con un bel libro. Che sia il balcone privato della vostra cabina in crociera, il ponte esterno della nave, in spiaggia, sotto l'ombrellone o nella tranquillità della vostra casa..ecc, ecco qualche libro che consigliamo.



Partiamo da "Inferno" di Dan Brown, uscito lo scorso mese, è già un bestseller:

Trama:

Il profilo di Dante che ci guarda dalla copertina è il motore mobile di un thriller che di "infernale" ha molto. Il ritmo e poi il simbolismo acceso, e infine la complessità dei personaggi. Non è sorprendente che lo studioso di simbologia Robert Langdon sia un esperto di Dante. È naturale che al poeta fiorentino e alla visionarietà con cui tradusse la temperie della sua epoca tormentata il professore americano abbia dedicato studi e corsi universitari ad Harvard. È normale che a Firenze Robert Langdon sia di casa, che il David e piazza della Signoria, il giardino di Boboli e Palazzo Vecchio siano per lui uno sfondo familiare. Ma ora è tutto diverso, non c'è niente di normale. È un incubo e la sua conoscenza della città fin nei labirinti delle stradine, dei corridoi dei palazzi, dei passaggi segreti può aiutarlo a salvarsi la vita. Il Robert Langdon che si sveglia in una stanza d'ospedale, stordito, sedato, ferito alla testa, gli abiti insanguinati su una sedia, ricorda a stento il proprio nome, non capisce come sia arrivato a Firenze, chi abbia tentato di ucciderlo e perché i suoi inseguitori non sembrino affatto intenzionati a mollare il colpo. Barcollante, la mente invasa da apparizioni mostruose, il professore deve scappare. Aiutato solo dalla giovane dottoressa Sienna Brooks, soccorrevole, ma misteriosa come troppe persone e cose intorno a lui, deve scappare da tutti. Comincia una caccia all'uomo in cui schieramenti avversi si potrebbero ritrovare dalla stessa parte, in cui niente è quel che sembra.

"Zero Zero Zero" di Roberto Saviano, altro bestselle di recente uscita

Trama:

Scrivere di cocaina è come farne uso. Vuoi sempre più notizie, più informazioni, e quelle che trovi sono succulente, non ne puoi più fare a meno. Sei addicted. Anche quando sono riconducibili a uno schema generale che hai già capito, queste storie affascinano per i loro particolari. E ti si ficcano in testa, finché un’altra – incredibile, ma vera – prende il posto della precedente. Davanti vedi l’asticella dell’assuefazione che non fa che alzarsi e preghi di non andare mai in crisi di astinenza. Per questo continuo a raccoglierne fino alla nausea, più di quanto sarebbe necessario, senza riuscire a fermarmi. Sono fiammate che divampano accecanti. Assordanti pugni nello stomaco. Ma perché questo rumore lo sento solo io? Più scendo nei gironi imbiancati dalla coca, e più mi accorgo che la gente non sa. C’è un fiume che scorre sotto le grandi città, un fiume che nasce in Sudamerica, passa dall’Africa e si dirama ovunque. Uomini e donne passeggiano per via del Corso e per i boulevard parigini, siritrovano a Times Square e camminano a testa bassa lungo i viali londinesi. Non sentono niente? Come fanno a sopportare tutto questo rumore?

"Vesuvius", di Ranieri Panetta Marisa, libro uscito meno di un mese fa, per chi ama tornare ai tempi degli antichi romani.

Trama:

Sotto le pendici verdeggianti del Vesuvio Flavia rimpiange la sorte che l'ha obbligata a sposare il ricchissimo Quinto, molto più anziano di lei. Dall'altra parte della strada, Lucio Ceio, brillante uomo politico, spia la sua inquietudine, pronto a offrirle un momento di dolcezza, una breve passione clandestina. Quinto, spesso lontano per affari, intraprende un viaggio che lo inghiottirà nel mistero; nel frattempo a Roma, Poppea, la moglie di Nerone, muore all'improvviso in circostanze poco chiare, e il console Plauzio, insieme ad altri senatori, aderisce a una congiura contro l'imperatore. Attimi di felicità e di tristezza, segreti tormentosi e brillanti carriere, vissuti da uomini e donne inconsapevoli della catastrofe che sta per abbattersi sulla bella e chiassosa città di Pompei. Dalla costa vesuviana a Rieti, dalla penisola iberica alla capitale dell'Impero si snodano le vicende di un'umanità vivida e vera, narrata nei luoghi stessi in cui ha abitato; un passato che diventa un presente familiare, a tratti intimo, in cui il lettore riconosce senza esitazione un patrimonio di storia e cultura molto più vicino a noi di quanto si possa immaginare. E su tutto incombe l'ombra del Vesuvio, il monte sacro a Giove, che nessuno all'epoca immaginava fosse un vulcano.

"Moby Dick" di Herman Melville, uno dei capolavori della letteratura americana.

Trama:

Ishmael, narratore e testimone, si imbarca sulla baleniera "Pequod", il cui capitano è Achab. Il capitano ha giurato vendetta a Moby Dick, una immensa balena bianca che, in un viaggio precedente, gli aveva troncato una gamba. Inizia un inseguimento per i mari di tre quarti del mondo. Lunghe attese, discussioni, riflessioni filosofiche, accompagnano l'inseguimento. L'unico amico di Ishmael morirà prima della fine della vicenda. È Queequeg, un indiano che si era costruito una bara intarsiata con strani geroglifici. Moby Dick viene infine avvistata e arpionata. Trascinerà nell'abisso lo stesso Achab, crocefisso sul suo dorso dalle corde degli arpioni. Ishmael è l'unico che sopravvive, usando, come zattera, la bara di Queequeg.

"Crociera e Delizia" di Alessandro Zaltron

Trama:

Sono moltissimi i novizi della crociera che si accingono a salire per la prima volta su una nave da diporto senza immaginare cosa li attenda. Perché non raccontare a loro beneficio i retroscena della vita a bordo? Ecco come nasce questo vademecum di sopravvivenza per croceristi, moderni crociati all'attacco dell'Eldorado... Perché farsi sorprendere è bello, ma essere preparati è meglio.

Quale sarà il vostro libro dell'estate? potete segnalare i vostri consigli inserendo un commento...

Buona Domenica