Navi nel Mediterraneo; Le vostre foto

Venezia; La Nieuw Amsterdam fotografata dal nostro amico lettore Maurizio, al porto marittimo di Venezia, la notte del 30 Aprile.

Savona; Giampiero, altro lettore, è sbarcato da poco dalla Costa Pacifica. In porto c'era anche la Costa neoRomantica e Costa Deliziosa.

In disparte, in attesa del suo destino, anche la Costa Allegra.

Napoli; nel porto partenopeo è ritornata la Norwegian EPIC, che anche nel 2012 svolgerà crociere nel Mediterraneo. La foto è scattata dal nostro coll. Fabrizio R.



EXTRA: Su Pazzo per il Mare PLUS in questi giorni: 

• MSC Divina: Rendering Nuovo Lido "Infinity Pool"


• Copertina e anteprima nuovo Catalogo Costa 2013


• Fincantieri: Consegnata la nuova "Oceania Riviera"

Crociera con Msc Splendida; Diario di bordo: Barcellona (3)

Caro diario di Pazzoperilmare, (Dopo Civitavecchia (Vedi Post) e Genova (Vedi Post)) l'arrivo nella colorata Barcelona avviene lentamente, dalle passeggiate del ponte 14 scorgo la pilotina attendere la nave per consentire al pilota di imbarcare ed assistere il comando nella nave nell'ormeggio, dove in lontananza riesco a vedere la statua di Colombo e gli antichi edifici che la circondano.

Dopo un rapido pranzo nell'affollato buffet Bora Bora alle 13.30 siamo tutti pronti per andare alla scoperta di questa magnifica città, l'appuntamento è fissato davanti al pianoforte con decorazioni swaroski del ponte 5 davanti la recepition, che poi diventerà uno dei nostri punti d'incontro per tutta la durata della crociera.



Barcelona come ogni grande città offre tanto da vedere e rivedere, non basterebbe una settimana per girarla in ogni suo angolo, avendo studiato mesi prima la tappa assieme alla mia irrinunciabile compagna di crociera, avevamo già un idea di cosa vedere per questa volta, ecco perchè abbiamo cercato di essere i primi a scendere per non perdere neanche un minuto di questa preziosa tappa in terra spagnola.



Appena usciti dal terminal, nel parcheggio adiacente ci siamo messi in fila per salire sul Blu-Bus, un bus di colore blu che per la modica cifra di €3.50  ti porta dal terminal crociere alla statua di Colombo e viceversa, un economica alternativa a quello offerto dalle varie compagnie di crociera, ha una frequenza e degli orari sincronizzati con quelli della nave, dove appena scesi dal bus veniamo attirati da un simpatico mercatino di roba usata allestito proprio nei pressi della fermata.

Dalla statua di Colombo inizia la nostra bella ed interessante passeggiata che si snoda tra artisti di strada, fiumane di turisti, giovani in cerca di svago, improbabili ed appiccicosi venditori di souvenir, bar all'aperto e molto altro.

Dopo un quarto d'ora di cammino giungiamo nella bella Plaza Cataluna dove prendiamo un bus urbano che ci porterà nel collinare Parc Guell, dove ad attenderci troviamo dei temuti e grossi nuvoloni neri carichi di pioggia, ma poco importa quando si è davanti a tanta archittettonica bellezza, per cui incuranti del tempo piovoso iniziamo il nostro giro nel parco, dove nel suo belvedere notiamo la nostra compagna di viaggio, MSC SPLENDIDA svettare per la sua stazza nel lontano porto, per poi arrivare all'ingresso principale dove proseguiamo a favore di passeggiata, ovvero giovando di un tratto in discesa per prendere la metro ed andare ad ammirare la cattedrale di sabbia (la Sagrada Familia) da vicino.



Il tempo di far riposare i flash delle nostre macchine fotografiche e siamo nuovamente in metro direzione Plaza de Cataluna per sperare in un attesa umana per accedere alla casa Battlò, dove forse anche a causa della poca ma costante pioggia dopo soli 5 minuti di attesa siamo dentro ad ammirare questo magnifico edificio.

Il tempo passa velocemente e purtroppo è giunta l'ora di imboccare nuovamente le Ramblas  per l'acquisto di qualche souvenir ed andare a riprendere il bus che ci porterà al terminal crociere, non prima però di aver scattato una foto ricordo.

Anche questa giornata è trascorsa velocemente, il tempo di una doccia e ci ritroviamo tutti al ponte 14 per salutare la partenza da Barcelona per poi andare al grande ed elegante teatro (The Strand Theatre) del ponte 7 dove alle ore 19.30 inzia lo spettacolo che precede la cena, ogni sera un preparato ed acrobatico corpo di ballo regala emozioni sottoforma di piroette e balletti acrobatici , con scenografie molto curate e vestiti abbinati che stupiscono per la loro varietà e particolarità dei dettagli, intervallati dalla comparsa di giocolieri, contorsionisti e cantanti tra l'ondeggiare della nave e gli applausi del pubblico compiacente.

Per fortuna domani c'è un giorno di navigazione, così avrò qualche minuto in più per riposare e per godermi le meraviglie offerte da questa splendida nave. A domani...



©Mirko; Pazzoperilmare.com

Titanic 2: verrà costruito e navigherà dal 2016

Dopo tanti anni, questa volta sembra che la nave dei sogni ritornerà a far sognare fino in fondo. 

Il ricchissimo magnate minerario australiano Clive Palmer ha annunciato piani per costruire una flotta di navi di lusso di classe mondiale, fra cui una versione del 21/mo secolo del Titanic. 

Palmer ha detto di aver costituito una nuova linea di navigazione, Blue Star Line Ltd, e di aver firmato un protocollo d'intesa con la compagnia cinese di proprietà statale CSC Jinling Shipyard per costruire il Titanic II.


Con i più avanzati sistemi di navigazione e di sicurezza, il Titanic II percorrerà i mari dell'emisfero nord, e il suo viaggio inaugurale da Southampton a New York, scortato da unità della marina cinese, è in programma nella seconda metà del 2016, ha detto Palmer ai giornalisti. 




La ricostruzione del Titanic sarà un contributo allo spirito degli uomini e donne che lavoravano nel transatlantico originale, che affondò 100 anni fa dopo una collisione con un iceberg con oltre 1500 morti fra passeggeri ed equipaggio. 

Palmer aggiunge che è già avviato il lavoro di progettazione, con la collaborazione di una squadra di ricerca storica. 

Avrà le stesse dimensioni del suo predecessore, con 840 camere e nove ponti. Alla domanda se la nuova nave possa affondare, ha assicurato che sarà progettata e costruita con tutta tecnologia appropriata in modo che non affondi. "Ma naturalmente se uno è superstizioso, non saprà mai cosa può accadere", Parole sante...

Splendour of the Seas, primo scalo nel porto di Bari

Domenica 29 aprile 2012 un'allegra combriccola di lettori di Pazziperilmare.com è stata in visita su Splendour of The Seas (Royal Caribbean), in occasione del suo primo approdo per la stagione crocieristica 2012 nel porto di Bari. 

Nel dettaglio:

Dopo la rivitalizzazione e l’inverno
trascorso al caldo del Brasile, Splendour
of the Seas è tornata  nel Mediterraneo per offrire, tra aprile e novembre, 30 crociere, che
movimenteranno sullo scalo pugliese circa 73.000
passeggeri, con evidenti benefici al turismo della città, porta naturale per
scoprire le bellezze e la cultura della Puglia, e all’indotto dell’intero
territorio. Proprio durante la conferenza stampa di oggi è stato annunciato il
progetto di ricerca dell’OCTI - Osservatorio
Crocieristico Territoriale Italiano - sull’impatto economico delle crociere RCCL sulla regione.  

Nel 2012 crescono dunque
gli scali (l’anno scorso erano appena 21) e le navi: oltre a Splendour of
the Seas, approderà infatti a Bari anche Celebrity Silhouette,
quarta gemella di Classe Solstice di Celebrity Cruises, premium brand
del Gruppo Royal Caribbean, movimentando più di 9.000 crocieristi durante 3
bellissimi itinerari di 12 notti nell’Adriatico in partenza da Venezia.

Il nuovo home-port si conferma quindi
un mercato strategico per Royal Caribbean come testimonia l’offerta per la
stagione 2012, con il raddoppio delle navi e un aumento del numero di
passeggeri che transiteranno nella città pugliese.

ECCO GLI ITINERARI:

A
bordo di Splendour of the Seas,
crociera di 7 notti nelle Isole Greche e Turchia in partenza da Bari verso Corfù (Grecia); Santorini (Grecia);
Efeso (Turchia); Katakolon (Grecia) e rientro a Venezia. Prezzi a persona all-inclusive (tasse, mance e assicurazione incluse) e
sempre aggiornati sul sito www.royalcaribbean.it

A
bordo di Celebrity Silhouette,
crociera di 12 notti nell’Adriatico in
partenza il 30 maggio, il 5 luglio e il
10 agosto da Venezia verso Ravenna; Koper (Slovenia); Spalato (Croazia);  Dubrovnik (Croazia); Kotor (Montenegro); Bari
(Italia); La Valletta (Malta); Catania; Napoli e sbarco a Civitavecchia. Prezzi a persona all-inclusive (tasse,
mance e assicurazione incluse) e sempre aggiornati sul sito www.celebritycruises.it

Hanno detto:

 “Siamo orgogliosi di poter annoverare Bari tra
i nostri 5 home-port italiani. Per noi è il raggiungimento di un risultato
importante e soprattutto strategico, considerando la posizione geografica e la
possibilità di avere finalmente uno sbocco a Sud - ha dichiarato Gianni Rotondo, Direttore Generale RCL
Cruises LTD Italia - E per iniziare
una stagione in grande stile, Bari non poteva che ospitare una nave tutta nuova
come Splendour of the Seas, con alcune delle caratteristiche più esclusive
della Classe Oasis di Royal Caribbean International, e l’ultima ammiraglia di
Celebrity Cruises, Celebrity Silhouette. Ci auspichiamo che l’arrivo di queste
due navi porterà grandi benefici al turismo e all’indotto economico dell’intero
territorio.”

"Cine-Mare" recensione "Battleship"

Battleship

di Peter Berg - 2012

La prevedibilità ci accompagna
dalle prime scene fino alla fine di questa storia che vede, ancora una volta,
l’invasione degli alieni. Superata, con abbondante coraggio, la superficiale e
imbarazzante introduzione al film, dove i protagonisti improvvisano un copione,
arriviamo a quella che è la vera storia da raccontare. 

Nella nostra epoca,
ormai, gli effetti speciali sono d’obbligo per certi film americani che
concorrono solo ed esclusivamente per il titolo di Colossal del tridimensionale
e in Battleship rappresentano davvero l’unico elemento di importanza vista la
scarsità della trama che è una rivisitazione, scarsa e arrangiata, delle solite
storie di alieni, viste e riviste e che, prevedibilmente, portano alla stessa,
solita conclusione. 

Dialoghi puerili, per certi versi imbarazzanti, circondati
da effetti speciali davvero rilevanti, con scene estremamente accurate ma della
storia e dei personaggi che la vivono, non ne resta nulla. Una battaglia navale
giocata male dagli alieni insomma, che vengono, magicamente, battuti da una
nave-museo. 

Ma allora siamo proprio certi che lo scontro Umani-Alieni vede
trionfatori i primi nonostante i superlativi mezzi d’azione dei secondi? A
quanto pare sì e questo fa piacere a noi umani ma poco al pubblico che, forse,
stanco delle solite americanate, vorrebbe vedere finalmente l’estinzione del
genere umano, almeno nei film, almeno per una volta.

Recensione di Stefano Mosca per la Rubrica “Cine-Mare”

Costa FASCINOSA, manca veramente poco...

E con questa bella foto notturna della Costa Fascinosa, scattata dal nostro amico lettore Maurizio, nello stabilimento Fincantieri di Marghera, possiamo annunciare che il giorno della consegna si avvicina.

La Fascinosa sarà
consegnata ufficialmente alla Stazione Marittima di Venezia il prossimo 5 maggio.

La nave, costruita nello
stabilimento Marghera, dopo aver superato le prove in mare (con qualche problema, ma poi risolto),
sarà consegnata ufficialmente da
Fincantieri a Costa Crociere il giorno precedente la  sua prima crociera.

La
crociera di vernissage di Costa Fascinosa parte infatti il 6 maggio 2012 da
Venezia, diretta in Slovenia, Trieste e Croazia, ed ospiterà i “Protagonisti
del Mare”, un’iniziativa giunta alla sua 19° edizione, dedicata ai migliori
Agenti di Viaggi, provenienti da 5 continenti,  partner di Costa Crociere.

L’11
maggio, sempre da Venezia, partirà  la
crociera inaugurale di 10 giorni in Grecia, Israele e Turchia. Per tutto il
resto della stagione estiva, sino a fine novembre, Costa Fascinosa proporrà
crociere di una settimana con partenze da Venezia e da Bari verso Grecia e
Croazia.

Qualche curiosità:

L’investimento complessivo
sostenuto da Costa Crociere per Costa Fascinosa è di 510 milioni di euro. La
costruzione della nave nello stabilimento di Fincantieri di Marghera ha impegnato
complessivamente circa 3.000 addetti diretti e altri 7.000 dell’indotto. La
maggior parte delle imprese che hanno partecipato alla costruzione, circa 500,
sono italiane.

   

Dopo Costa Fascinosa, il piano di
espansione della flotta a marchio Costa prevede la costruzione, sempre presso lo
stabilimento Fincantieri di Marghera, di una nuova nave (Classe Carnival Dream) da 132.500 tonnellate
di stazza e 4.928 Ospiti totali, che sarà la più grande nave da crociera
italiana, in consegna a ottobre 2014.  

L'avventura di Costa continua...

Crociera con Msc Splendida; Diario di bordo: Genova (2)

Caro diario di Pazzoperilmare, (dopo la partenza da Civitavecchia -clicca qui per leggere il primo post) svegliarsi udendo il richiamo dei gabbiani fuori che si avvicinano alla nave in cerca di cibo è davvero molto bello e appena in piedi mi gusto dal balcone della cabina l'ingresso nel porto di una Genova silenziosa e cupa di prima mattina.

L'ufficio escursioni della nave offre di tutto e di più per tutti, in ogni tappa, io preferisco optare per un giro fai da te senza impegno e stress, così dopo una ricca e veloce colazione sono pronto per andare a scoprire Genova ed attendere in stazione marittima l'arrivo dei miei compagni di viaggio.

Purtroppo il tempo, come dicevo non promette niente di buono, per cui mi gusto serenamente una bella passeggiata lungo il Porto Antico, dove vecchi magazzini e strutture portuali in disuso sono stati sapientemente recuperati, ammodernati e restituiti ai cittadini ed ai turisti che pian piano affollano questa parte di porto a due passi dalla città. 

Come molti ricorderanno essendoci passati, il Porto Antico è anche il cuore dove poter scegliere escursioni in battello lungo la  bella riviera ligure, fare un salto all'Acquario di Genova oppure semplicemente fare due passi facendo attenzione  a non intralciare gli joggers mattutini!




La mia passeggiata alla scoperta di Genova prosegue lungo i stretti vicoli del centro storico o forse meglio chiamarli con il loro nome più conosciuto ovvero "carrugi" affollati di turisti intenti a fotografare gli stretti passaggi, lungo un susseguersi di piccoli negozi e botteghe artigianali laterali, accompagnati di tanto in tanto da quell'inconfondibile odore di focaccia genovese ed altre specialità locali.




Il mio giro lungo i "carrugi" mi porta ai piedi del Duomo (Chiesa di S.Lorenzo) dove mi fermo ad immortalare la facciata principale con i tre portoni in stile gotico, dove secondo leggende popolari su di un portone si dovrebbe intravedere nelle decorazioni marmoree la riproduzione di un piccolo cagnolino andato smarrito da uno degli scultori durante la costruzione della cattedrale.

Quando si è senza pensieri ed in giro alla scoperta di nuovi luoghi, il tempo sembra passare più velocemente rispetto al solito, così affretto il passo e mi porto in piazza De Ferrari dove la monumentale fontana mi saluta e mi dice che è ora di tornare a bordo per dare benvenuto ai miei amici di viaggio imbarcanti.

Dopo i convenevoli saluti ci ritroviamo tutti a pranzare al ricco e completo buffet Bora Bora del ponte 14, dobbiamo solo scegliere la vista da ammirare per gustare il pranzo...Lanterna o Porto Antico?

Un altro giorno di crociera sta per finire, non prima però di aver gridato un arrivederci alla "Superba". Dato un ultimo sguardo alla Lanterna, giunge l'ora di iniziare a scoprire le meraviglie serali offerte da MSC SPLENDIDA in attesa di arrivare l'indomani nella colorata e Gaudiana "Barcelona" (Una "L" in lingua spagnola)



©Mirko; Pazzoperilmare.com

Crociera con Msc Splendida; Diario di bordo: L'imbarco a Civitavecchia (1)

Caro diario di Pazzoperilmare, finalmente ci siamo, tra poche ore giungerò nel porto di Civitavecchia per imbarcarmi sulla MSC SPLENDIDA per trascorrere sette giorni alla scoperta del Mediterraneo e dei suoi luoghi magnifici quali Barcellona, Tunisi, La Valletta, Messina per poi rientrare a Civitavecchia.

Mentre chiudo la valigia e faccio un breve riepilogo delle cose da portare in viaggio mi lascio alle spalle delle previsioni meteo non molto ottimiste per la settimana e degli scrosci di pioggia, ma la vacanza sta per iniziare per cui poco importa, inoltre non vedo l'ora di salutare ed abbracciare i miei compagni di viaggio.



L'arrivo al porto di partenza sotto una leggera pioggia non è dei migliori, ma non appena vedo lo shuttle bus con il nome della nave e più in fondo scorgo con i miei occhi l'imponente poppa della SPLENDIDA passa tutto in secondo piano e sono pronto per il check-in, che in questo caso è stato molto rapido, tanto che per le 14.30 sono già in cabina.

L'accoglienza riservata a tutti gli ospiti dal personale della SPLENDIDA è da copertina di catalogo o spot pubblicitario, con molto garbo e sorriso ed in divisa elegante si viene accompagnati attraverso i lunghi corridoi elegantemente curati alla propria cabina.

Grazie alla professionalità ed alla serietà dell'agenzia Pinguino di Alassio, della sig Ida, che con molto garbo segue tutti i suoi clienti dalla prenotazione allo sbarco, per la prima volta dispongo di una bellissima cabina con balcone vista mare, situata al ponte 10, lato sinistro, qualche piano sotto il ponte di comando, insomma non poteva andarmi meglio.

Il tempo di disfare il bagaglio velocemente e poi subito in giro per la nave a familiarizzare con i suoi bellissimi ed eleganti spazi comuni che si sussueggono in una simpatica alternanza di colori vivaci e tenui senza mai andare nel kitsch!

Le lancette dell'orologio segnano che è ora di levare gli ormeggi e partire alla volta di Genova, prima tappa di questa crociera con MSC SPLENDIDA, non prima di aver fatto qualche scatto fuori con la pioggia, il tempo atmosferico non migliora, il mare appare calmo e grigio come il cielo e la nave inzia ad allontanarsi dalla banchina tra la schiuma del mare mosso dalle sue potenti eliche!

Il tempo trascorre velocemente ed arriva anche l'ora di cena, dove il solito esercito di camerieri attende con sorrisi di accompagnare gli ospiti al proprio tavolo per inziare a coccolarli e viziarli per tutta la durata della crociera con i prelibati e raffinati piatti cucinati dalla cucina della SPLENDIDA.

Gustato la cena, inzio a scoprire la vita notturna di bordo, dolci melodie di musica classica, piano bar, rock, jazz e disco allietano le serate degli ospiti intenti a fotografarsi nei locali comuni tra gli eleganti arredi e decorazioni per portare a casa un pezzo di questa bellissima crociera.

Ormai è notte fonda, gli occhi iniziano a chiudersi, meglio andare a riposare qualche ora, domani mattina si arriva a Genova e non voglio perdermi neanche un minuto di questa tappa.



©Mirko; Pazzoperilmare.com

Un sentito e caro ringraziamento all'agenzia viaggi:

Pinguino di Alassio della sig.Ida

Via Dante Alighieri, 23 - 17021 ALASSIO (SV)

Tel. 0182/662999 - Fax 0182/648800 cel 3317596503

e-mail: idasviaggi@pinguinoviaggi.net

Costa: Dopo 15 anni, Foschi lascia, arriva Michael Thamm

Costa Crociere annuncia che Pier Luigi Foschi
lascerà la carica di Amministratore Delegato Esecutivo (CEO) con effetto dal 1°
Luglio 2012.

Resterà Presidente del Consiglio di
Amministrazione di Costa Crociere S.p.A. 
(il Gruppo Costa) e Amministratore  Delegato, e continuerà a far parte del
Consiglio di Amministrazione di Carnival Corporation & PLC.

Questi cambiamenti fanno parte di un piano
di successione a lungo termine che ne prevedeva la sua attuazione al compimento
dei 65 anni di Foschi, avvenuto lo scorso settembre 2011.

Sarà Michael Thamm, attuale Direttore
Generale della filiale tedesca Aida Cruises (Costa crociere),  che assumerà
l’incarico di Amministratore Delegato Esecutivo (CEO) di Costa Crociere S.p.A.
(il Gruppo Costa) che comprende i marchi Costa Crociere,  Aida Cruises e Iberocruceros (filiale
spagnola). 

Thamm si trasferirà a Genova e, nel
suo nuovo ruolo, riporterà al Consiglio di Amministrazione di Costa Crociere S.P.A.
che comprende, oltre a Foschi, anche Micky Arison e Howard Frank,
rispettivamente Presidente & CEO e Vice Presidente & COO di Carnival
Corporation & PLC.

Gianni Onorato continuerà ad operare nel
suo ruolo di Direttore Generale del marchio Costa Crociere.

Una storia in Costa

Foschi, 65 anni,  è entrato in Costa nel 1997 come
Amministratore Delegato Esecutivo (CEO) ed è stato nominato Presidente nel
2000. In questi 15 anni di gestione Foschi ha guidato la significativa crescita
ed il notevole successo della Compagnia portandola a diventare la  Compagnia di Crociere numero 1 in Europa.

Negli anni della sua gestione
l’azienda ha avviato un piano di espansione della flotta del Gruppo Costa del
valore di  circa 11 miliardi di euro.

Il Gruppo Costa conta ora una flotta
di 25 navi in totale (14 a marchio Costa , 8 a marchio Aida, 3 a marchio
Iberocruceros), la più grande tra tutti gli operatori europei,  per una capienza giornaliera di 61.500 ospiti
totali . Sono già in ordine per entrare in servizio entro il 2016 altre 6 nuove
navi  (2 a marchio Costa, 4 a marchio Aida).

Foschi ha portato il  fatturato del Gruppo da 572,4 milioni di euro a
3,1 miliardi di euro  nel 2011 (+ 540 %),
con utili positivi e  in costante  crescita negli ultimi dieci anni, tanto da
portare, nel 2010, il Gruppo ad essere tra le prime dieci società italiane per
redditività (fonte: classifica Mediobanca 2010).

Gli ospiti totali trasportati
sono  cresciuti da 363.000 nel 2000, ai  2,3 milioni nel 2011.

Nel suo ruolo di Presidente del Consiglio
di Amministrazione Foschi continuerà a supervisionare e coordinare per Costa
Crociere le relazioni con le Autorità Italiane e le associazioni di categoria,
gli adempimenti che si riferiscono all’incidente della Costa Concordia oltre
che i numerosi progetti strategici in agenda che riguardano i diversi marchi
del Gruppo Costa.

HANNO DETTO:

“Pier
ci aveva comunicato da qualche tempo della sua intenzione di lasciare la carica
di CEO al compimento dei 65 anni; l’annuncio
di oggi  è quindi parte di un piano di
successione a lungo termine che ci permette di valorizzare i manager di talento
all’interno del Gruppo  affidandogli la
gestione delle nostre Società”, ha detto il signor Micky Arison. 

“Pier
in questi 15 anni ha trasformato  Costa
in un’azienda molto solida finanziariamente e di successo, a lui vanno quindi i
nostri sinceri sentimenti di gratitudine e stima per l’eccellente lavoro svolto
e  la sua dedizione all’azienda. Allo
stesso tempo, a Michael, che ha fatto un eccellente lavoro nel gestire Aida
Cruises, diamo la nostra fiducia, certi che continuerà a dedicare  il massimo impegno anche alla guida del
gruppo Costa”, Arison ha aggiunto. 

“Il
mio impegno in Costa Crociere non verrà meno nei prossimi mesi. – ha
affermato P.L. Foschi – Continuerò a
supportare l’eccellente squadra manageriale nel superare le recenti difficoltà per
ribadire la leadership europea di questa grande azienda. Ringrazio gli
azionisti per la fiducia accordatami in tutti questi anni e in questi difficili
mesi. A Thamm vanno i miei complimenti per l’eccezionale lavoro svolto in Aida
Cruises e un augurio per la nuova sfida professionale.“

I cambiamenti sopra enunciati sono
soggetti all’approvazione del Consiglio di Amministrazione di Costa Crociere S.p.A..

Concordia, da maggio la rimozione e demolizione a Livorno.

La Titanan Salvage, in collaborazione con la società italiana Micoperi hanno vinto la gara d'appalto per la rimozione del relitto della Costa Concordia dall’isola del Giglio.

I lavori, soggetti ancora all’approvazione finale da parte delle Autorità italiane, inizieranno a maggio 2012, con una durata precauzionalmente stimata in circa 12 mesi.

La protezione dell’ambiente avrà la massima priorità
nel corso di tutta la durata delle operazioni. Una volta completata la
rimozione, si provvederà alla pulizia dei fondali e al ripristino della flora
marina. La Concordia, una volta rimossa, verrà demolita nel porto di Livorno.

Il piano prevede anche misure
per la salvaguardia delle attività turistiche ed economiche dell’isola del
Giglio. La presenza del personale che lavorerà alle operazioni di rimozione non
avrà conseguenze significative sulla ricettività estiva dell’isola. La base operativa
sarà fuori dall’isola, nei pressi di Civitavecchia, dove verranno raccolte apparecchiature
e materiali necessari per gli interventi, in modo da evitare qualsiasi impatto
sulle attività del porto turistico del Giglio.

Una volta riportato nelle
condizioni di poter galleggiare, il relitto, come accennato, sarà trainato a Livorno dove verrà demolita. 

Il piano è stato scelto da un comitato tecnico di
valutazione, composto da esperti in rappresentanza di Costa Crociere, Carnival
Corporation & plc, London Offshore Consultants e Standard P&I Club.
Nonostante tutti i 6 piani, giunti entro la scadenza del 3 marzo 2012, fossero
di elevata qualità, il comitato tecnico di valutazione ha preferito quello di
Titan Salvage/Micoperi perché risponde maggiormente ai principali requisiti
richiesti: rimozione intera del relitto; minor rischio possibile; minor impatto
ambientale possibile; salvaguardia delle attività turistiche ed economiche
dell’Isola del Giglio; massima sicurezza degli interventi.

Hanno detto:

“Siamo molto
soddisfatti di poter annunciare un altro passo importante nelle operazioni di
recupero del relitto dall’Isola del Giglio – ha dichiarato Pier Luigi Foschi, Presidente e
Amministratore Delegato di Costa Crociere S.p.A. – Come già successo per la rimozione del carburante, abbiamo cercato
di individuare la soluzione migliore per salvaguardare l’isola e il suo
ambiente marino e restituirla al più presto alla sua innata vocazione
turistica. Vogliamo inoltre ringraziare le società Smit Salvage e Tito Neri per
il successo nelle operazioni di defueling e caretaking.”

La rimozione sarà l’ultima fase delle operazioni di
recupero del relitto. Il “defueling”, ovvero l’estrazione del carburante dai
serbatoi, è terminato con successo lo scorso 24 marzo; il  “caretaking”, che prevede la pulizia del
fondale marino e il recupero di materiali e detriti usciti dalla nave in
seguito all’incidente, continuerà sino a quando Titan Salvage e Micoperi non
inizieranno i loro lavori.